深圳机场：从一片滩涂到全球最繁忙机场

 　　1980年8月26日，深圳经济特区获批建立。彼时的特区，还是一个渔火薄田、人烟稀少的边陲小镇。

　　深圳机场俯瞰图(谢雄生、岳博/摄)

　　1991年10月12日，深圳机场正式通航，特区从此插上腾飞的翅膀。开航之初的机场，只有一条客不满座的深圳—北京航线。

　　40年光阴似箭，沧海桑田。如今的深圳，已发展成为一座国际化创新型大都市，肩负着建设中国特色社会主义先行示范区的重大历史使命。

　　作为特区对外交往的门户，通航29年来，深圳机场与特区比翼齐飞，从一片滩涂到如今的国际化空港，客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，国际航线通达全球60座城市，旅客服务和智慧机场建设树立标杆。作为城市门户和窗口，一座高速度、高质量发展的深圳机场，本身即折射出深圳特有的“城市之光”。

　　大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。如今，一个示范引领的国际航空枢纽正随着深圳加快建设中国特色社会主义先行示范区而加速崛起。

　　与特区比翼齐飞：客货业务跻身全球前30位

　　机场是城市经济社会发展的“动力源”，更是“晴雨表”。服务城市发展是深圳机场最重要的使命和责任。

　　依托深圳良好的区位优势和经济发展，通航29年来，深圳机场客货运业务快速发展，累计迎送旅客超5.6亿人次，保障货物运输近1500万吨。在助力特区发展的同时，其自身发展竞争力和综合实力不断增强，客货业务双双进入全球前30位，跻身全球最繁忙机场行列。

　　深圳机场年旅客量吞吐量突破5000万人次(叶丹/摄)

　　2019年，深圳机场年旅客量吞吐量突破5000万人次，日均起降航班超千架次，这意味着每分钟有超过百名旅客在这里抵离。人流、物流、资金流、信息流等要素通过空中通道加速流通，为城市发展和粤港澳大湾区建设提供了加速度。

　　中国民航管理干部学院的一份研究报告显示：全球航空运输业每1万元产出能够带来的整体经济贡献为2.9万元，而在深圳，这个比例是更高达1:4.3。机场与城市间的“互哺”，是深圳机场与特区共成长的鲜明写照，深圳的开放活力则是支撑机场客货业务发展的最“硬核”实力。

　　作为我国外贸经济最活跃的城市，深圳的外向型经济特征明显，聚集了华为、中兴、腾讯、大疆等一大批高新技术企业。有研究报告显示，深圳高新技术产品进出口占进出口总额的比重高达55%，而航空货运能够有效缩短交货时间，成为高科技产品运输的首选。

　　为推动货物源源不断地汇聚深圳、飞往全球，深圳机场加快构建“货畅其流、货优其流”的航空物流产业生态，吸引了包括顺丰、圆通、中国邮政、UPS、FedEx、DHL等国内外主要货运航空公司在深圳开通全货机航线，全货机航线网络通达国内外39座城市。截至2019年，深圳机场年货邮吞吐量达到128万吨，排名全球第23位。

　　旅客吞吐量、货邮吞吐量既是衡量一个民航机场服务保障能力的指标，更是一座城市经济活跃度的风向标。今年初，深圳机场总体规划修编获批，终端旅客容量提升至8000万人次/年、年货邮吞吐量将达到260万吨，这既体现了国家对深圳未来发展的期望，也对机场保障能力提出了更高要求。

　　作为“双区”建设重要的战略基础性设施，为更好发挥机场在粤港澳大湾区和深圳城市发展中的“动力源”作用，深圳机场新一期扩建工程已全面铺开，第3跑道、卫星厅、B2货站等设施正加速建设，T4航站楼、机场东高铁枢纽等项目规划也在全力推进。未来，深圳机场将形成3条跑道联动运行、多航站楼协同保障、东航站区空铁联运的全新格局，进一步增强城市能级和竞争力。

　　加快国际化步伐：国际客运航线通达全球60城

　　近年来，深圳加快建设现代化国际化创新型城市和国际科技、产业创新中心，努力成为全球城市网络中的一个重要节点，在粤港澳大湾区内拥有更强大的国际影响力和全球资源配置能力。这些，都离不开一个高质量的国际航空枢纽作支撑。

　　2015年底，深圳机场国际客运通航城市仅有11个，洲际客运航线更是空白。而2019年底，深圳机场国际客运航线网络已可通达全球60城、覆盖五大洲，其中洲际客运航线达到20条。这样量质齐升的转变，得益于深圳机场定位的提升，也与深圳外向型经济特点带来的市场需求密不可分。

　　2016年，国家“十三五”规划将深圳机场定位升级为“国际航空枢纽”，在民航局和深圳市委、市政府的大力支持下，深圳机场牢牢把握“双区”建设重大机遇，全面加快高质量、高水平国际航空枢纽建设，国际业务成为机场客货业务增长的“新引擎”，为深圳对外开放注入了新活力。

