东北局组织开展长春龙嘉国际机场容量标准评审

　　近日，东北局在长春组织召开了长春龙嘉国际机场容量标准评审会议。东北局陈友平副局长，民航局空管办，东北局运输处、空管处，吉林监管局，东北空管局及吉林空管分局，吉林机场集团公司，民航局航科院项目组等单位的专家参加了会议。

　　会议首先由民航局航科院项目组介绍了长春龙嘉机场容量评估情况，分别从空域环境、空侧条件、路侧条件和地面保障能力等方面梳理分析了影响长春龙嘉机场容量的关键因素，通过FAA理论模型评估、历史数据统计分析评估、计算机模拟仿真评估和管制员负荷模拟机评估等方法，形成了初步结论和相关建议。随后，与会代表从各自专业角度围绕《长春龙嘉机场容量标准评估报告》进行了深入而广泛的讨论，大家一直认为评估报告考虑全面、数据可靠、内容详实。但还应将近年来机场航班正常性分析、进出港航班优化配备分析和地面特殊情况运行分析充实到评估报告中。

　　通过论证，研究确定了现有条件下长春龙嘉机场的航班时刻容量标准为：21架次/小时，其中出港航班容量不超过15架次/小时，15分钟容量不超过6架次。

　　会上，东北空管局和吉林机场集团表示在今后的工作会继续查找自身不足，加大能力建设投入和更新改造力度，做好扩容后的服务保障工作。

　　会议最后，陈友平副局长对各单位为民航发展做出的贡献表示感谢，并就进一步做好容量标准评估工作提四点要求：

　　一是要站在行业发展的高度做好容量评估工作。各单位要统一认识，要清醒的意识到容量评估工作的重要性和艰巨性，要明确容量评估是行业发展的重要工作，是研究提高空域运行效率的关键工作，各单位要对进一步提高机场保障能力进行持续的研究和论证，科学准确地制定机场终端区未来的容量提升规划，做好容量提升的相关准备工作。

　　二是要认清形势、持续协调地做好容量提升工作。各单位要充分认识到容量评估工作的长期性、复杂性和艰巨性，更要明确“三个认清”，一要认清容量提升不仅仅影响机场的吞吐量和起降架次，更是建设和谐民航的反映;二要认清容量提升是一项持续的工作，不能到综合保障能力用尽时才考虑;三要认清容量提升不能局限于常规方法，要敢于尝试、勇于创新。在工作推进过程中各单位不但要有压力感，还要有紧迫感，更要有责任感，为容量提升工作创造有利条件。

　　三是要建立容量建设的长效机制，形成容量提升的新常态。各单位要积极研究，建立容量提升的长效机制，在组织上要有保障，要做到有专人负责，专款专用和政治安全;在制度上要适用，要统筹考虑确保容量提升后航班运行保障工作不脱节;在手段上要跟进，要积极汲取其他地区的先进经验和优秀方法;在规划上要有总体计划和具体安排，保证容量提升工作有序开展，形成容量提升的新常态。

　　四是要重视评估与建设相兼容，促进容量评估的良性循环。各单位在容量评估工作中要保持认真严谨的态度，确保评估数据、评估方法的符合性和有效性，保证评估结果的准确性和适用性。在容量提升工作中，要坚持把容量评估与保障能力建设紧密结合，对符合容量提升要求的要提高容量，对影响容量标准的要限制运行，努力实现容量评估的良性循环。

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