成都双流国际机场：“智慧”机场长啥样?

　　“为什么无线信号明明很强，我却总连不上网?”在机场候机厅，曾有旅客提出这样的疑问。近日在成都召开的2014年民航网络创新应用研讨会上，有专家释疑称，运营商分别入场，可能出现频率的互相冲撞和彼此影响，而机场信息化部门能否通过合理规划，实现大密度的WiFi覆盖，也将直接影响旅客的无线上网体验。

　　根据民航“十二五”规划，到2015年底，我国新建机场将达70座，改扩建机场101座。这其中，敏捷、高效的“智慧”机场将成为未来的发展重点。诸如手机无线上网这样的应用体验，则在细节上决定了机场“智慧”的成色。

　　智慧含量靠体验

　　在成都双流国际机场网络工程师张任之看来，如何在候机厅和登机口附近的大密度人群聚集区域，改善旅客的无线上网体验，是机场信息化面临的一大挑战。

　　商务旅客和普通旅客、机场工作人员乃至航空公司驻场人员所关注的信息内容大相径庭。正如中国民航大学计算机科学与技术学院院长徐涛所说，“智慧”机场应提供个性化的信息推送服务，让人们能够随时获取所需要的信息，而不是迷失在地毯式的信息轰炸当中。

　　对此，华为企业BG中国区交通系统部部长陈斌在接受记者采访时也表示，机场信息化建设，离不开3个关键因素，即安全、高效和智能。

　　“智慧”机场到底长啥样?首先，它应该是运营管理上的智能化，借助物联网技术，全方位感知机场的运行状态，包括加油车、行李车等所有车辆的位置信息和人员的工作状态信息等，从而实现对机场业务的科学调度、智能管理和智慧管控。

　　其次，对于旅客来说，关键在于便捷的服务和个性化体验。在一些专家看来，基于WiFi的定位技术，手机APP软件未来不仅可以告知旅客办理登机所需要的时间和前往路线，而且在航班延误的情况下，能够主动为其推送周边娱乐或购物设施等相关资讯。

　　此外，在建设“智慧”机场的过程中，上百种网络设备和各类新兴网络技术如何实现互联互通、有机融合，以支撑各种智慧化的应用，并妥善解决关键数据的安全可靠性问题，需要以整网解决方案作为根基。

　　与谁“联姻”要掂量

　　作为中西部地区最繁忙的枢纽机场，成都双流机场2013年旅客吞吐量达3344.6万人次。在2014年民航网络创新应用研讨会上，主办方成都双流机场介绍，该机场基于T2新航站楼的建设，并结合自身业务发展需求，已构建了一张架构领先、互联互通、安全可管理的基础网络，有力支撑了机场的运营。

　　成都双流国际机场工作人员回忆，在新老航站楼切换时的业务无缝对接是T2航站楼建成后面临的最大挑战，由于华为提供了整网解决方案，最终实现了无缝切换。整套方案的核心是通过一个敏捷核心、多个敏捷子网的布局方式来展现的。这种方式敏捷高效，避免了产生过多的数据包，同时8个子网由核心防火墙进行连接。这样既保证了各业务子网之间的物理隔绝，又保证了部分业务信息在互联互通时开辟一定的通道来满足需求。加上配套实施的安全方案，保障了全机场将近5000个客户终端的安全运行，截至目前只有一台接入设备进行过更换。

　　四川省机场集团有限公司规划发展部副部长张志勇表示，信息技术一定要在民航企业的发展战略和规划中占有一席之地，并充分利用信息技术体现出自己的行业特色。而在信息化建设过程中，选好合作伙伴也非常关键。

　　对此，徐涛认为，发达国家机场信息化的一大特色就在于，掌控了关键的核心技术和自主知识产权。国内机场企业的高端技术和设备目前仍主要依靠进口，信息产品国产化比率较低，自主创新研发能力不足。通过更多选用国产设备，成都双流国际机场此举将有助于民航业的发展，尤其是在信息安全领域。

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