　　“我们重点发力与深圳产业发展关联度高的全球金融、科创中心所在城市，加大洲际远程航线拓展，同时持续优化口岸通关环境和配套设施，推动24小时通关、144小时过境免签、国际通程航班等政策先后落地实施，优化中转流程，枢纽能力显著增强。”深圳机场相关负责人介绍说。

　　筑巢引凤需要良好的环境和政策支持，市场也是决定资源配置的重要因素。深圳是全国人均GDP最高的城市，同时有超过290家世界500强企业在深投资布局，这样的市场规模吸引国内外航空公司逐年加大在深圳的运力投入和航线开拓力度。

　　自2017年以来，各航空公司每年在深圳机场新开和加密的国际客运航线均在10条以上，深圳机场国际客流保持每年30%以上的增长，增速居国内首位;宽体机占比也提升至15%以上，增速排名全国大型机场第一位。2019年，深圳机场国际旅客突破500万人次，在总客流量中的占比首次超过10%，机场业务结构更加均衡的同时，一条条国际航线的开通，密切了深圳与世界的联系，助力深圳国际影响力和综合竞争力进一步提升。

　　秉承城市创新基因：“智”变成为全国“最聪明机场”

　　深圳是一座科技之城，创新是其最鲜亮的底色。秉承特区“创新基因”，深圳机场在行业内率先开启智慧机场建设，以“智”变提升发展的“含金量”。近年来，便捷化、智慧化的体验，让深圳机场赢得全国“最聪明机场”的美誉。智慧机场标杆、新技术应用高地的发展定位，推动深圳机场服务体验不断提升，使深圳的城市特质与魅力展露无遗，也打开了深圳机场未来发展的想象空间。

　　深圳机场实现全流程自助服务(叶丹/摄)

　　作为唯一加入IATA(国际航空运输协会)“未来机场”项目试点的内地机场，深圳机场通过与华为公司合作，在国内机场中率先以数字化转型推动智慧机场建设，规划建设了近100个智慧化项目，逐步形成了机场安全“一张网”、运行“一张图”、服务“一条线”的新模式。“太便捷了，现在坐飞机只要一部手机就行了”。近两年来，深圳机场持续加大智能化设施设备投入，实现了自助值机、自助行李托运、刷脸验证通关、安检预约服务、刷脸登机等全流程自助服务，“一张脸走遍机场”(ONE ID)的全新体验在深圳机场已成为现实。

　　深圳机场集团相关负责人表示，建设智慧机场既是深圳机场推进治理能力现代化的需要，也是践行以人民为中心理念的具体体现。作为国内智慧机场建设的标杆，大数据、5G、AI等新技术在深圳机场安全、运行、服务等各方面的应用越来越多，有效提高了机场运行效率和旅客体验。2019年，深圳机场率先通过AI算法实现智能机位分配，进一步提高了航班运行效率和靠桥率，每年可以让上百万旅客不用再搭乘摆渡车。今年5月，深圳机场全面实现5G全覆盖，并先行先试5G+4K超高清视频传输、5G+北斗定位技术应用、5G智能服务机器人、5G+围界巡逻等场景应用，为智慧机场建设进一步赋能。

　　深圳机场所有商铺实现“同城同质同价”(叶丹/摄)

　　如果说科技创新是深圳机场在新时代最鲜明的特质，那么从客户视角创新服务，则是深圳机场长期以来的坚持。早在20世纪90年代，“无陪儿童”等一批民航创新服务举措和项目即由深圳机场先行先试，并逐步推广。近年来，深圳机场细分旅客群体、量身定制服务，率先推出个性化安检通道、差异化安检、专用网约车通道，创新打造“悠享候机空间”、“旗舰式”母婴室等服务设施，并在国内机场中率先实现航站楼内所有商铺“同城同质同价”，获得市民和旅客广泛好评。

　　深圳机场优质服务保障旅客出行顺畅(刘志明/摄)

　　宾至如归，是深圳机场吸引越来越多旅客的原因所在，深圳的城市温暖与善意也经由“城市第一会客厅”越传越远。截至目前，深圳机场已连续4年成为CAPSE(民航服务测评)最佳机场，全球机场旅客满意度排名也提升至第11位。此外，深圳机场先后获得广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖，不仅是唯一获奖的广东民航企业，也成为同时获得省、市质量大奖的首家深圳国企和服务企业。

　　久有凌云志，展翅更高飞。站在深圳经济特区建立40周年的历史新起点上，深圳机场开启了新征程。展望未来，深圳机场集团将在民航局和深圳市委、市政府的坚强领导下，牢牢把握“双区”建设历史性机遇，实施“客、货、城、人、智”发展战略，加快大建设、推动大发展，全力打造示范引领的国际航空枢纽，擦亮城市窗口名片，当好特区发展动力源，为推进深圳更高水平的对外开放夯实基础。(石道雄、叶丹)

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