青岛机场螺丝钉班组：做安检永不松动的螺丝钉

螺丝钉的全家福

　　螺丝钉班组隶属于青岛机场航空安保公司质控技术部，是一个积极向上的班组，更是一个温暖和谐的大家庭，在集团和公司领导的大力支持下，“螺丝钉”班组通过科学化的管理理念，效率化的管理原则，以人为本的管理要求，倡导每个人都有主动性行为的可能，把“螺丝钉”精神实实在在的落实到工作当中，让创新和务实在岗位上熠熠闪光。

设备改造，凝结了小组成员的心血

求真务实，维护创新，有力保障设备运转

　　目前青岛机场的年旅客吞吐量已经达到1800万人次，远超当初的设计容量1200万人次，加之安检设备的使用年限大部分已接近甚至超过十年，超负荷的运转状态和设备老化带来的问题使得保障任务繁重。面对客观存在的局限性，螺丝钉班组成员以积极昂扬的工作干劲克服种种困难，保质保量的完成了各项检修维护任务。通过规范管理制度，以“定点、定时、定量、定人”的方式对设备进行维护保养，创新性的通过日常保养与定期维护相结合，数据分析与预维修相结合的方式，2016年第一季度同比降低了10%以上的设备故障率，为空防安全奠定了坚实的基础，特别是面对日益紧张的早高峰，螺丝钉班组按照航班开放的时间、地点进行现场保障，以国内航班为例，按照各航班开放的不同时间和不同的区域，螺丝钉班组成员从早5点航班开始便定人、定时、定点待在A、B、C、D等值机岛和操作间，时刻对设备情况进行观察，记录第一手资料，遇到小故障现场排除，大问题及时反馈，对出现苗头性的故障在航后第一时间解决，正是凭借这种严谨规范的制度，螺丝钉班组成员有力的保障了青岛机场不断增加的吞吐量，成为民航安检永不松动的螺丝钉。

 

青岛机场航空安保公司焦副总对设备修复进行现场指导

加强技术学习，创新数据化管理，全面提高综合能力

　　面对新形势下集团公司的要求，螺丝钉班组积极提高自身能力，2015年设备故障停机时间为55小时，以2016年设备故障停机时间比2015年减少20%的挑战目标为导向，通过全方位发展的方式，创新性的使用数据化分析判断设备的状态，以便更好的做好保障工作。在行检设备方面，通过硬盘克隆，实现了开包员站点和操作员站点备份的功能;通过集中安检系统网络结构的改造，实现了新老机房的网络双路通讯，改变了原来其中一路设备故障，对网络通讯产生影响的情况;实现了集中安检系统设备远程监控功能，将集中安检系统的所有设备运行状态整合至值班室内，确保第一时间发现设备异常情况，及时进行处理，降低故障时间。据悉，2015年，为集中安检系统增加国际判断站点2个，东航判读站点1个，组织集中安检设备维保厂家开展了4次全面保养工作，实现了集中安检设备连续12个月保持良好的运行状态，未在航班办理期间出现任何故障。

　　螺丝钉们将会认真学习专业技术，从理论和实践全方位武装自己，不断提高自身的专业理论水平，不断提高设备保障的力度。

走在技术革新的路上，未来，看我们

发挥技术创新，完善技术革新

　　青岛国际机场集团使用的x光机和集中安检机绝大部分是进口设备，同国产设备相比具有非常明显的优势，诸如图像清晰度高，图像层次感强，性能稳定等特点，为青岛机场空防安全检查工作提供了强有力的技术保障。国外进口设备的优势虽然明显，但也存在着不可忽视的弊端，其最大的弊端就是配件也需要从国外进口，导致维修成本较高，通过历年的维修费用可知，专用PC占据相当大的比例，仅2014年各种PC的维修费用就将近50万元，结合目前青岛机场多台x光机使用情况，后期的PC维修成本将不断提高。此外，由于配件需从国外进口，时间成本也相对较高，使得设备一出现故障无法在短时间内及时排除，这必然影响日常的正常生产。

