美国提高飞行员从业要求 加强安全管理

　　美国联邦航空管理局10日宣布，将要求美国民航客机飞行员增加飞行经验，飞机副驾驶须完成1500小时的飞行时数，才能驾驶美国商用喷气客机，机长也须累积更多担任副驾驶的飞行时数。

　　美国联邦航空管理局说，新措施将于本周稍晚或下周生效。这项措施已讨论多年，与6日韩亚航空航班旧金山空难无关。

　　根据新措施，飞机副驾驶现在需累积1500小时的飞行时数，取得民航运输飞行员执照(ATPL)，才能驾驶美国商用喷器客机或货机。此前副驾驶仅需250小时飞行时数，取得商用飞行员执照(CPL)即可。

　　据悉，担任机长仍需累积至少1500小时的飞行时数，不过新规规定，1500小时中，需有1000小时是在民航公司担任副驾驶时完成。过去的规定接受在飞行学校或军事训练取得的飞行时数。

　　美国航空公司机长、同时也是美航机师工会政府事务委员会主席的科夫曼表示，联邦航空管理局新增取得执照的要求，将确保副驾驶拥有多样的飞行经验。

　　科夫曼说：“在我们越来越仰赖有两位能胜任的飞行员操控(飞机)的情况下，其中一人经验明显低于另一人，实在说不过去。”

　　美国联邦航空管理局拟定新规的契机，部分源于2009年2月科尔根航空与大陆联运航空联营航班，坠毁于纽约州水牛城附近的空难，当时机上有49人丧生，地面上有1人死亡。

　　水牛城空难引发飞行员训练问题。调查人员说，那起事件中，飞行员并未适当响应可能因飞行速度低导致失速的“失速预警振杆器”警告，状况与本月6日的韩亚航空空难类似。

　　不过，由于韩亚航空并非美国的航空公司，联邦航空管理局的新规不会适用于韩亚航空的飞行员。

责编：admin