内地5个“最佳机场”广深均未入选

　　广州市交委相关负责人曾公开表示，“(白云机场)第三条跑道开通后，无法达到运力翻倍的预期，”其解释根源在于受到空中管制，第三跑道无法达到当初设计的运力，不能更好地缓解目前运力不足的情况。

　　内地机场综合服务哪家强?民航资源网近日发布2015年第二季度民航旅客服务测评报告，通过APP对旅客进行问卷调查，对内地24家机场进行排名。结果显示，厦门高崎国际机场等5个机场获评“最佳机场”，广州白云国际机场、深圳宝安国际机场均未入选。在机场安检排名方面，广深两大机场排名均靠后，分别排名23、20.遭遇不正常航班，机场对旅客情绪安抚水平满意度方面，广州白云国际机场排第17位，深圳宝安国际机场排第19位。

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　　旅客留言多与飞机延误有关

　　近日，国内航空领域风波不断：从台州机场因安检漏洞被关，到深圳机场处置延误不得力而吃民航局“红牌”，一时间，民航服务成为公众关注焦点。从民航资源网公布的第一第二季度报告来看，关于机场调查分为五项：机场交通、机场服务与设施、机场安检、机场商贸、不正常航班机场地面服务。每一大项下还有数量不同的子项目，根据满意或不满意的程度打分。比如不正常机场地面服务，下面就包括不正常航班机场休息条件满意度、不正常航班机场餐饮服务满意度、不正常航班机场对旅客情绪安抚水平满意度和不正常航班机场信息通报的满意度。

　　从第一第二季度评分结果看，旅客对广州白云机场和深圳宝安机场不正常航班机场地面服务满意度的四个指标均低于平均分。从部分参与第一第二季度调查问卷的旅客留言来看，也多与飞机延误有关。“航班延数小时后。因技术故障取消航班。已经是夜间12点。安排的酒店远，环境也差。”一名白云机场旅客如此留言，“无论是谁的问题，(因飞机延误)这次旅行没有一个完美的Ending”。另外一名白云机场旅客，也对飞机无限延误感到无奈。

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　　“第二季度满意度低与天气有关”

　　有航空公司负责人认为，白云机场第二季度满意度低，或因中南地区遭遇多轮暴雨天气，多个航班大面积延误所致。近年来，“飞机延误”俨然成了部分节假日和暴雨天气的“红色警报”。今年5月，白云机场就曾启用今年首次航班大面积延误橙色预警，深圳机场也启动了今年首个航班大面积延误红色预警。航班延误跟机场关系有多大?

　　南都记者查询民航局官网，刚“出炉”的2014年官方公报显示，航班不正常原因统计分析，空管占25.3%，天气原因占24.3%.但机场并非对“延误”完全无能为力。民航局近日给出深圳机场的处罚理由就是认为深圳机场在大面积航班延误处置工作方面存在资源能力不足、联动协调机制运转不畅、信息梗阻问题比较突出、快速处置能力不强等问题。

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　　多个服务子项目白云机场排名较前

　　虽在不正常航班地面服务上白云机场排名靠后，但在机场服务与设施大项目下的15个子项目中有9个项目排在前十名，比如机场人员服务态度、行李推车方便程度及机场卫生满意度等。这些子项目夺冠者多为上海浦东和虹桥机场及成都双流机场等非国内三大城市机场。

　　对此，有业内人士认为，机场服务满意度与机场旅客吞吐量有很大关系。“比如一个机场服务10万个旅客和5万个旅客，那前者想得到高满意度肯定更不容易。”南都记者通过查询中国民用航空各地区管理局官网，今年上半年，上海浦东机场旅客吞吐量为2899万人次，比白云机场旅客吞吐量2731.81万人次略高。其他机场服务排名靠前的机场的旅客吞吐量都低于白云机场，不达2000万人次。近年来，广州白云机场也不断在为承载吞吐量而努力，从开启第三跑道到将建第二机场。但广州市交委相关负责人曾公开表示，“第三条跑道开通后，无法达到运力翻倍的预期，”其解释根源在于受到空中管制，第三跑道无法达到当初设计的运力，不能更好地缓解目前运力不足的情况。

　　国内机场综合服务哪家强?

　　(2015年第二季度获得的民航服务问卷调查样本限定为：真实乘坐对应航空公司航班，对乘机前后机场服务项进行点评的旅客。总样本量为40992份，涵盖国内外461家机场。本期选取28家机场，其中包含24家内地机场。)

　　延伸数据

　　民航局官网，刚“出炉”的2014年官方公报显示，航班不正常原因统计分析，空管占25.3%，天气原因24.3%.

　　今年上半年，上海浦东机场旅客吞吐量为2899万人次，比白云机场旅客吞吐量2731.81万人次略高。其他机场服务排名靠前的机场的旅客吞吐量都低于白云机场，不达2000万人次。

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