日航要求修改羽田机场“新增时段分配情况”

　　对于日本国土交通省(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism，简称“MLIT”)公布的东京羽田机场时段分配情况，日本航空(Japan Airlines，简称“JAL”)称将“正式要求给予合理的解释和更正”。

　　JAL 在一份声明中表示，它接到 MLIT 通知，16 个新增的机场可用时段中，日本航空仅得到 5 个，其余 11 个分配给了全日空(All Nippon Airways，简称“ANA”)。

　　JAL 表示，它要求“平均分配时段，理由为两家运营国际航班的航空公司平均分配时段，可为乘客带来最大便利，并且符合国家利益”。但它认为，MLIT 的通知“与平均分配相去甚远”。

　　“此外，”JAL 指出，“新标准与已知新航线的开设有关，它对自由开展业务活动施加了限制，对此我们遗憾地表示无法接受。”

　　全日空曾为获得分配的大部分时段四处游说，称日本航空 2010 年因获得政府大笔救助金才不至于破产，使全日空在竞争中处于不利位置。

　　但日本航空坚称，乘客和国家利益应是决定性因素。该航空公司认为，“没有从最大限度方便乘客和国家利益的角度出发制定有关分配离开和抵达时段这样的国家资产的决定。而且 MLIT 也没有就当前的分配如何实现此类福祉给出合理的理由。”

　　日本航空表示，它得到的解释是这一决定是在标准是否与已知新航线的开设有关这一基础上做出的。但它表示：“它并未阐明，为什么突然建立新标准，为什么在东京[羽田]机场开设的航线被认为是‘新航线’，或它们会如何阻碍或扭曲适宜的竞争环境。”

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