记西藏民航空港公司平安运输分公司

　　在西藏民航，有这样一群人，他们一年四季驾驶着大巴车穿梭于机场与市区之间，人均驾龄超过了二十年，人均安全驾驶的里程数超过了百万公里;他们默默无闻，一张张黝黑的脸似乎毫不起眼，却写满了阳光和乐观，乐于助人是他们留给过往旅客的印象;他们起早贪黑、毫无怨言，用每一次安全驾驶、每一次热情服务，践行着“老西藏”精神，陪伴和守护着每一名进出藏的旅客。他们就是西藏民航空港公司平安运输分公司的民航班车驾驶员们。

　　强管理，抓生产，确保旅客人身安全

　　西藏民航空港公司平安运输分公司成立于2000年，前身为民航西藏区局客车队。近年来，西藏民航取得了令人瞩目的成绩，平安运输分公司也迎来了难得的发展机遇，公司规模迅速扩大，成为一家拥有27辆高性能大巴车、配备一流驾驶员队伍的全区知名客运公司。

　　走进平安运输分公司的办公室，墙壁上密密麻麻地张贴着各类行业规章制度以及其曾经获得的诸如“西藏自治区先进运输企业”、“拉萨市全国文明城市创建工作先进单位”等大大小小的荣誉奖牌。“这些规章提醒着我们，车辆安全工作无小事，一刻都不能放松。旅客既然相信我们，把方向盘交到我们手里，我们就应该为旅客负责，保证他们的安全。而看到这些荣誉，我感到骄傲的同时，一种强烈的工作责任感也会油然而生。”已经在平安运输分公司总经理岗位上工作了近10年的边巴如是说。他也是这样做的，从车辆维护保养、行前、行中和行后检查，到驾驶员安全教育、习惯养成，平安运输分公司都建立了详细的计划和规范的流程，督促严格落实。他们还为每辆车、每位驾驶员建立了安全技术档案。运行15年来，平安运输分公司取得了交通运输无大事故的傲人成绩。这是一个多么令人骄傲的记录。

　　舍小家、顾大家，心系旅客显真情

　　拉萨机场的繁忙时刻，在春节、藏历年前后如期而至。机场民航班车售票窗口，乘车的人们排起了长队，让现场值班的普布经理和驾驶员们分外焦急。他不停地拨打着电话，调度着车辆，指挥着人群。远处一辆民航班车到达了，售票员第一时间组织旅客上车，车辆一声轰鸣，又出发了。驾驶员们，甚至连一口水也没顾上喝。

　　这已经形成了一种工作常态;驾驶员们早出晚归，持续作战，甚至连自己老迈的父母，正在读书的孩子，都顾不上。春节在岗、藏历年在岗，劳动节在岗，中秋节和国庆节还是在岗。出车早的，凌晨4:00就出发了;收车晚的，凌晨3:00才能停车回家。若是冬天，夜里温度降至零下十几多度，车辆也不会罢工。驾驶员们还要提前一个小时起床，试车、热车，只为了旅客能够有一个温暖、安全的乘车环境。而在持续的工作压力下，驾驶员的身体也不免出现这样那样的问题。就在笔者采访的这几天，平安运输分公司一名驾驶员，因为突发疾病住进了医院。

　　下午，人群不再拥挤，回到机场的驾驶员，在班车上围成一圈，开始吃饭。留心去记，这会儿已经是下午3点了。饭菜很简单，都是从周边小餐馆里叫来的，有些还是冷的;而当他们抬头瞅见你疑问的目光，黝黑的脸上会绽放出轻松的微笑：比起旅客等车的焦急，我们晚点吃饭、多跑几趟，不算什么。多么朴实的一句话，却字字透露出关切。就像普布经理所说的那样：民航班车，除了经济效益，更多承担的是社会责任。

　　履义务、尽职责，确保旅客行通畅

　　乐于助人，是平安运输分公司驾驶员们通常给大多数旅客留下的印象。2014年的某一天，一位乘坐民航班车的内地女性旅客发生了严重的高原反应，晕倒在大巴车旁。当值的班车驾驶员阿乃，见状急忙将她背到了值班室。经过一番急救，该旅客状况逐渐好转。夜色已晚，得知旅客在拉萨无依无靠、尚无住处后，阿乃把她送到了附近的酒店，叮嘱客房工作人员代为照顾，留下缓解高原反应的药物后匆匆离去。翌日上午，旅客在民航班车处苦等几个小时后终于找到了处于工作状态的阿乃，拿出厚厚的一沓钱来向他表示感谢。阿乃憨憨地笑了一下，婉言谢绝了旅客的感恩行为，继续投入到工作中。还有一次，驾驶员在市区发车点清扫班车时，捡到了一个钱包，内有机票和数万元现金。得知失主已经前往机场，他立即向值班领导请示，驾驶着自己的车赶往机场。当他把包交还给失主手中时，失主满眼泪花，紧紧地抱住了他。而像这种助人为乐的事情，在平安运输分公司内部不胜枚举。团队中的每个人，用阳光、乐观、热情感染着每位进出旅客，以强烈的主人翁意识和对企业的忠诚度践行着雷锋精神，映衬着西藏民航勤勉尽责、无私奉献的企业精神。

　　十五年来，民航班车驾驶员们终年往返于运送旅客的交通运输线上，用自己过硬的驾驶技术和工作责任心一次次地为所有关心民航发展的人们交上了一份满意的答卷。不管是因恶劣天气原因导致的航班延误，还是因旺季生产而导致的吞吐量增大，我们总能见到这群西藏民航最可爱的人、最质朴的面容。

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