青岛机场再次获得中华航空节油最佳场站荣誉

　　由于能源短缺，油料有史以来一路飙升，使得航油费用在航空公司总成本中的比重超过40%，成为左右盈亏的关键因素， 航油费用早已上升为航空营运第一大成本。航空业在推进“节约型社会”的大环境下，强调在安全运行范围内，节约燃油成本、以最经济的方式实施飞行，显得尤为必要。

　　去年开始，中华航空公司开始对全球所有的代理单位就航班节油重心这方面进行评比，青岛机场安排专人负责此航班的平衡配载。根据航班旅客情况、估算行李重量、货邮重量，提前至少2小时并制作出预配装机单。随时关注旅客人数及行李重量，监控重心的变化，实时调整旅客座位及装机位置，确保最佳节油重心。在飞机落地前再次确认是否在最佳节油范围(在确保安全、航班正点的基础上)，确定最终装机位置。

　　在此之前，青岛机场凭借着多年的经验，根据航班的客货邮的情况，每次航班都在安全重心范围之内，已经是华航信得过代理场站，但是为了更好的为航空公司做好节油工作，在人员紧张的情况下，依然安排专人负责此航班，确保安全的同时，满足了节油重心的要求。

　　原则上重心越往后就越省油，中华航空波音744的无油前限是17%MAC，后限29%MAC，而节油重心范围则要求为26-28 %MAC，范围小，离后限仅差1 % MAC，对配载员来说是极大的挑战，但配载员凭借多年的经验和高度的责任心已陆续获三次最佳场站。

　　荣誉的获得与配载岗位员工过硬的基本功和高度的责任心是分不开的。不知不觉中青岛机场代理华航配载业务已有6个年头了，在这期间，配载员始终按照航空公司的规定，本着安全第一的原则，按部就班的保障着每一班航班。为了保障航班，配载岗位员工时刻保持着高标准、严要求，密切关注航班重心变化，及时调整装机位置以确保在航班关闭后重心仍然在最佳范围内，在全员的共同努力下，青岛机场配载工作终获航空公司认可。

　　近年来，大气污染严重，二氧化碳排放量逐年增加，节能减排成为人们茶余饭后讨论的话题。青岛机场也为各大航空公司节省燃油，绞尽脑汁想出多种不同的节油方式。节约燃油不仅可以带来直接的经济效益，更有二氧化碳排放量的减少，可谓经济效益和社会效益的“双赢”。

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