北京新机场再征公众环评意见

　　北京新机场项目第二次邀请公众对其环境影响评价提出意见建议。记者3月18日从北京新机场建设指挥部获悉，《北京新机场项目环境信息第二次公告》3月19日发布，公众参与时间将持续到4月1日，总计10个工作日。根据新的环评公告，新机场将征地3000多公顷，其中11个村庄将因为噪声影响较大而搬迁，另外48个村庄、学校和卫生院将采取不同程度的噪声治理措施。

　　新机场本期用地总面积约3031.9公顷，其中北京行政区域用地面积约1806.54公顷;河北省廊坊市用地面积约1225.36公顷。配套空管工程用地面积共20.51公顷，其中北京行政区域用地面积约17.05公顷;河北省廊坊市用地面积约3.46公顷。

　　公告显示，经过前期深入的环评工作，北京新机场项目环境影响评价的结论是：从保护环境的角度，通过采取系列环保措施，北京新机场建设项目是可行的。新机场各项环保措施能使污染物稳定达标排放，飞机噪声影响有效减缓，固体废物实现市政集中处置，对周围敏感点环境影响可以接受。

　　新机场的声环境影响主要来自于飞机噪声。根据预测，近期目标年飞机噪声超过80分贝的村庄有11个，75至80分贝范围内的村庄分别有24个;超过70分贝的学校有23所，其中有7所超过75分贝;有1个卫生院超过75分贝。对近期目标年飞机噪声超过80分贝的村庄拟采取噪声搬迁的措施，70至80分贝范围内的学校、卫生院、村庄，根据不同性质采取噪声治理措施。

　　新机场环境空气影响主要来自于飞机尾气，机场将通过增加飞机辅助动力装置、提高空管效率等措施减少飞机尾气排放。机场锅炉采用天然气作为燃料并使用低氮燃烧器，减少污染物排放。

　　风险事故方面，新机场环境影响主要来自于油库泄漏、火灾及爆炸。根据预测，在静风和年均风速条件下，油罐泄漏后发生火灾、爆炸事故产生一氧化碳浓度超出半致死浓度最大范围为551米，新机场该范围内无居民，不会造成人员伤亡。机场还将通过制定环境风险应急预案、在油库区设置事故池等措施减缓事故环境影响。

　　电磁环境影响方面，机场雷达场站、导航台站等电磁辐射设备对周边环境产生的电磁辐射强度最高为0.04W/㎡，低于公众照射管理限值0.2W/㎡，电磁环境影响可以接受。

　　自公告发布10个工作日内，公众可从大兴区信息网、大兴区环保局、首都机场集团公司、中国航空油料集团公司、国寰公司等网站获取环评信息，通过邮件、信函、电话等方式将意见或建议直接向建设单位、环境评价单位反馈，或通过所在乡镇政府集中转达。

　　今年2月17日至2月28日，公众应邀请第一次参与了北京新机场项目环境影响评价工作。期间，有关单位、集体和公众从噪声、空气、生态、水源保护、垃圾处理、风险控制等方面，通过邮件、信函、电话等方式积极表达了对北京新机场项目的建议。

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