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深圳机场空中容量将扩容超5成



2013-09-13   作者:刘凡  来源:南方都市报   点击量:    打印本页 关闭


  深圳机场扩建后的T 3航站楼今年将投入使用,但是地面扩容了,空中不扩容,届时飞机多了空中依然拥挤怎么办?在昨日由深圳机场主办的国际航线论坛上透露,随着T 3的使用,机场探索了新的进出港航线分流模式,使得机场跑道的高峰小时容量有望从目前的38架次提高到60架次,扩容超过50%。由于空域限制带来的空中堵塞、飞机容易延误的现象有望得到极大缓解。

  此次论坛吸引了来自国内外80多家机场及航空公司、100多家国外使领馆和旅游局负责人等200余人出席。深圳机场集团董事长汪洋在论坛上透露,随着今年底深圳机场扩建工程投入运营,地面、轨道、水上交通建设不断完善,深圳机场运行保障能力将大幅提升。数据显示,从今年夏秋航季起,深圳机场每小时高峰容量从38架次提升到40架次。这意味着每天高峰时刻将可多飞30个航班。

  汪洋介绍,深圳机场通过探索北行离场分流航线,新增飞机的空中进出通道,将进出港航线从原来的“四进五出”通道增加至“五进六出”。此外,目前深圳双跑道采用的是“一起一降、隔离运行”的模式,今后将转变为“双跑道混合运行”模式,提高了跑道的利用效率和容量。通过多种方式,使得深圳机场跑道高峰小时容量将有望从每小时40架次提升到60架次以上,容量增长超过50%。

  市交通运输委副主任娄和儒表示,随着深圳机场T 3航站楼启用,深圳将充分发挥深圳空港“双跑道+T 3航站楼”整体功能,加快建设机场综合交通枢纽,提升机场航班容量,优化航线网络结构。同时鼓励企业设立产业联盟,积极引导和支持社会资本共同参与筹建深圳(前海)航空交易市场,加速推动区域产业融入全球产业链体系。

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