乌鲁木齐国际机场新机场或取名“天池”

　　乌鲁木齐新机场会建在哪里?建成后接机送人方便吗?这个问题一直扑朔迷离，更是诸多市民关注的焦点。9月9日，记者从相关部门了解到，就在近日举行的一次签约仪式上，昌吉市市长马红军亮出了该市投资发展的“王牌”——乌鲁木齐国际机场新机场确定选址在昌吉市建设。

　　马红军说，乌鲁木齐国际机场新机场在昌吉市建成后，将成为面向中亚、西亚及欧洲，年进出港达3000万人次的航空经济大通道，也将成为中国向西开放最大的区域性航运枢纽中心。

　　昌吉市常务副市长吴峻介绍，新机场在昌吉市的具体选址工作已进行一年多时间，前后共选择了六七个地点，现在已进入最后确定阶段。

　　据介绍，选址在昌吉市新建国际机场，首先是因为昌吉离乌鲁木齐市较近，有一定的地缘优势，其次是气候条件、能见度符合机场建设要求，现有交通体系建设较为便利，并有一定的经济基础。随着新机场的建设，昌吉市将形成以机场服务为核心，以大物流、大交通及多类型服务产业聚集的国际化航运枢纽中心。

　　基于此，在2014年亚欧博览会上，昌吉市重点推介了国际航空货运分拨中心、保税物流园区、空港跨境商贸园等项目。乌鲁木齐地窝堡国际机场是全国民用机场布局规划的国内干线机场、西部门户枢纽机场。由于城市建设发展及土地环境因素制约，乌鲁木齐机场原规划的第二条跑道难以实施，无法满足乌鲁木齐及周边地区未来航空业务量增长需求，2011年，乌鲁木齐国际机场旅客年吞吐量突破1000万人(次)，正式跻身“千万机场俱乐部”。预计到2020年旅客吞吐量将达3000万人次、货邮吞吐量42万吨、年飞机起降25.1万架次。远期乌鲁木齐机场跑道容量饱和后，增长的航空业务量需求将由新建乌鲁木齐第二机场承担。

　　随着乌鲁木齐的城市发展及乌鲁木齐绕城公路建设，乌鲁木齐机场已经被城市所包围，重新选址修建第二机场已迫在眉睫。如果确定选址昌吉市滨湖镇方案将使得近一年的选址工作尘埃落定，也让人看到了未来乌鲁木齐西拓、北扩的远大前景。从国际通行的机场冠名惯例来看，乌鲁木齐新机场将有望取名“昌吉国际机场”、“雪莲国际机场”、“天山国际机场”或“天池国际机场”。

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