“京津冀民航协同发展天津机场推进会”在津召开

　　12月22日，由天津市交通运输委员会、天津市旅游局、天津空港经济区管委会、天津滨海国际机场共同主办的“京津冀民航协同发展天津机场推进会——打造进出北京第二空中通道”会议在津召开。天津市副市长孙文魁出席会议。

　　孙文魁在讲话中表示，京津冀协同发展在交通方面又有了新的进展。国家发改委、交通运输部联合印发了《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020年)》，明确京津冀交通一体化将按照网络化布局、智能化管理和一体化服务的思路扎实推进，到2020年基本形成多节点、网格状的区域交通网络。届时，轨道交通更高效便捷，航线航班安排将更合理，交通方式实现“零距离换乘”。京津冀地区将以“四纵四横一环”综合运输大通道为主骨架，重点完成八项任务。其中包括打造国际一流的航空枢纽。形成枢纽机场为龙头、分工合作、优势互补、协调发展的世界级航空机场群。天津市政府秉承“交通先行”政策方针，高度重视民航发展。8月份，市政府重新修订《天津市民航运输业发展专项资金管理使用暂行办法》，进一步增强政策引导性，加快推进天津民航业持续健康发展。

　　会上，天津市交通运输委员会、旅游局、空港经济区管委会分别就落实京津冀协同发展，实现区域交通一体化、旅游资源开发、临空经济发展和空港物流园区建设等内容进行了介绍。民航华北地区管理局、首都机场集团公司、天津机场、河北机场集团分别介绍了2015年落实京津冀民航协同发展相关工作情况。中国国际国空、天津航空、东航物流作为客货航空公司代表也对在京津冀民航协同发展背景下，分流首都机场航线航班、在津搭建干支结合航线网络、打造进出北京第二空中通道、发展航空货运物流，与天津机场携手共建“区域枢纽机场和我国国际航空物流中心”等战略构想进行了阐释。

　　会议期间，天津机场分别与贵州机场集团、银川机场、青海机场集团、湖南机场集团、南宁吴圩国际机场等5家机场集团，东方航空物流有限公司、华夏航空，中国邮政集团公司天津市分公司、天津新浪互联信息服务有限公司、天天家庭购物传媒(天津)有限公司，以及32家旅行社签订战略合作框架协议。部分代表还饶有兴趣地实地考察了国家级项目中新生态城、滨海新区规划展览馆、于家堡自贸区以及位于滨海新区的天津机场于家堡自贸区城市候机楼。

　　民航局运输司副司长刘锋表示，民航局将支持增开和加密天津机场航班航线，包括国内旅游城市、港澳台和周边国家的航线，还包括全球货运航线。鼓励新投入使用的机场，开通天津的航线，通过天津来实现进出北京的愿望。继续协调有关企业和政府部门，比如发改委和铁路总公司，以京津冀为试点，推动空陆联运一票通模式。支持京津冀主要机场发挥各自的比较优势，进一步明确功能定位，实施错位经营，协同运营，使三市四场达到一市四场运营效果。

　　民航华北局党委书记王瑞萍就民航华北局2015年推动京津冀民航协同发展工作情况，伦敦与巴黎机场群对京津冀机场群协调发展的启示，以及2016年思路与举措进行了介绍。根据国家京津冀协同发展战略，在民航局的领导下，华北局将推动各机场立足功能定位，形成错位经营，支持相关企业在天津机场，石家庄机场新设航空公司或子公司。继续配合有关部门推动“客运联程”、“空铁联运”等综合交通模式探索。

　　“去年12月16日，京津冀民航协同发展启动会在这里成功召开，我们始终把落实京津冀民航协同发展作为重点任务，也作为自身发展的重大历史机遇，全力以赴、千方百计挖掘潜力，推动开展各项工作，取得了丰硕成果。”首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示，当前，天津机场稳步进入发展的快车道，有稳定的政策、成熟的办法、干劲十足的队伍，发展势头强劲，快速发展还将继续，利好政策还将进一步释放，可谓“天时、地利、人和”。天津机场将进一步充分响应国家战略，充分发挥政策红利，与各相关方密切合作，优化产品，优化地面交通衔接，精细化营销，实现国际化服务水平，实现又快又好发展。

　　2015年，天津机场年旅客吞吐量将突破1400万人次，在全国千万级机场的排名将前进4位，进入中国大机场的前20。为了在未来几年持续打造进出北京第二空中通道，建成区域枢纽机场和我国国际航空物流中心，初步建成智慧机场，天津机场还与航空公司积极商洽，与相关方共同进行合作，多方位开发产品，客运方面，预计新开加密恢复西安、贵阳，长春，兰州，浦东，广州，杭州，成都，芽庄，岘港等航线航班。货运方面，大力发展航空物流，预计开通天津至布鲁塞尔，迪拜，纽约，莫斯科，埃德蒙顿等航线航班。继续加大航空旅游开发力度，打造华东，云南，海南，福建等方向旅游产品，组织外地游客来津旅游。

　　此次会议旨在承前启后，总结一年来天津机场在天津市政府及相关委办局、民航局及相关司局、民航华北局、首都机场集团公司等的大力支持下，落实京津冀民航协同发展的工作情况，并对下一步工作进行谋划和安排，重点是要持续发挥“进出北京第二空中通道”的核心作用;结合“一带一路”国家战略，完善航线网络，打造更多空中快线;以及结合天津经济社会发展、滨海新区开发开放、自贸区建设以及旅游业发展，推进天津机场城市窗口建设，大力发展航空旅游和航空货运;为建设区域枢纽机场和我国国际航空物流中心打好基础。

　　2014年12月16日，为积极响应、落实京津冀协同发展国家战略，“京津冀民航协同发展——天津机场启动会”成功召开，取得了良好的效果。会上，民航局发布了《关于推进京津冀民航协同发展的意见》，并于2015年1月9日下发了《京津冀机场航线航班网络优化实施办法》，标志着京津冀民航协同发展工作正式启动。

　　为了落实京津冀民航协同发展，天津机场采取了多项具有重大意义且效果显著的举措。一是设立天津机场北京营销中心。 “京津冀民航协同发展--天津机场咨询服务柜台”在首都机场T3航站楼出发大厅同步挂牌启用。二是打造进出北京第二空中通道，不断优化“空铁联运”服务，2015年全年乘坐京津城际高铁换乘天津地铁2号线，从天津机场进出北京的旅客报销人数超过18万人次。三是与甘肃机场集团、昆明长水机场签署战略合作协议，加密两省到天津的干线航班。四是扩大航空服务范围。目前，天津机场空铁联运车票报销服务已经扩展到河北唐山、沧州等地。截至2015年底，天津机场共建成城市候机楼20座，辐射京津冀辽鲁五省市。五是发挥天津两港优势，创新打造空海联运。三期空海联运产品吸引了6300人次旅客，其中有38%的旅客来自西北、内蒙等内陆省份地区。六是按照《京津冀机场航线航班网络优化实施办法》，大力发展航空旅游。2015年1-11月，往来天津机场的旅游旅客达到461万人次，同比增幅17.6%。其中北京地区来天津机场乘国际旅游包机的旅客约为66.2万人次，同比增幅高达95.86%。

　　天津市相关委办局，民航局有关司局、民航华北局、直属单位，全国近30个省、市、自治区的30多家机场，国内外40多家航空公司，29家旅行社，以及部分货运代理人、电商代表约200余人应邀参加了会议。

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