佳木斯机场实现跨越式发展侧记

　　从2008年旅客吞吐量10万人次到2011年的20万人次，佳木斯机场用了3年时间;而从2011年20万人次到2012年的30万人次，佳木斯机场仅用了1年时间。今年上半年，佳木斯机场旅客吞吐量为21.6万人次，预计全年将突破40万人次。“佳木斯机场的快速发展得益于地方政府和黑龙江省机场集团的大力支持，得益于全方位的市场营销，是全体员工共同努力的结果。”佳木斯机场经理张长安一语中的。

　　改善软硬环境

　　夯实发展基础

　　长期以来，受地域、经济、运力、航线、市场等诸多因素影响，佳木斯机场航线飞飞停停，只有国航执飞的北京航线较为稳定。自2011年以来，随着国航机队的发展，波音737-300机型陆续被淘汰。而新引进的波音737-800机型，对机场跑道长度又提出了更高的要求。怎样既确保充足的安全裕度，又能满足航线稳定飞行和未来增加航线、加密航班的要求?这个难题，摆在了机场分公司新一届领导班子面前。2012年2月，初到佳木斯机场的张长安积极向佳木斯市委、市政府汇报机场发展思路，阐述机场裹步不前的根本原因。市委、市政府主要领导高度重视，先后两次组织有关部门进行调研，并决定投资1200余万元用于跑道扩建项目。

　　2012年4月~10月，在半年多的时间里，公司领导和跑道配套工程小组的全体成员没有休息过一天，先后推进完成了机场24端300米跑道配套改造工程。至此，佳木斯机场跑道长度延长到2500米，可满足波音737-800等同类机型安全起降。

　　佳木斯机场还对候机楼内卫生间、商务贵宾厅和头等舱休息室等进行了改造装修，对所有广告进行了统一规划和亮化，更新了航班信息显示屏、电视、值机和安检LED显示系统等。据统计，两年间佳木斯机场投入资金3000余万元改善设施设备，进一步提高了安全服务保障水平。

　　在设施设备改善的同时，佳木斯机场以“倡行中国服务”为己任，积极推行服务质量管理，制定完善服务标准，严格考核办法，加大服务规范执行力，增强员工的责任心。特别是在旅客高峰期间及时增开安检、值机通道，做好不正常航班旅客服务和安排。2012年，佳木斯机场实现了机场航班正常率98%、旅客有效投诉率为零的服务目标。

　　积极开拓市场

　　实现跨越式发展

　　发展才是硬道理。佳木斯机场抢抓机遇，主动出击，千方百计引进运力，增加航班，增开航线。

　　他们加强对地方政府的营销宣传工作，分公司领导多次向市政府领导汇报机场的工作开展情况和航线航班设想。他们还坚持每月向政府相关部门报送机场工作信息，赢得政府的认可和支持。2012年，佳木斯市政府在预算中列支4700万元用作航线补贴与机场建设专项资金。

　　佳木斯机场分公司领导带领运输部相关人员走访了国航、南航等航空公司，推介航线航班，大力争取航空公司开通佳木斯航线。同时，佳木斯机场还加强了与旅行社、客货代理人的沟通联系，认真分析航线客流，制定航线可行性分析报告，共同开发航线航班。

　　2013年，佳木斯机场通过广播、电视、报纸等持续开展航线、航班、运价以及机场形象等宣传，引导公众关注民航，收到了很好的促销效果。目前，佳木斯机场开通国内、国际航线7条，通航城市8个，分别为北京、上海、广州、哈尔滨、青岛、大连、韩国首尔和俄罗斯哈巴罗夫斯克，进一步完善了航线网络布局，有效推动了地方经济的发展。

　　在全力发展主业、增加收入的同时，佳木斯机场进一步整合机场非航资源，挖掘非航资源价值，不断提高机场经营效益。上半年，贵宾室冠名和服务收入达到53万元;与国航、海航、南航等航空公司签订了配餐协议，航空配餐收入115.4万元。一系列卓有成效的举措，有效提升了其辅业经营品质，实现了主业搭平台、辅业创效益的良好态势。上半年，佳木斯机场非航收入469万元，增幅达56%，占营业收入的38%。

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