南京机场老跑道换板不停航施工侧记

　　秋日的深夜，夜风呼啸，寒气逼人。9月16日，此刻已近凌晨2点的北飞行区，却是一派热火朝天的景象：切割机飞速运转，破除机轰隆作响，挖掘机抡臂作业，绑定钢筋、搅拌混凝土、浇筑道面……人们担纲着各自的角色，忙而不乱，井然有序。这一夜，南京机场06-24老跑道道面换板工程正式拉开序幕!

　　使用了18年的老跑道因受年限、使用强度和温度应力特别是前期邮航夜班的影响，道面维护时间严重不足，陆续出现整板断裂、错台、掉块等现象。为了增强道面基础耐久性，有效防止病害进一步发展，保证航空器适航安全，南京机场决定对其中超标严重的道面迅速实施整体更换。

　　磨方案：字斟句酌细之又细

　　如同剧本是一出剧的基础和根本，全面完善的管理方案便是坐标和指南，是确保整个工程顺利进行的先决条件，在“大幕”升起前必须做好一切准备。

　　夜间不停航施工，涉及单位、部门较多，时间有限，施工结束又必须迅速恢复通航状态，安全和质量要求极高。南京机场飞行区管理部作为此次不停航施工管理单位，对方案的修订字斟句酌、细之又细，他们组织施工单位、空管分局共同编制，根据民航相关各项行业标准，逐条对照，逐条落实，一遍一遍修改，最终完成九章二十六条严密的施工方案以及安全协议和应急预案，目标很明确：确保安全、确保工期、确保质量!

　　根据方案，施工人员的安全教育也是准备前重要一环，包括现场安全防护、活动受限区域、通讯联系保持、应急方案等多项内容。按照对象分类，对施工单位现场总负责、质控员和安全员以及施工人员共计45名进行了三级培训，层层落实安全教育，保证施工安全效果和执行力。

　　为飞行区安全和工程效率考虑，按照既定方案，12辆大型车辆将在施工前一晚先行进入1号消防站“候场”。9月14日22：00分，绕过亮堂的候机楼，闪烁的车灯、轰鸣的发动机，车队卷着飞扬的尘土浩浩荡荡，从3号安检道口鱼贯而入，道面换板即将如火如荼上演。

　　严监督：分秒必争精益求精

　　“啪!”施工队的照明灯将助航灯已熄灭的黑暗北跑道照亮一方天地，陆续有人和机械进入光区，好似生旦净末丑，如此这般，个个是角儿，粉墨登场，好不热闹。

　　而在暗处的“舞台”边缘，有一群目不转睛眉头紧锁注视这一切的人，周遭的空气能嗅出紧张的味道。他们是飞行区管理部的施工监管员。从23:30到次日早晨07:00，关闭跑道施工的短短7小时30分钟里，既要保证推进进度，又要保证施工质量，更要确保机场运行安全。施工期间，飞管部成立领导干部现场督查组，7个半小时全程参与施工现场管控。

　　场务科技术标准室更是针对每一道施工排出时间计划表，进行全程计时监控，一旦工序有超时趋势，则迅速提醒施工负责人，随时根据现场情况启动应急程序。严格控制时间才能确保第二日早上按时通航，不影响机场安全运行是底线。

　　“让他们赶紧把道面抹平!”飞管部副主任黄新在轰鸣嘈杂的现场大声指挥着，“表面杂物再看一看!”助理唐鑫祥也在一旁高声提醒。本次道面换板重在一个“快”字，机场公司选择使用新型快干型混凝土材料，整体现浇板块。可问题来了!因为是快干材料，短时间内混凝土就会凝固成型，整个浇筑过程高度紧张，上料、震动、抹平，所有工序必须有条不紊、环环相扣，容不得丝毫差池，一旦在混凝土凝结前没有完成相应工序，所有努力都将前功尽弃。现场监管既要掌控时间又要保证工艺细节，可谓煞费苦心。

　　“混凝土水的比例偏多”、“刻槽不够深啊，再加深一倍”、“表面磨平这道工序要求最高，师傅，你们要多关注”……诸多工艺细节，场务监管人员对每道工序仔细提醒着，要求着，一丝不苟。

　　凌晨3点，北跑道上恍如白昼，照明灯“滋滋”作响，将一群人站得笔挺的影子拉得老长老长……

　　忙后场：事无巨细万无一失

　　“舞台”灯灭时，“后场”的灯还亮着……

　　凌晨4:30，当天的工程告一段落，施工队陆续退出，工人们可以回去补眠了，可对于飞行区管理部来说，工作还远没有结束。场务管理科科长杨海一如既往开启了最近持续不断地“虐人”模式。“2个小时后跑道就要开放，大家打起精神，认真把每个施工区域都仔细检查一遍!”

　　此时的“后场”，有的人开始徒步检查，确保没有FOD遗留;有的人正查看施工后是否有对周邻板块造成损伤;有的人负责将施工车辆带出跑道区域，避免外单位人员因道面不熟迷失方向而走错道口，引发道面侵入不安全事件;而项目监管负责人还要适时组织不停航施工例会，总结分析施工阶段性工作，收集施工过程中有关安全管理、进度和内容的相关信息，以便向局方报备和留作资料学习研究;还有的人，在短暂休息后，马上又投入到试车等测试工作，确保车辆设备处于完好状态，因为下一个忙碌的夜很快又要到来了……

　　抬头，远处天边微亮，渐透出缕缕红霞。跑道正常开放，第一架银鹰腾空而起，他们在一夜又一夜不眠不休中迎来了初升的太阳。前方的航厦在阳光下雄伟耀眼，幕起幕落，南京机场场务人用严谨、踏实、细致、责任搭建起的“幕后”虽貌不惊人，却密不透风，坚如磐石。

　　截止9月30日，本次换板工程历时15天，人员出动960人次，整体更换问题板块面积360㎡，零星维修破损道面45㎡，使用混凝土350吨，安全教育22次，实现了工程进度、质量双保证，机场施工现场、航班运行双安全。

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