福州机场：晋级"大型航空港"起步新征程

　　机场对城市和区域经济发展有至关重要的作用。2014年习近平总书记在来闽考察重要讲话中，希望福建抓住机遇，着力推进科学发展跨越发展，努力建设机制活、产业优、百姓富、生态美的新福建。

　　近日，记者从元翔福州空港了解到，11月30日福州机场年旅客吞吐量即将突破1000万人次，正式晋级"大型航空港行列";接下来，元翔福州空港将不断提升服务品质、整合航空资源、提升通航运力，为福州科学发展、跨越发展作出新贡献。

　　相关资料显示，1997年6月23日，福州机场建成通航。福州机场候机楼一期建设设计为年旅客吞吐量650万人次。2009年，福州机场年旅客吞吐量突破500万人次，迈入"国内大中型繁忙机场行列"，福州机场进入发展"快车道"。2010年福州机场年旅客吞吐量648万人次，2011年福州机场延续了去年的迅猛发展势头，旅客吞吐量、飞机总起降架次和货邮吞吐量均保持着两位数增速，全年旅客吞吐量达719万人次，大大超出全国平均水平。

　　作为我国航空干线网中的重要干线机场，为适应福建省及福州市社会经济快速发展的需要，满足区域航空运输业务量持续增长的要求，提高省会机场航空服务能力，2011年底，投资1亿元的福州机场停机坪扩建工程竣工并顺利投入使用，扩建停机坪面积12万平方米，福州机场的停机位从24个跃升到36个，停机坪总面积由原来的20万平方米增加到32万平方米，有效缓解福州机场机位紧张的问题。

　　同时，2010年，元翔福州空港启动第一轮扩能改造工程，投入6亿多元资金启动扩容工程，主要包括候机楼扩容和停机坪扩建，第一轮扩能建设已于2012年底竣工，新增国内、国际候机厅共增加7个，候机楼总面积扩大近10000平方米，登机桥将由原来的9条增加至16条，航班靠桥率达95%，年旅客保障能力达到1300万人次，福州机场的保障能力得以大大提升。

　　航空客货运增长是机场发展的内生动力。2014年初福州机场启动第二轮扩能改造建设，总投资约19.5亿元，包括航站楼扩能和站坪配套工程，将新建候机楼面积7.9万平方米，改造面积3.6万平方米;新增站坪及滑行道面积18.3万平方米，新增机位26个(8个B类机位，14个C类机位，3个E类机位);目前各项工程已相继动工，其中飞行区改造工程于2015年3月正式动工，候机楼主体改造工程计划2015年底正式启动;二轮扩能主体工程计划于2017年底完成，届时福州机场将具备超过2300万人次年旅客吞吐量的保障能力，进一步提升机场服务水平和市场竞争力，为广大民众提供安全、高效、便捷的航空出行服务，另一方面也为机场二期建设争取了时间和空间。

　　目前，机场二期建设前期工作正稳步推进，总投资约180亿，包含新建21万平米的候机楼，新建一条3600米长、60米宽的跑道，新增58个机位，将满足年旅客超3300万人次、货邮29.21万吨、年运行25万架次的保障能力需求，届时机场总机位数将达到136个。

　　2014年2月中国国家民航局及福建省政府已正式批复《福州长乐国际机场总体规划(2013年版)》。当前元翔福州空港将以总体规划为指导，系统筹划重要设施的建设时序，做好福州机场2025年近期规划目标。一是把握二期扩能进度，通过强管理、抓工筹、促革新，确保新建硬件按时投入使用;二是平衡二期建设时机，提早做足技术准备，研究东西垂直联络道组合、合理布局电力供应等重要节点事项，推动新技术应用建设机场地下综合管廊，通过理顺关系、争取支持，确保新候机楼、新跑道建设适时启动;三是融入省市综合交通系统，按照"零距离换乘"和"无缝隙衔接"要求，提早研究多种交通方式，配合省市政府做好城际及地铁进入机场的路径、走向规划，为机场十三五综合交通枢纽构建预留充足空间，适时打造交通导向型开发模式。

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