开航20年 看丽江机场“速度”发展

　　随着暑期的到来，云南省丽江市的旅游又迎来了一年中的旺季，丽江机场也开始满负荷运转，高峰期每天接待旅客达2万人次。

　　今年5月18日，丽江机场迎来了开航20周年的日子。经过二十年的磨砺，丽江机场创造出了自己的“丽江速度”，由通航时的1条航线、1个城市、1周3班、1个航空公司经营，发展到现在一天超过60个进出港航班，年保障起降航班超过42700架次，运输旅客485多万人次，货邮吞吐量超过7000万吨的现代航空港，并与国内外26家航空公司建立合作关系，开辟了51条航线，建立起了丽江通达国际(地区)、国内各大中城市及省内州市的丰富的航线网络。

　　从1.8万到485万人次的增长

　　历史的车轮驶过二十载春秋，丽江机场建成初期的样子至今依然历历在目。1995年5月18日，丽江机场建成通航。通航不久，丽江市就发生了7.0级大地震，灾难面前，年轻的丽江机场承担起抗震救灾人员和物资中转的重要使命。而后，丽江机场先后经历了保障重要领导专机、保障99年昆明世博会航班、2003年抗击非典的历练，在风雨与洗礼中茁壮成长起来。

　　十年过去，2005年，丽江机场的航线网络已覆盖北京、上海、广州、深圳等国内大中城市，成都、贵阳、南宁等云南周边省会城市，昆明、西双版纳省内省会及重要旅游城市的航线网络格局。2005年11月25日，丽江机场年旅客吞吐量突破100万人次大关，翻开了机场步入年吞吐量百万以上机场行列的新篇章，步入了快速发展的黄金期。

　　通航20年来，丽江机场各项生产数据指标一路高歌。丽江机场旅客吞吐量由通航之初的1.8万人次，仅用4年时间就实现了旅客吞吐量50万人次的首次突破。到2014年，旅客吞吐量达485万人次，在全国202个机场中旅客吞吐量排名第39位。20年间，丽江机场的年旅客吞吐量增长了300多倍，持续增长的数字，让丽江机场不仅成为云南省所有支线机场中发展速度最快、全员劳动生产率最高、专机和要客保障最多的机场，也成为国内支线机场年旅客吞吐量最大的机场。

　　安全与服务并举

　　随着丽江机场的不断发展，安全保障的压力一直在增大。20年来，丽江机场在始终坚持“安全第一、预防为主”方针基础上，持续完善安全工作制度、流程、标准体系建设，强化安全教育防范、责任、监督、检查与激励机制，每年定期开展各类应急演练处置、安全事故排查、安全生产月、安全生产年等系列活动。

　　2014年是丽江机场发展历程中一个不同寻常的年份，当年1月3日~5日，云南大部分地区遭遇了连续强降雪天气，极端恶劣气候情况造成了50余个航班被迫取消，近7000名旅客正常出行受到影响。丽江机场全体员工顶着压力与埋怨，加班加点，坚守岗位，不分昼夜的投入到旅客保障工作中去，机场共保障完成改签、补票、退票旅客1000余人，安排食宿4190人。在连续两个通宵服务保障后，丽江机场恢复正常运营，这既是对机场突发事件处理能力有力验证，也为机场进一步建立健全安全沟通机制积累了积极经验。

　　安全工作出成效的同时，丽江机场的服务品质也没有丝毫松懈。整个机场现场服务保障工作从基础入手，不断细化、优化服务流程，以旅客实际需求完善机场基础设施。为了提高丽江机场过站保障服务品质，机场相关部门通过优化整合基础设施、技术手段、地面代理相关流程，千方百计缩短过站时间。不仅如此，他们还建立了完善的旅客与员工投诉处理机制，提升投诉处理效率，提高顾客满意度。

　　2015年3月19日，中国民用机场服务质量评价结果揭晓，丽江机场荣获2013年-2014年民用机场服务质量满意奖优秀奖，就是社会各界和广大旅客对丽江机场服务品质的最大认可。

　　“非常速度”背后的非常营销

　　回望20年，丽江机场以“非常速度”一路高歌猛进。丽江机场总经理单思光接受记者采访时颇有感触地说道：“丽江机场这些年的发展，我们把市场营销看的很重。”从2009年开始，丽江机场就连续举办了三届丽江航空市场大型营销推介会，把国内外航空公司、旅行社、包机人等邀请到丽江来拓展丽江的旅游和航空业务。通过这种多渠道、多层次营的销推介，一方面促进了丽江新航线开辟，另一方面，加强旅游产品的促销和航空市场的拓展，成效显著。

　　为开辟更多的航线，丽江机场市场营销部门经常是由机场领导亲自带队去跟航空公司进行面对面地沟通，帮助航空公司分析航线利弊，把提前收集好的数据展示给航空公司，赢得主动权。单思光回忆说，当时，首都航空在丽江每周仅有一两个航班，他们就带着数据去登门拜访，向首都航空介绍了航线、旅客与票价的情况，还为他们算了一笔经济账。现如今，首都航空在云南省的主要市场就是丽江，在昆明投放的航线只有4条，而在丽江投放的航线多达14条，开通了许多云南省内的环飞航线，也参与了很多中远程航线。

　　“除了常态营销外，我们还做了很多持续营销工作。航班换季的之前的两三个月，我们都会做客户回访。我会自己带着队伍去听听航空公司对我们机场运行保障服务方面的意见，了解他们需要我们从哪个方面着手改进，并根据掌握的情况确定哪些航线可以优化，哪些航线有新开的可能。”单思光告诉记者。

　　单思光还说：“今年，丽江机场的旅客吞吐量将突破500万人次，一些困难和瓶颈就会凸显，我们也感到了压力。机场发展到一定程度，如果不包装产品，不把市场做实做细，下一步发展会比较困难。”为此，2015年7月，丽江机场就将联合航空公司、旅游局、旅行社、包机人、酒店、景区，成立“航空旅游营销中心”，结合丽江旺盛的游客自助游市场，设计航空旅游产品，挖掘潜在航空客源，确保丽江航线保持较高客座率，增强航空公司投放运力和新开航线的信心。目前，丽江机场并不会一味地新增航线，未来发主要是以巩固加密现有航线为主，围绕建设云南省次枢纽的战略，还会开通一些云南省周边的航线，比如四川的绵阳、泸州。

　　在云南航空强省建设及国家“一带一路”战略大背景下，丽江机场迎来了新一轮的发展机遇。采访即将结束的时候，单思光对记者说：“丽江的旅游资源非常丰富，既适合休闲游，也有多彩的民俗文化以及美丽风景。经过统计，每年来丽江旅游的人数达到了2600多万人次，去年数据显示，乘机旅游的人数保守估计仅240万人次左右，这个比例是很小的。我相信只要航线设计得更合理一些，票价更合理一些，选择乘机旅行的游客量还会大大增加。”

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