天航完成国内首例E190RNP AR实地验证试飞

参加验证飞行的机组与相关领导合影

　　RNP AR是“要求特殊授权的所需导航性能运行项目”的英文简称。它是利用飞机自身机载导航设备和全球导航卫星系统(GNSS)使飞机沿预先定义的航迹精确飞行，而不需依靠陆导航台来引导飞机起降。实施RNP AR运行的好处还在于飞机能利用弧线遵循航迹有效避开地形或噪声敏感区，缩短至跑道的航迹长度，同时有效的绕开超高障碍物，缓解空域矛盾，并大幅减少天气原因导致的航班延误和返航现象，从而提升机场的客货运输能力，节约燃油和机场建设投资费用，提高安全飞行品质。

　　E190机型飞机是天津航空主力机型之一，机队规模已达到45架，该机型在国内验证通过RNP AR程序运行尚属首例。喀纳斯机场周围地形比较复杂，是新疆地区运行难度较大的机场，此次验证试飞，天津航空在局方的指导以及各方力量的支撑和帮助下，最终顺利通过了E190机型喀纳斯机场RNP AR程序补充运行合格审定。验证试飞结束后，民航局相关领导对此次验证试飞工作结果以及天津航空充分的准备和保障工作表示肯定。

　　据了解，早在2015年5月，天津航空便联合中国民航科学技术研究院(以下简称“航科院”)开始喀纳斯机场RNP AR程序的设计，程序基于喀纳斯RNP AR公共程序，程序设计结合了ERJ190机型的性能特点，在保持公共程序水平航迹不变的前提下针对垂直航迹进行了优化，最终形成了针对天津航空ERJ190机型的客户化程序。程序设计完成后，整理相关材料上报华北管理局进行文件审查以及程序评审。在结束了文件审查和程序评审后，9月17日，天津航空在三亚海航模拟机训练中心进行模拟机验证。由于前期的充分准备，演示验证一次通过。9月19日10时05分，天津航空一架ERJ190飞机在喀纳斯机场起飞，开始按照试飞前拟定的试飞计划对RNP AR程序进行验证，经过1个小时38分钟的相应试飞科目飞行后，飞机平稳降落在喀纳斯机场，圆满完成本次试飞验证工作。

　　天津航空对喀纳斯机场RNP AR飞行程序的实地试飞成功，为E190系列飞机在国内外地形复杂机场运行提供了优秀的范例。同时，该程序顺利通过验飞，也说明天津航空飞机性能分析、导航数据库制作、飞行签派训练、飞行员技术水平等方面提升到了一个很高的水平，为天津航空的持续发展奠定了良好基础。

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