新疆有望成为中国民用航空发展“新腹地”

　　中国国际航空股份有限公司15日开通北京-克拉玛依-伊宁航线，这是克拉玛依历史上第一条直飞北京的航线。

　　至此国航在新疆地区的通航城市已达到8个，包括乌鲁木齐、喀什、和田、库尔勒等。国航也成为疆内开通直飞航班最多的航空公司，疆内8个城市直飞北京和成都。

　　随着中国“一带一路”战略实施，地处欧亚大陆腹地的新疆，正成为中国各大航空公司开拓发展空间的“新腹地”。

　　国航、南航、东航、海航，中国四大主要航空公司应时而动，竞相通过新开航线、加密航班，以新疆为腹地促进中亚、西亚、中东等各经济体间互联互通。山东航空、天津航空等中型公司也于近期发力，以求自身快速成长。

　　“目前新疆的国际航线市场潜力巨大。”中国民航新疆管理局局长张忠华说，新疆民航在现有国际航线的基础上，还将大力支持国内外航空公司开辟和加密新疆至东亚、中亚、南亚、中东、欧洲的国际航线。同时大力开发国际中转市场，支持航空公司开展代码共享等多种经营方式，培育国内城市与中亚、西亚、欧洲之间的中转市场。争取开辟乌鲁木齐至东南亚、欧洲申根国家等航线。

　　新疆分别与8个国家接壤。作为中国向西开放的重要门户，新疆现有国家一类开放口岸17个、航空口岸2个，与190多个国家和地区有贸易往来。

　　张忠华认为，民航由于其开放性、国际性的行业特点，应当担负起“先遣队”重任，迅速架起中国与其他国家之间的沟通桥梁，密切与国际环境的联系，加快推动对外开放进程和丝绸之路经济带前期建设。

　　“建设乌鲁木齐中西亚核心航空枢纽，也是实施‘共建丝绸之路经济带’国家战略的必要步骤”。国航乌鲁木齐营业部总经理李山说，它有利于发挥航空运输的集聚效应和辐射效应，推动新疆加快改革开放步伐，促进经济发展，带动市场就业。

　　新疆机场集团总经理段子新说，新疆已发展成为中国民用机场数量最多的省区。全疆共开通航线177条。2011年到2013年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐总量达到1535.9万人次，在中亚首屈一指。

　　张忠华表示，新疆地域辽阔，资源丰富，是中国资源、旅游大区。加之地面交通不便、自然灾害较多，发展通用航空具有得天独厚优势。地域广袤的新疆，有望成为中国通用航空“新腹地”。

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