吉林民航机场打造地方经济“航空引擎”

　　长春龙嘉国际机场二期扩建工程T2航站楼建筑方案及航站区规划设计鸟瞰图(吉林民航机场集团提供)

　　“融入长吉图、放眼东北亚”近年来，吉林民航机场集团服务地方经济发展大局，将促进吉林省独特的地缘优势作为集团长远的战略目标，锐意改革、创新发展，成就令人瞩目。

　　今年1-11月，吉林机场集团完成运输起降7.9万架次，旅客吞吐量达978万人次，同比分别增长13.51%和17.15%。长春机场实现运输起降6.5万架次，旅客吞吐量达到788万余人次，同比分别增加12.33%和16.03%，增速居东北四大机场之首。

　　航空市场发展的需求，就是企业的追求，只有不断加大力度引进运力，才能真正实现服务社会大众的理念。

　　2015年，吉林民航机场集团明确了“客户需求为首，强化营销拓展”的市场开发理念。搭建全新网络，多元引进运力。

　　国际航线，形成了“布局东北亚、连接东南亚”的网络构建。借“中韩旅游年”契机，实现长春、延吉机场对韩国首尔、釜山等城市的多点通航;恢复了至名古屋、大阪航线，增加了东京航班密度;开通长春、延吉机场至海参崴的客运航线;将长春至平壤包机航线优化为正班航线;在东北亚博览会期间开通长春—乌兰巴托旅游包机。在东南亚地区，已开通长春—新加坡、长春—曼谷航线，加密长春—普吉航线。

　　地区航线，大力支持南航和台湾华信航空共同提升长春—台北航线的运营品质;配合旅游部门加大对长春—香港直飞航线的培育力度。

　　国内航线，持续打造至国内“北上广”枢纽和深圳、天津、杭州、青岛等重点城市的空中快线;增加了至昆明、太原、海口航班密度，开通了至三亚的直飞航线。

　　打造区域枢纽，串飞支线机场。吉林机场集团充分发挥长春在东北亚几何中心的区位优势，将长春机场打造成为区域枢纽机场列入发展战略。主动融入国家“一带一路”战略，挖掘我省机场群综合效益、提升民航竞争力。

　　主动出击破冰，开发低成本市场。2015年，中南地区首家低成本航空公司九元航空落户长春，韩国真航空、东部快捷等低成本航空公司也参与到我省机场运营。春秋航空公司开通多条国际航线，直飞大阪、曼谷票价低至399元。良性市场竞争带来超低票价，成为我省旅客出行的最大福音。

　　踏上改革破冰之旅

　　如今，熙熙攘攘的人流不足以形容长春龙嘉机场候机大厅的现状，每遇航班密集，人满为患的情况时有发生。这一切在提醒着人们一个严峻的现实——那就是这里的硬件设施已经超出了设计能力。

　　长春龙嘉国际机场2006年通航，如今已经连续多年超负荷运转，现有设施资源不足的问题近年来日益突出，摆在吉林机场集团面前亟待突破的课题是，我省民用航空运输业发展和资源间的矛盾日益加剧。

　　2015年是全面深化改革的关键之年，也是“十二五”规划的收官之年，吉林机场集团踏上改革破冰之旅，努力通过改革来破解一系列发展中的难题。深化改革必将触及一些深层次的矛盾和问题，必须敢于打破现有的利益格局。

　　变软肋为优势。《总经理办公会议事规则》等管理制度相继修订、出台，《风险管理工作指导意见》等标准化配套制度启动试运行;启动“十三五”规划编制，《吉林省民用机场管理条例》获准颁布，绩效考核管理体系建设启动……一系列制度创新和管理创新的改革措施相继出台，有力地促进了集团各项事业的发展。

　　吉林机场集团向着现代化、科学化、品质化发展之路扎实迈进，改革，成为其克难制胜的法宝。

　　奏响安全服务主旋律

　　安全是民航工作的生命线。2015年，吉林机场集团确立全面构建安全管理网络的安全目标，以安全“三观”为引领，以“1-4-6”安全管理理念为核心，把“七位一体”安全管理方法向纵深发展，营造了良好的安全思想氛围和文化氛围。

　　安全是对旅客最优质的服务。集团总经理钱礼钦说，“安全是生产运行全过程、全系统的事情，高效的管理队伍、优质的运营资源、健全的规章制度、根植于员工心中的安全意识，四者缺一不可。”

　　隐患整改率作为年度考核重要指标写入岗位履责内容;明确了36个岗位700余项安全资质和培训标准;从预案完善、人员培训、物资储备、预案演练“四要素”入手，促进应急救援能力提升……

　　正点，是对旅客最及时的服务。为实现航班正常性的有效提高，吉林机场集团多方采取措施，从保障的各个环节入手提升保障效率，优化保障流程。在员工中广泛开展“我为航班正常争取1分钟”活动，长春机场放行正常率逐年提升。

　　长春龙嘉国际机场大雪中保持机场开放、航班正点是吉林省机场服务的一大亮点。2015年，吉林机场集团投入1个亿，用于购置清除冰雪设备，使机场清除冰雪工作实现了由人工走向机械化的彻底转变。

　　荣誉接踵而来——2013年，吉林机场集团在全球ACI排名中获200-500万层级第一;2014年度ACI分值同比提高8.4个百分点，在民航局年度服务质量评价中荣获服务质量优秀奖。

　　抢占发展制高点

　　从普通机场向枢纽机场过渡，这是一个地区民航事业迈向更高层次的经典路线图，吉林民航也走到了这个节点。东北振兴的战鼓、吉林振兴的脚步，这一切都呼唤着我省航空运输事业不断抢占发展的制高点。

　　如何实现我省航空运输事业发展的新突破、新跨越?

　　担负着服务地方经济发展的使命，肩负着行业的责任，“民航业与地方经济同步发展、适度超前”，决定了长春龙嘉机场二期扩建工程必须快速启动。

　　10月，桩基础工程的破土动工，标志着长春龙嘉国际机场二期扩建工程悄然拉开序幕。

　　一份清晰可见的时间表，让人们触摸到了吉林机场集团发展的脉搏：2016年航站楼主体结构、飞行区完工;2017年底工程施工完工;2018年7月整体竣工。

　　届时，一个含航站楼、连廊、机坪塔台，设计满足2025年旅客吞吐量1100万人次(国内航站楼)，高峰小时旅客吞吐量4000人，T1、T2合计满足2025年旅客吞吐量1600万人次的T2航站楼矗立在北国春城。

　　此时此刻，长春机场二期工程建设的会战已经打响，“将长春龙嘉国际机场打造成区域枢纽机场，使其成为镶嵌在长吉图经济带上有力的支撑点，充分发挥延吉机场对韩、朝的国际口岸作用，将其打造成为东北亚经济圈中一颗璀璨的明珠……”一个个宏伟的蓝图正在变为现实。

　　未来，在吉林的版图上，长春机场T2荣耀绽放，吉林航空网络更加完善，旅客出行成本更加低廉，伴着吉林省大众化航空服务的时代的到来，吉林机场集团又投身到新一轮振兴攻坚的主战场。

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