首都机场动力能源公司签订校企战略合作框架协议

　　4月22日上午，北京首都机场动力能源有限公司与北京电子信息高级技工学校签订校企战略合作框架协议。通过此次签约，双方将深入推进校企合作，共同致力于高技能人才培养，促进双方快速发展。

　　多年来，首都机场动力能源公司一直对人才培养工作高度重视，并将打造一支门类齐全、结构合理、技术过硬、素质优良的高技能人才队伍作为核心的管理诉求。但面对业务转型升级的需要，公司深刻意识到只有不断创新人力资源管理方式，才能为公司全面提升核心竞争力提供强有力的保障。此次与北京电子信息高级技工学校的合作正是公司创新人才引进及人才培养方式的一次有益尝试。校企合作模式的建立，有助于公司充分利用学校资源，通过“全过程合作”的订单式培养及多渠道对在岗员工的培训，将进一步提升技能员工队伍质量，加快人力资源结构调整，全面促进公司持续健康发展。同时，大力推进校企合作战略，能够更好地发挥公司的优势，为学校和广大的同学提供一个良好的学习和实践平台。同时他希望双方以此次“校企合作”为契机，共同在发展中学习、在交流中提升，不断提高合作的层次、扩大合作的范围、挖掘合作的潜力，在高技能人才的培养方面取得更大的突破，共同开创“互利共赢”的良好局面。

　　首都机场动力能源公司此次开展校企合作完全不同以往，是结合以往经验下的全新合作模式，希望通过拓展校企合作空间，更大程度、更加充分地利用好社会资源，助力技能员工队伍质量的提升。2008年前后，面临接收T3航站楼和业务范围不断拓展等情况，动力能源公司首次采用了校企合作这种方式，通过到职业技术学校批量招募实习生，快速缓解了员工队伍人员短缺现象。但以往通过与学校合作集中招人这种方式很好地解决了公司用人“时效性”问题，但仍存在一定弊端：一是教学过程缺乏联动使得供求错位，学校按照既定的教学大纲进行教学，用人单位不参与教学计划，这种模式供需双方缺乏联动，导致供需双方在用人需求的标准上存在一定差异;二是基础知识教学的转化率较低，单纯的基础知识教育因缺乏动手能力的培养，也缺乏与市场和企业需求的接轨，多数学生表现出所学的知识不能迅速物化为生产行为。学生到岗后往往需要经过一到两年岗位锻炼才能逐步独立开展作业，导致人员上岗时间与人员需求形成较大“时间差”。通过对以往经验的总结，动力能源公司深刻意识到，针对技能工人的招收和使用，不能局部性地解决“时效性”问题，更应全局性地解决“实用性”的问题，需变以往的“阶段性合作”为“全过程合作”。

　　订单式培养就是全过程合作的最好体现，学校将针对动力能源公司的人才需求展开“量身定做”式的培养，学校将在原有专业教学计划的基础上，紧紧围绕动力能源公司的生产实际和对人才需求标准，确定课程结构、选择课程内容、开发专业教材，将动力能源公司最需要的知识、最关键的技能、最重要的素质提炼出来融入课程之中，从而确保课程建设的针对性和实用性，使学生所学更加匹配公司所需。在教学过程中，学校还会将理论教学与岗位实践教学穿插进行，指导学生通过生产实际案例教学进行分阶段的实际操作练习，使学生在反复训练的仿真或全真的职业环境中提前进入岗位角色，逐步渗透岗位意识和企业文化，做到教、学、做合一。同时，订单式培养开发的课程还可以反哺在岗员工，作为公司标准化技能培训的宝贵资源。

　　此次校企合作不仅限于人员引进，合作内容还将覆盖在岗技能员工培养的多个方面，包含理论培训、知识更新、标准化操作、共建实训基地、协助公司举办各种技能大赛、开展培训师培训、实施题库建设等等，一方面，利用学校的理论优势，将学校的训练基地作为公司员工理论学习的平台，提升员工的理论知识;另一方面，将共建的实训中心作为实操平台，提升订单式培养学生和在岗员工的实操技能，多途径促进高技能人才培养及综合素质提高。

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