天津机场大力拓市场 为京津“双城记”铺好航空路

　　在硬件基础设施不断完善的同时，天津机场还积极做好市场拓展工作，为实现北京天津航空市场一体化不断努力。

　　今年6月底，天津滨海国际机场2号航站楼及配套工程将开始试运行，8月底正式投入使用。届时，天津机场地面保障设施能力将得到极大的增强，可满足每年2500万人次的旅客吞吐量需求。这不仅标志着天津滨海国际机场双区、双楼、双跑道运营格局的最终形成，也为京津机场一体化向实质性推进奠定了重要基础。在硬件基础设施不断完善的同时，天津机场还积极做好市场拓展工作，为实现北京天津航空市场一体化不断努力。

　　今年旅客吞吐量不低于1100万人次

　　在《天津市城市总体规划(2005年~2020年)》中，天津机场的定位是建成中国北方航空货运中心和东北亚航空货运集散地。在天津滨海新区的“十二五”规划中也明确提出，要支持航空公司增加进出天津机场的航班数量，开辟新航线，完善国内干线、区域支线和国际航线3个网络，扩大国际国内客货中转规模，发展快递业务，逐步成为北方大型航空枢纽港。天津机场正在经历难得一遇的黄金发展期。

　　截至2013年底，天津机场通航城市94个，航线157条，分别是2005年的2.1倍和2.8倍。通航天津的航空公司也从33家增加到46家。尤其从去年下半年开始，天津机场积极营销航空公司，与厦航、天航、东航、奥凯等公司签署了市场拓展合作协议，积极与旅行社、代理人合作，就共同吸引客源、开发旅游新产品达成了合作共识。

　　天津市市长黄兴国在天津机场实现年旅客吞吐量千万人次目标后，表示要进一步加大支持力度，用5年左右的时间冲击年旅客吞吐量2000万人次。目前，天津机场给自己定下的目标是今年旅客吞吐量不低于1100万人次，比上年增长不少于10%;货邮吞吐量不低于23万吨，比上年增长不少于7.3%;运输不低于9.44万架次，比上年增长不少于4.5%。

　　实施立体营销 助天津机场实现年度目标

　　如果用一个词来形容眼下天津机场的工作，“争取”这个词是最恰当不过的。目前，天津机场主动出击，为企业发展营造好的外部环境，积极争取天津市政府和民航政府主管部门、口岸联检单位的支持。与此同时，机场不断更新营销理念，创新方法手段，不仅与8家航空公司、28家旅行社、3家包机商签署了市场拓展合作协议，建立客户亲密关系，而且还不断发挥收费杠杆作用，对于新开航线的航空公司，机场给予地服费、起降费等各类费用的减免;对重点航线免收有关费用，以吸引进入天津航空市场。

　　今年，天津机场打算在稳定现有航空公司在天津运营的基础上，新引进2家~3家客运航空公司进入天津航空市场，并发挥4家基地航空公司作用，促成非基地航空公司投入更多运力。同时，选择有信誉、有实力的天津本地旅行社，大力开展组团业务，吸收周边的旅客从天津机场进出旅游;加强与外埠旅行社合作，力争外埠旅行社旅游线路覆盖天津机场通航城市。与天津市旅游局共同开发航空旅游市场，充分利用京津城际高铁和地铁2号线机场延伸线试运行的有利条件，设计空铁联运产品，吸引北京南部、西部旅客从天津机场进出。在努力发展客运业务的同时，天津机场表示将继续发展航空货运，今年将新开或恢复1条天津到美洲的全货机货运航线，同时加密天津—台北和天津—仁川货运航班。

　　下一步，天津机场将继续积极增强地面辐射能力，拟在唐山、武清、秦皇岛新建城市候机楼，并开通天津机场至武清、空港奥特莱斯小镇等地面班车。

　　做好为北京“分流分忧”文章

　　去年，首都机场的年旅客吞吐量突破8300万人次，其容量越来越趋于饱和。这为天津机场旅客分流提供了机会。与此相对应的是，天津机场高峰小时容量评估工作已基本结束，评估结论待局方批准后，预计将提高到28架次~32架次。因此，做好为北京分流的大文章是今年天津机场面临的重大机遇。

　　在天津机场看来，为首都机场分流也是分忧。正如首都机场集团京津机场分流工作领导小组组长、首都机场集团副总经理高世清说过的，分流工作不是阶段性的工作，会持续很长时间，难度也非常大。但这是一项既有利于天津机场发展，也有利于首都机场发展，更有利于首都机场集团整体发展的好事、大事，必须全力以赴地把这项工作做好。

　　目前，首都机场集团已经拿出了机场分流方案。前不久，天津机场在北京南站设立了城市候机楼。天津机场总经理阎欣认为，未来要实现分流，还需要得到局方以及首都机场的重视和支持，要对现有的航线航班进行优化，排出时间表。“起步期可以把小机型、短航线的分流到天津，这样能够把北京的资源‘腾笼换鸟’，让北京有限的资源有机会腾空置换，发挥更大的效益去满足国际的、大型的、远程的航线航班需要。这样既能缓解北京压力，优化资源，天津机场也能得到发展，实现‘分流又分忧’”。

　　当然，阎欣认为，要实现分流还要解决好空中问题，尽管空中交通有改善，但也必须正视现有瓶颈问题。此外，做好分流还需要便利的地面交通予以配合。“分流来的人，要么是从北京到天津来，要么是从天津到北京去，所以地面交通必须组织好。这个就需要包括高铁、地面的公共交通等各部门的配合以及相关政策的到位。”

　　据了解，目前天津机场正积极推动京津机场分流工作，实施国内外客货兼营的航线航班分流计划，努力形成与首都机场在地面交通、机票价格和流程便捷性等方面的比较优势。

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