中国民航近年来安全状况好于世界平均水平

　　记者23日从2014年全国民航工作会上获悉，2009年至今，中国民航运输航空百万架次重大事故率为0.08，世界平均水平为0.42;亿客公里死亡人数为0.002，世界平均水平为0.009，衡量航空安全水平的两项重要指标均好于世界平均水平。

　　2014年航空安全仍是民航系统首要任务。民航局副局长李健在此间披露，2014年民航安全工作的主要任务：一是推进实施安全发展战略，强化安全责任落实。其中包括民航各单位按照“管生产经营必须管安全，管业务必须管安全”的要求，企业内部要实施党政同责、一岗双责的安全生产责任制，将安全生产指标纳入党政一把手的年度综合考核。

　　二是完善安全规章标准体系，严处违规违章行为。民航局将严格实施运行监察、行政处罚等执法工作，深入调查人为原因严重不安全事件，对蓄意违章和连续违章的，要从严处罚。严厉处理没有建立目视参考，低于最低下降高度或决断高度的行为，对责任人直接吊销执照，所在公司要承担管理责任。对安全问题突出且不及时整改的机场，采取提高运行标准、削减航线和航班时刻容量、直至关闭的处罚。

　　此外，实施民航企事业单位管理人员和专业技术人员“黑名单”制度，对违章运行和技术不过关的人员，将采取限制流动、补充训练、降低技术等级和调离岗位等措施。

　　三是加强安全监管能力建设，发挥系统安全效能。

　　四是扎实开展运行环境治理，提升安全保障能力。

　　五是夯实行业安全生产基础，加大重点领域管控。民航局将加强高高原机场运行安全管理，研究制定系统的安全运行标准。将制定高高原复杂环境机场航班大幅增加的运行安全措施，根据运行环境、季节特点持续监控各运行保障环节。严把高高原机场运行合格审定准入关，加强航空公司运行控制系统风险防控能力建设、运行飞机的性能管理和适航维护，完善飞行操作程序，增加对高高原机场供氧建设的支持力度。

　　六是切实加大安全投入力度，推广新技术的应用。

　　统计数字显示，2013年民航全行业预计实现运输飞行691万小时、309万架次，同比分别增长11.7%、10.9%。1-11月，全行业完成运输飞行632.5万小时。

　　截至目前，未发生运输飞行事故和空防事故，各项主要安全指标均较好的控制在年度安全目标范围内，安全运行品质稳步提升。

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