南昌昌北机场鸟击防范工作纪实

　　作为机场飞行区的“不速之客”——鸟类，闯入“禁区”被捕获的事件屡不见鲜。近日来，一连几次发生的鸟类闯入飞行区被捕的情况着实让“猎隼卫士”们两难：一方是戒备森严、飞行安全不容任何失误的飞行禁区，一方是大自然灵动可爱，鲜活自由的生命!面对这“留舍”两难的境地，南昌昌北机场飞行区管理部“猎隼班组”在合理利用多项先进驱鸟设备的基础上，使用十八般武艺，以生态治理为主，驱赶为辅，善待“落网”的鸟类，使驱鸟效能最大化。

　　与鸟类“纠缠”多年，他们是“对手”也是“朋友”

　　“一般早上6点左右，就开始巡场，第一班飞机起飞前先巡完场。”刚刚结束了一场倾盆大雨，这样的天气让正在开车巡视的王玉生师傅有些焦虑。“下雨后，隔离带的草坪低洼处容易形成积水，很吸引鸟，这对飞行安全造成隐患。”说话的王师傅，可算是飞行区管理部鸟防室队员们中的“元老”之一了，算算年头已与鸟“纠缠”了30几年，每天无论航班起降，他和他的5名队友都要轮流在飞行区内不间断巡视驱鸟，而这仅是他们工作中的一小部分。

　　回忆起自己的驱鸟生涯，王师傅坦言，以前主要靠猎枪，早就练就了“百步穿杨”的好枪法，“春天鸟类的数量开始越来越多，尤其是灰头麦鸡，个头大吧还总往隔离区里钻，对飞行安全有明显危害，不得不给它‘就地正法’!”王师傅说，“有些体积小的鸟像云雀其实很聪明的，对飞行安全没什么影响，吓吓就飞走了”。

　　近些年伴随着南昌机场对飞行区多次鸟击防范专项治理工作的陆续开展，机场在联合江西农业大学进行全方位鸟情虫情草情监测调研项目取得一定进展，多种技含量高用途广的驱鸟设备正在被陆续引进并投入使用。适应这一系列变化的驱鸟队员们也纷纷表示，现在鸟害治理方面是主要以生态治理为主，人工驱赶为辅，毕竟鸟类是大自然自由飞翔的生命，是人类的朋友。

　　“十八般武艺”，他们驱鸟更爱鸟

　　“你看机场周边大多是水田、湿地，自然环境好就会吸引得鸟类频繁来觅食”班组成员之一杜筱说，“每年3月开始到11月末鸟类活动都很频繁，特别是在鸟类迁徙的旺季，种类更是多。”根据最新的机场鸟击防范专项评估数据显示，南昌昌北国际机场及周边区域共记录到的鸟类有105中，涉禽、陆禽、猛禽、鸣禽等均有出现，其中灰头麦鸡、鹭类、燕类、鸠鸽类、隼鸮类对飞行安全风险较大。杜筱表示，为防止鸟击事件发生，除了人工巡视驱赶、他们还会运用到“煤气炮”、定向声波等对鸟类进行听觉威慑;恐怖眼、稻草人、脸谱彩旗等起到视觉威慑作用。但深爱鸟类的他们主要用这些设备将鸟儿“吓跑”。

　　但正如王师傅所说许多鸟类是很聪明的，所以为了防止鸟类很快适应驱鸟设备，“猎隼”班组绞尽脑汁，对驱鸟手段不断升级，各种方法适时交替使用。廖益训是使用和维护“煤气炮”的能手!“‘煤气炮’除了在全天有定时的放炮频率，还可根据每日不同鸟情进行手动遥控。”说罢，他便摁下手中“煤气炮”控制器的按钮，“砰”一声爆响，周边几只麻雀扬起翅膀瞬间没了踪影。

　　刚坐上一辆载有扩音设备的新车，车上传来猛禽的撕咬声，还有鸟类的惨叫声。“这是定向声波驱鸟系统，它采集鸟最害怕的声音，通过音频传播对鸟进行驱赶。”班长付捷介绍说：“隔离带边缘，每隔一段距离还布设一组声波驱鸟系统，通过布阵声波防护层达到驱赶的目的。”

　　然而最引人注目的还是飞行区内隔离带上数公里的一排排用竹竿支起的防鸟网，这些一排排防鸟网是根据飞行区内鸟类的生活习性及其活动特点，有针对性的设置安装，主要用于拦截低空飞行的鸟类，防止鸟类闯入跑道区域，对飞机安全造成威胁。

　　被这一脸呆萌的家伙给萌化了

　　而对待这些“落网之鸟”，辛勤驱鸟的“卫士”们都很是“客气”。“我们每天会对鸟网进行逐个巡查，及时将被缠住的鸟解救下来。”杜筱说，“很多粘在鸟网上的鸟都是闯入了飞行‘禁区’的过境鸟。”

　　“前些天解救的猫头鹰一脸的呆萌，把我们的心都萌化了”杜筱笑道，还有一只蠢萌蠢萌的草鸮，被解救时一脸的委屈叫人看着就想笑!草鸮，还是这么大只的，在飞行区内还是头一回见到。

　　据班组成员陈英表示，他们会把被鸟网粘住的小鸟取下来，然后小心放到鸟笼中，有受伤的给它们疗伤并喂食，待两三天后小鸟恢复体力后就拿到远离机场的郊外放生。如果是珍稀鸟类，“卫士们”还会特地联系江西省野生动物保护研究相关单位，请专家指导怎样放生。

　　眼下正是飞行区开展虫情草情检测调研的重点工作时期，不仅明沟盖网，定期组织割草，高效运用杀虫灯除虫，断绝鸟类食源、水源，还在飞行区内、跑道周边洒布鸟类驱避剂，控制鸟类栖息地，进行生态环境综合治理，然而随着社会的发展，人鸟矛盾也将日益突显，未来要做到人鸟和谐共处，不仅需要有一颗爱护生命的心，更需要公众支持与积极参与。

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