　　针对这一现实，螺丝钉班组埋头钻研，刻苦攻关，终于取得了令人满意的RRR(Reduce the failure rate、Reduce maintenance、Reduce the repair time)项目成绩。RRR项目的推进采用了三步走的方案，从2015年9月初至2015年11月中旬结束，分三个阶段完成。

屏气凝神，这个测试不能马虎

　　第一阶段：做好前期准备工作

　　(2015年9月初-2015年9月中旬)

　　主要任务是制定项目推进工作实施方案，明确团队成员责任分工，同时准备项目所需要的各种工具、仪器等。

　　第二阶段：软件兼容性设计和硬件匹配

　　(2015年9月中旬-2015年11月初)

　　主要任务是技术人员对软件进行深层研究，找到专用软件的设计要点，对软件的兼容性进行设计;同时根据硬件属性，找到与新软件相匹配的新硬件。

　　第三阶段：系统安装及测试

　　(2015年11月初-2015年11月中旬)

　　主要任务是对已经做好的新软件和新硬件进行整合，完成新PC的安装工作，并进行疲劳测试，确保新PC的品质，性能稳定。

　　RRR项目是螺丝钉班组针对保障生产，提高效率，减少经费而开发的针对性项目。其本质就是通过自主创新，对安检机用PC的软件兼容性进行设计，寻求硬件匹配，经软硬件整合后进行疲劳度测试，最后在通道进行实测，以业内领先的水准保障设备运行，降低维修成本。本项目经螺丝钉班组刻苦攻关，历时3个月，结合理论以及实际的工作经验，反复检测试验，最终得以成型。

　　经实际测算，项目的成功运用，将会为集团带来可观的成本节约，对候机楼超过十年的30台x光机PC进行升级改造，费用共计10万元，若由厂家来做，则需费用40万元，仅此一项，就可节省费用30万元!另外螺丝钉班组将在后期根据集中安检设备的实际维修需求，对控制PC和运算PC等进行升级改造，将会节约更加客观的经费。螺丝钉班组将不断进行技术革新，以成本节约的方式践行青岛机场基础+效益的主基调。

 

系统调试，注意这里

打破思维定式，创新过程控制，提升设备修复速度

　　由于安检设备处于长时间运行状态，经常会遇到一些比较棘手的问题，而这些故障技术手册往往没有给出对应的解决方案甚至于不曾列举故障现象，这就需要技术人员根据现场情况进行实时的判断。螺丝钉班组成员通过创新诊断过程，即综合运用模块化对比，局部分析，精细诊断等方式，极大的提高了设备的修复速度。以东航EDTS为例，在一次修复过程中，技术人员根据故障代码对照技术手册排故，对可能出现的3个点逐个排除，发现均非其故障点所在，最后通过模块化对比，对照正常工作设备的模块进行分析，发现大致问题所在，然后通过局部分析，利用万用表等工具对局部进行精细诊断，最终确定了故障点，顺利完成排故。螺丝钉班组成员对类似的故障排除都会形成详尽的案例分析，以进一步提高排故过程的控制。

23：10，技术人员还在攻关

积少成多，节资降耗从一点一滴做起

　　螺丝钉班组积极响应青岛机场“基础+效益”的主基调，在工作中提倡“成本管理、人人有责”的思想，倡导每个人都有主动性行为的可能，从易耗品管理到修旧利废，从螺丝钉、垫片的回收利用到废旧PC的升级改造，始终从小事做起，从点滴做起，为集团公司节约资本做出了一定的贡献。全体螺丝钉在工作上全心全意的付出，收获的不仅是对于仪器设备的有力保障，更加收获了心灵的富足，收获了螺丝钉之间战友般的情谊。

　　在之前的工作中，我们以主人翁的思想态度全身心投入到生产中，不懈的努力使我们取得了一定的成绩，但是螺丝钉们不会因为已有的成绩而放弃求新的步伐。我们将始终秉持螺丝钉班组务实、创新、严谨、奉献的精神，在上级领导的带领下更加努力的工作，取得更加满意的成绩，做青岛机场腾飞的引擎! 

定期维检，让设备安全

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