杭州机场塔台将于11月投入试运行
位于杭州机场南北跑道中间，占地200平米的机场塔台，计划将于11月底正式投入试运营。这将有效缓解二期投运后机坪盲区运行效率偏低的现状。据悉，机场拥有自己塔台，并与空管进行滑行移交，这样的尝试在全国双跑道千万级机场中还属首例。
杭州机场二期投运后，原国内航站楼和新航站楼东侧部分区域成为空管看不到的盲区。航空器在该区域运行时，空管出于安全考虑，两航站楼之间25个廊桥位同一时间推开飞机不超过3个。而目前杭州机场日起降架次在600架次左右，高峰小时接近40架次，在目前的航班量下，这一运行原则延缓了航空器推开时间，造成整体运行效率偏低，而机场塔台投运后将有效缓解这一现状。
塔台投运前，杭州机场目前采用引导车引导航空器进行地面滑行的模式，该模式将延续到11月底塔台投运前。据介绍，为筹建好机场塔台，机场引进了相关所需要的设施设备，建立了统一的运行模式和规范标准，以提高今后航班放行率和机坪各保障单位的作业效率。
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