多部门将严查长春龙嘉机场出租车乱收费现象

　　近日，有多名长春市民反映，无论是从长春打车到龙嘉机场还是从机场返程回长春，出租车司机均表示“不打表只议价”，存在严重的出租车乱收费现象。经记者调查，这一“习惯”已成常态，想在龙嘉机场乘上打表的出租车可能性几乎为零。长春市政府高度重视，将责成交通局相关部门进行集中摸底、整治，加大管制、管理力度，拿出解决方案及管理措施，让市民感受到一个更有人情味的长春。

　　投诉：出租车往返机场只议价不打表

　　长春市民袁女士说，几天前，她去台湾游玩，从长春市经开区打车到龙嘉机场，司机表示不打表只议价，要100元，还不包括过桥费。为了赶时间，袁女士只能同意。

　　而在袁女士从台湾飞回长春龙嘉机场打车回家时，价格又升高了，只有“120元”的价，坐不坐随意，因为拿了很多东西，又过了高铁运营时间，袁女士只能选择乘坐“一口价”的出租车回到了家。经记者调查，和袁女士遭遇同样情况的市民不在少数，为了方便赶时间，不影响行程只能默默“遵守”长春出租车行业的“潜规则”。

　　袁女士说，按照正常打表算，从龙嘉机场到长春二道或者经开区也就80块钱左右，出租车漫天要价的事最多多挣一半钱，对于乘客来讲实在是不公平。另一位刘先生认为，这并非多花几十元钱的问题，如果都议价，那就不是乘客选择出租车，而是出租车选择乘客，再者，没有等价的出租车票子，报销也存在问题。

　　的哥：打表不划算 返程基本拉不到人

　　为何大多数司机都不愿意打表往返机场呢?一位姓曹的出租车司机告诉记者，他们也有难处，想要在机场拉乘客必须得有“机场证”，因为办理一个机场证需要往返机场和客管至少三天，耽误挣钱，所以很多出租车司机都没有机场证，所以就意味着，如果拉乘客去机场回来就是空返程，有运营成本在里面，根本不划算。

　　而对于有机场证的出租车司机一旦车停在机场，就面临着等待时间，不是所有的时间都有足够多的乘客回长春，所以加上等待时间，来回往返一次机场不划算。“如果早上6点多就接到机场的活，送完乘客后至少等到中午才能有乘客，时间太长，如果按照每天只跑机场的活算，最多也就三趟，那一天算下来就赔死了。”曹师傅表示。

　　政府：将责成相关部门集中整治

　　对于长春龙嘉机场不打表只议价的乱收费现象，日前，长春市市委市政府召开专题会议，长春市政府领导高度重视，指定政府办公厅牵头整治，市长公开电话办公室安排相关部门调查，责成市道路运输管理局开展集中摸底、整治，加大管制、管理力度，拿出可行解决方案及管理措施方案，让市民感受到一个更有人情味的城事。

　　市长公开电话办公室相关领导表示，出租车是城市一个很重要的窗口，“不打表只议价”原因也可能有很多，比如合不上费用，但无论什么情况不能乱要价，不按照规定收费。通过集中整治机场出租车乱收费现象，给老百姓创造一个能放心乘坐的环境，也给咱们人情味的城市增添氛围，对这个行业也起到自身调节和约束作用。

　　长春市道路运输管理局局长马利也表示，交通局将加强机场周边出租汽车营运秩序的规范整治，联合公安、机场稽查等部门联手打击出租汽车非法营运行为，并建立长效机制，为广大群众、市民创造优质、平安的运输服务环境。同时也特别感谢广大群众对长春道路运输管理的支持和关注，希望市民能够一如既往的对长春市道路运输环境给予监督，随时反应问题，我们将按照问题、建议加强道路运输管理，全力做好服务，努力为长春市创建良好的道路运输市场环境。

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