一元众筹可以买飞机?东航青年为企业转型出点子

　　花1元钱就能参与众筹买一架波音737飞机，让航空公司飞行签派员亲自告诉你飞机将在何时起飞……这些听上去“不靠谱”的点子，全是中国东方航空公司的青年员工想出来的。11月4日，东航“赢在青春，互动营销达人”社会化媒体互动营销创意大赛上，10多个来自东航不同部门的年轻人，把自己脑袋里那些“不靠谱”但却令人为之振奋的点子贡献出来。他们走上舞台，在众人面前“路演”自己的项目。

　　台下一名观众一边看路演，一边认真记录每一名“创始人”的点子，“感觉这些项目随便拿一个出去，都能成为一个很火的公司，能拿到投资。”

　　“1元众筹买飞机”项目，从主持人介绍开始，就受到了台下观众的关注——如何出钱买飞机?买了飞机挣了钱如何与众筹者进行分配?众筹买飞机对航空公司来说究竟有什么好处?

　　项目负责人崔文杰告诉记者，“众筹买飞机”实际上能解决目前航空公司“用户粘性不强”这一大痛点。一名旅客在挑选乘坐哪一架次航班时，会考虑诸多问题，起飞时间、航班价格、准点率等等，排在最后的，通常是选择航空公司，大多数情况下，在其他条件都符合心理预期时，选择哪一家航空公司的航班，对于旅客而言，根本无所谓。

　　崔文杰来自东航信息部，他深知“挖掘不到用户需求”的痛苦所在，“你不知道用户想要什么，你就没法提供精准高效的服务。”他分析，东航目前拥有8000万旅客，其中2000万每年飞行次数两到三次，1500万常年飞行的旅客，但航空公司能直接联系到的旅客实际只有400万不到。

　　如何发现用户、了解用户，并将普通用户转为粘性较强的真实用户?这是目前摆在多家航空公司面前的一道难题。

　　崔文杰算了一笔账，1500万常旅客按照5%的转化率来换算，只剩下75万人，假设这75万人每人带动一个朋友参与众筹，就是150万人。这150万人，才是东航未来真正的目标用户，假设他们每人出资200元众筹买飞机，能筹措到3亿元。

　　但3亿元并不是崔文杰的目标，也不是东航想要的。“我们要的是这些客户的习惯性信息。可以识别出目标客户，为其提供跟踪服务，包括兑换各种收益类产品，提供接送机、保险等服务。”崔文杰说，“众筹买飞机”还可以推出很多衍生品，比如众筹冷门航线、众筹寒暑假航班、众筹特产直达、众筹商旅套票，这些“众筹”，对于东航来说，目的不是挣钱，而是有效识别出驴友客户、商旅客户和潜在学生客户等。

　　东航飞行签派员何叠，也在发挥自身优势帮助公司留住客户。她的团队设计了一款名为Mini-O的手机APP，签派员们每天可以通过这款APP向旅客传达最新的航班起降信息。“你可能会觉得用’飞常准’就行，但你要知道，飞行签派员才是第一个知道航班何时起降、为什么不能准点的人。你不用再现场求助机场工作人员，也不用对着其他尚未更新的APP发呆，只要听我的就行。”何叠认为，一款由航空公司运行控制部门提供的、“信息直达”的APP会有效增强用户使用某家航空公司服务的决心。

　　据悉，依托新技术、新思路、新工具，推动传统航空企业营销方式向具有社交性、互动性、参与性等互联网特点的社会化媒体营销模式转型，目前是整个东航转型工作的重要组成部分，是东航转型战略的发展需要。近年来，航空公司在增强用户粘性、提升用户体验方面不遗余力，而航空公司里的年轻人正是与用户走得最近、最理解用户感受的人。

　　如何发挥年轻人的作用，为公司转型谋出路，正是东航团委关心的。“赢在青春”系列大赛在此之前已经成功举办了3场，涌现了一批在互联网、电商、运控等领域的精英。本次比赛自今年6月启动以来，共收到东航内部25家单位共计43个有效项目，内容涉及飞行签派互动平台、众筹、第三方运动APP等多种项目，最终10组参赛团队胜出，将创意变成了产品。

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