外界关注中国大飞机首飞推迟

　　寄托着国人对航空工业厚望的C919国产大飞机日前传出首飞推迟的消息。有航空专家告诉《环球时报》记者，研制一款全新的大型民航飞机是庞大的系统工程，即便经验丰富的美国波音公司、欧洲空客公司近年也都曾遭遇进度屡次拖延的情况。对于技术底子更薄的中国商飞公司而言，在努力保证研制进度的同时，如何将工作做扎实、确保飞机的安全可靠性更为重要。

　　据路透社14日称，C919首飞时间原计划2015年底，但最新消息显示首飞时间将推迟到2016年上半年。同时交付时间可能也从原计划的2018年推迟到最晚2020年。这意味着C919开始服役的时间将晚于空客A320和波音737改良机型，后者将在未来两年开始服役。

　　接受《环球时报》记者采访的航空专家表示，即便外媒报道属实也不意外，新型客机的研制时间表出现变更并不罕见。波音787客机研制时曾5次推迟首飞时间，直到2009年12月才首飞，比原计划晚了两年多。类似的首飞推迟情况在空客A380上也曾出现过。该专家解释说，部件质量、设计问题等都可能导致进度拖延。对此，飞机制造企业不能为赶进度而忽视安全问题。为与空客公司争夺市场份额，波音787急于追赶进度，首架飞机下线时甚至还未完工。这种仓促赶工最终在正式投入运营后出现恶果。2013年1月，日本航空公司的波音787在5天内相继出现5起起火、漏油等事故，严重影响该机的声誉。中国专家表示，与欧美航空巨头相比，中国在技术和经验上的储备更少，对飞机的安全性必须要求更高。

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