回顾十二五：襄阳机场航空主业发展成绩斐然

　　2015年12月31日晚，随着GJ8886航班满载着144名旅客从襄阳机场飞往杭州，襄阳机场2015年至此圆满收官。全年共完成旅客吞吐793410 人次，同比增长17.2%增幅水平依然较高，比行业增幅高出4.4%。

　　细数时光的年轮，襄阳机场砥砺前行，发展的脚步在岁月里留下一行清晰的足迹。十二五期间，襄阳机场紧紧依托集团行业管理优势，以服务地方经济发展为目标，主动作为，积极配合当地政府，加大航线航班开发，突出市场营销功能，不断提升航线运营品质，在突破小机场发展瓶颈的同时，取得了良好的社会效益和经济效益。

　　细数十二五 成绩单上看亮点

　　十二五期间，襄阳机场运输生产快速发展，各项生产指标一跃领先周边同层级支线机场。

　　航班飞行由2790架次增至9007架次，净增6217架次，增幅223%，年均增长44.6%。

　　旅客吞吐由203722人次增至793410 人次，净增589688人次，增幅289%，年均增长57.8%。

　　货邮吞吐由611.9吨增至2378.8吨，净增1766.9吨，增幅289%，年均增长57.8%。

　　航线发展由4条增至13条，净增9条，增幅225%，年均增长45%。

　　通航城市由4个增至12个，净增8个，增幅200%，年均增长40%。

　　周航班量由28个增至168个，净增140个，增幅500%，年均增长100%。

　　合作航空运输企业由4家增至10家，净增6家，增幅150%，年均增幅30%。

　　全国民用机场排名由107位上升至78位，挤身百强。

　　积极营销政府 突破自我发展瓶颈

　　支线机场极强的公益性，决定了政府在其发展中的主导地位。十二五期间，襄阳市政府着力打造省域副中心城市和汉江流域中心城市的决心与力度，意味着民航在当地经济建设发展中将发挥着日益重要的作用。

　　不忘初心，方得始终。襄阳机场紧抓上述一系列“利好”，积极营销当地政府，主动向市委市政府领导汇报襄阳机场发展情况，为襄阳民航发展建言献策。公司领导亲自带队，走访、联系航空公司，广泛进行市场调研，制定航空市场开发方案，形成《襄阳机场航线航班开发专题报告》供市政府参考决策。每月形成《市场简报》，让市领导及时了解航线航班和市场开发情况。

　　通过不懈努力，2013年12月，襄阳市政府出台了《襄阳市航线航班补贴暂行办法》，为襄阳机场航线可持续发展保驾护航。此外，湖北机场集团在武汉天河机场时刻非常紧张的情况下，优先给予“经汉飞”航班的时刻保证。襄阳机场也对新增航点给予减免政策支持，吸引航空公司多开航线。

　　目前，襄阳机场的航线已由原来单一的北上广深发展为辐射东西南北的网络布局，与北京、上海、广州、深圳、厦门、天津、昆明、成都、杭州、重庆、武汉和西安12个国内主要城市均实现直航。周航班已由28个增至168个。解决了小机场航线少、频次低、客源不足等发展的瓶颈问题。

　　主动作为 不断提升航线运营品质

　　2012-2013年，在当地政府和集团公司的大力支持下，襄阳机场旅客吞吐量依次突破40万和60万人次大关。然而，政府航线补贴也在高位运行。

　　政策到位了，航线也飞起来了，但如何能持续飞好?新的问题又摆在了襄阳机场面前。与前几年高歌猛进的态势相比，2014年开年之初，由于部分航线客源不稳，航空公司对市场信心不足，航班飞飞停停，机场发展增速明显放缓。

　　“不能‘躺’在政府政策的‘怀抱’里过日子，机场要主动营销市场，向客座率要增量!”襄阳机场公司总经理周卫国的一席话拨开了“迷雾”。

　　成立市场营销部，配备专职专人，只是第一步。与合作运营的航空公司一家家沟通，督促其设计符合市场需求的航线产品：深航“一来一往接家人到南方过年”、华夏航“经襄阳飞全国”、吉祥航“华东双飞990”、南航“湖北四地缺口程团队游”等一批航线产品依次投放市场，9元、90元、100元、2折和3折的特价机票也屡见不鲜，广受市场欢迎。在参与政府航线运营谈判中，坚持要求航空公司逐年降低补贴额度，不断提高客座率。加大周边客源地市场宣传力度，持续提升航线影响力，吸引更多客源。

　　襄阳机场不辞辛苦，主动作为，2015年，政府航线补贴在同比没有增加、补贴航线数量增加的情况下，于4月30日又新增了昆明=襄阳=天津航线，开航以来上座率一直保持在80%以上。

　　2015年，襄阳机场成为湖北机场集团旗下第一家突破70万的支线机场，全年旅客吞吐量直逼80万，政府航线补贴却比2012年(当年客流量为40万人次)降低了35%，航线运营品质明显提升。

　　整合资源 提升航旅互动融合度

　　“旅游搭台，航空唱戏”，是襄阳机场在市场营销方面的又一有效尝试。

　　近几年，襄阳机场与襄阳市旅游局(民航办)的合作更加紧密，从航线开发拓展至市场营销，航旅互动融合度进一步提升。

　　2015年以来，襄阳机场联合市旅游局先后在襄阳、重庆、昆明3个通航城市成功举办航空旅游推介会;分赴随州、荆门、南阳3个客源地开展市场宣传;在“2015年鄂西旅游赶集会”、“2015年襄阳旅游(航空)产品南阳推介会”、“2015年襄阳旅游市民推介会”、“汉江流域旅游联盟会”4个旅业合作平台推广襄阳机场航线航班，与旅行社探讨交流航空旅游产品的开发与合作，引起了旅业单位的广泛关注和兴趣。

　　通过密集、持续性的市场宣传和推广，让人们原来眼中“高大上”的民航走出“闺阁”，进入大众视野。航线影响力、襄阳机场的美誉度和社会认知度得到很大提升。

　　襄阳机场公司副总经理文武向记者介绍，2015年襄阳机场运输生产形势一改常态，呈现“淡季不淡，旺季更旺”的特点，“本地+公商务”的客源结构正被“异地+旅游+探亲+公商务”的模式打破，日趋“多元化”。

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