长春龙嘉机场将取消“机场证”向所有出租车开放

　　近日，长春龙嘉机场出租车司机“议价”现象“升温”。很多乘客在来去机场时都遭遇出租车司机的“议价”。为此，长春市地方道路运输管理局对此现象进行了打击。

　　昨日，长春市地方道路运输管理局对打击出租车司机“议价”现象进行了相关回应，并决定近期将取消“机场证”，继续加大打击出租车违规行为的力度。

　　严打“议价”和安“计价器软件”

　　昨日，长春市地方道路运输管理局综合执法支队相关负责人说，最近一段时间，来去长春龙嘉机场出租车司机不打计价器而与乘客议价的现象很突出，地方道路运输管理局十分重视，积极采取措施对此乱象的抬头势头进行严厉打击。无论何种原因，出租车司机在营运过程中，不打计价器而“议价”的行为都是违规行为。为了规范经营行为，不侵害广大乘客的合法利益，作为行业监管部门，对“议价”乱象还是要依法依规进行严厉打击的。

　　近一段时间，长春市地方道路运输管理局综合执法支队6个支队的18个中队轮流到长春龙嘉机场进行打击和监管，现在已经取得了十分好的成效。

　　在打击出租车“议价”乱象的同时，综合执法支队还会严厉打击利用安装的“计价器软件”欺骗乘客的违法行为。乘客认为，利用“计价器软件”欺骗乘客比向乘客要高价还要可恨。对于这种行为，长春市地方道路运输管理局是按照有关法律的上限处理的，绝不姑息，目前已经处理了几名责任人。

　　8000多“机场证”即将“下岗”

　　对于许多出租车司机反映的“机场证”问题，该负责人说，有关“机场证”的规定已经实行很长时间了，当时是机场管理部门提出来的，他们说这样会有利于机场对出租车营运秩序的管理。

　　直到目前，长春市地方道路运输管理局已办理了8000多个“机场证”，前期是收工本费，后来免费给出租车司机办理，只要出租车司机车况还可以，没有重大的违规行为就可以随时办。

　　“但现在，基于机场出租车司机"议价"乱象的问题，局领导十分重视，经过研究后决定近期将取消"机场证"，机场向所有出租车司机开放，同时，我们也更要加强对机场营运秩序的监管!”他表示。

　　提出解决措施将上报政府部门

　　关于如何破解机场出租车“议价”现象的相关措施，长春市地方道路运输管理局已经想了一些办法。相关负责人说，一是继续加大力度打击出租车“议价”现象的力度，对经常出入火车站、飞机场的重点出租车进行登记，输入档案，如有三次严重违规即可吊销其营运手续;二是给长春市各大出租车公司召开会议，以火车站和机场为主体，对企业进行信誉考核评分，信誉较差的企业将取消其营运资格。

　　“上面的相关措施，我们还要上报政府部门，和政府部门协商，争取出台有关场站管理的相关条例，这样更加易于我们对出租车行业的监管，维持机场出租车良好的营运秩序，维护长春的城市形象!”相关负责人说。

　　对于记者提出的有关其他城市出租车走高速单向收费的措施，相关负责人称会向省里有关部门汇报情况，由省里相关部门决定。

　　他山之石

　　哈尔滨：单向收取高速费 稽查大队常年驻扎机场

　　哈尔滨太平国际机场高速口单向收费，由市区向机场的车辆只收一次30元的高速费，回程的车辆不收取高速费。

　　单向收取 反响很好

　　“这个也是我们在工作中发现的问题之后，市民也有此想法，经政府及代表们呼吁，同意后逐步进行的调整，这样的话，照原先往返共40元的费用，给司机们省去10元。”哈尔滨市交通局客运执法支队负责宣传工作的汪涛介绍，当然这也是由于机场的地理位置有关，通向机场只有这一条路，长26公里。新文化记者了解到，不仅哈尔滨如此，成都机场2005年实施单向收费，北京国际机场2009年实施单向收费。

　　汪涛说，这条政策出来之后，反响很好，司机们也能接受，同时也更加合理。

　　哈尔滨市的机场高速单向收取的30元高速费相对于长春市来说，费用还是照长春高出10元。长春的高速路段为18公里，由长春市区到龙嘉机场的往返高速费用共20元。据汪涛介绍，在单向收费后，减少了划卡交费一项，对拥堵有所缓解，而对出租车司机而言，也少缴10元的费用，对私下讲价有所缓解。可是，仍然有“黑车”存在揽客，讲价的现象。

　　出租车司机要主动给发票

　　“我们在机场也加强管理，有一个稽查大队常年在机场驻扎。”汪涛说，并且有一项是专门检查出租车计价器的程序，来一个旅客，走一辆出租车。另外，要求出租车司机必须给发票，不管乘客要还是不要，出租车司机要做到主动将发票给乘客，否则，一经发现会进行300至500元的处罚。对于黑车的管理，汪涛说，“不仅仅是指套牌车，还有一些私家车，面包车，涉及黑车由机场公安机关负责处理。”

　　不过，虽然所有出租车都可以进入机场拉载乘客，但是也要符合一些标准，比如车况，卫生情况等。

　　对于讲价行为有两种办法

　　讲价的情况是否存在呢?汪涛介绍，这一部分他们有两个管理办法，有的司机打了表，途中开始讲价，这种情况怎么办?执法部门在下高速口的位置会不定期进行抽查，直接拦车询问，如果有乘客不满肯定会举报，这样的话就立刻现场处罚。还有一种方法就是拨打投诉电话进行举报。

　　司机反应

　　取消“机场证”是好消息

　　11月19日上午，新文化记者通过三个车队队长及队员们的车载电台，再利用午休时间，去司机吃盒饭的地点了解情况。获悉“机场证”要取消的事情后，的哥们表示，这确实是一件好事，解决了回来空驶的问题。但也有司机担心，如果赶上航班少，一等就得几个小时，尤其要是早上拉活去机场，中午才能回来，和市里相比也是不划算的。

　　陈师傅一直在机场拉活儿，听说这消息，他并不担心，“来机场的出租车不多，常来的也就那些。政策放开了，大家都来，自己要是嫌赚的少，那就去市里干呗。”

　　沈阳：

　　所有市区出租车可进机场载客

　　2012年年底，沈阳市桃仙国际机场取消出租车“准入”门槛，所有市区内出租车均可前往机场载客。未实施之前，暴露出的问题有拒载、要高价、高峰时车不够用等问题。当地一些的哥认为，只有经营资格的机场的哥才能拉客，而市区内的普通的哥只能空车驶回，这是一种变相的垄断行为。机场的哥索要高价的违规现象屡见不鲜，而普通的的哥不能往回拉客，所以都不愿意往机场跑，这样就催生了拒载现象。新规实施后虽有个别司机顶风违法，但司机不打表现象明显改观。

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