上海航空：即将迎来第100架飞机——波音787-9

 　　上航即将要迎来第100架飞机——也是东航集团787-9订单的第1架，被冠以“梦想客机”称号的波音787-9

　　更平稳的飞行、更清新的空气、更安静的客舱，让波音787系列飞机成为世界上最舒适的机型之一。

　　乘客们在到达目的地的时候更加神清气爽、精力充沛，下飞机的时候不会感觉“累觉不爱”了。

　　刷屏的第100架客机

　　其实引进这架飞机的过程并不是一帆风顺的，中间也经历了“一波三折”的变动，但好在梦想照进现实，所有的等待都有了意义。

　　(纪念涂装设计图)

　　波音787梦想飞机人气有多高?

　　消息一公布，

　　就先凭B-1111的注册号在网上刷了屏。

　　各种脑洞堵都堵不住，

　　来，镜头对准他们!

　　优秀的客舱环境

　　787系统的设计参考了以往调查中旅客关于空气干燥，缺氧头疼的抱怨，使787的设计能营造更宜人的客舱环境。

　　787飞机客舱最高压力高度为6,000英尺，而不是其它飞机的8,000英尺。能让乘客的血液多吸收8%的氧气，这让乘客头疼情况减少、疲劳感减轻。

　　除了装备用于消除细菌、病毒与真菌的高效空气粒子(HEPA)过滤器之外，787系统中还额外引入了一种新型气体过滤系统，用以去除异味、刺激物与气态污染物。此外客舱的空气湿度也会比以前的飞机更大，减少口干舌燥不舒服的感觉。

　　同时787装备了垂直阵风抑制系统 ，能感知湍流并指挥机翼操纵面应对湍流，从而大幅提高飞行的平稳性。

　　海外现场组装

　　位于美国东海岸查尔斯顿负责监造的小伙伴给我们提供了第一手资料!

　　波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计，并决定在787的主体结构(包括机翼和机身)上大量采用先进的复合材料。

　　这将使波音787成为有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。

　　机身在热火朝天的组装过程中，我们了解到，波音787-9的机身比波音787-8加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。

　　(机身俯瞰图)

　　(机身组装图)

　　( 机翼组装图)

　　巨大的机翼是这样组装的!机务小伙伴告诉我们，波音787用了平滑机翼技术与在放襟翼时下垂的扰流板。这些技术进步能降低阻力、提高效率并减少油耗。组装现场让人不禁又联想起了拥有酷炫翅膀的猎鹰：

　　不过比起猎鹰的翅膀，波音787-9拥有简单的枢轴后缘，只需更少的零部件，这意味着以后投入飞行后维修的概率也随之减少，机务人员的工作量也相应地减少!

　　(发动机特写)

　　这个角度的发动机是不是很帅气!波音采用了新一代发动机技术，新型的发动机噪声更低，油耗显著减少，减少飞机对环境的影响。

　　可以说，波音787绝对是“环境友好型”设计!

　　知识科普：

　　一架飞机进总装厂，一共经过5个段位，在现场机务工作人员主要负责核对选型和实际状况的符合性，总装过程中损伤，偏差的评估与确认，现场工作的检查，与基地的沟通协调。

　　辛苦工作的时候，他们也表达了对新机型的展望：希望能够从原来的机电、电子分家的管理模式中，平顺的过度到新机型的管理模式。

　　波音匠心喷漆

　　飞机已于5月10日完成整机喷漆阶段，

　　波音给这架梦想机喷漆的全过程，

　　都在这一组高清照片里，喜欢的可以收藏哟~

　　时间的足迹，汇聚着前行的力量。

　　东上航重组以来，上航在东航统一部署和推动下，

　　取得了良好的业绩，安全形势继续保持平稳。

　　我们变得更好，只等与你相遇!

责编：admin