首都机场集团：努力开拓创新 提升国际竞争力

 　　“努力建设成为具有创新能力和国际竞争力的机场集团”，首都机场集团公司与时俱进，一步一个脚印地实现着高质量发展。

　　回首过去的一年，首都机场集团秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，交出了令人满意的发展答卷。全集团累计完成旅客量1.95亿人次、货邮281万吨、航班起降149万架次，实现营业总收入251亿元，利润总额45亿元，同比增长24%。管理资产总额1694亿元，较年初增长9.4%;资产负债率48%，较年初降低5个百分点。

　　这一年，首都机场集团以服务京津冀协同发展这一国家发展战略为己任，担负起“服务国家战略，服务地方发展，服务社会大众”的神圣职责，迈开了建设世界级机场群的步伐;这一年，北京新机场建设实现新的突破;这一年，首都机场集团各成员机场发展建设实现质的飞跃。

　　发展是硬道理。“要实现成为具有创新能力和国际竞争力的机场集团的新发展目标，必须坚持安全第一、担当‘三个服务’，推进‘五大发展’。”首都机场集团公司总经理刘雪松道出了首都机场集团发展的总体思路。在“十二五”发展的基础上，“十三五”时期的首都机场将如鲲鹏展翅，万里高飞。

　　服务国家发展战略 先试先行勇担当

　　从2014年习近平总书记提出将京津冀协同发展上升为重大国家战略的部署要求到2015年6月中共中央、国务院正式印发《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀协同发展国家战略由“顶层设计”阶段转向“全面实施”阶段。落实国家战略，民航在推动京津冀三地机场一体化运行打造与京津冀城市群发展相适应的机场群方面频频发力。

　　京津冀一体化，交通先行，区域内机场的协同发展成为重要的组成部分。2014年12月17日，举办京津冀民航协同发展天津机场启动会，12月22日，京津冀三地机场在北京签署协同发展框架协议，12月26日北京新机场正式破土动工。2015年4月28日天津机场北京营销中心正式在首都机场挂牌……首都机场集团率先行动，加快贯彻落实中央《京津冀协同发展规划纲要》和《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》，迈开了稳健而快捷的步伐。

　　2015年5月20日，民航局和河北省政府签署了关于加快推进京津冀民航协同发展的会谈纪要，河北省国资委与首都机场集团公司签署了《首都机场集团公司托管河北机场集团有限公司协议书》，这标志着河北机场正式纳入首都机场集团管理。首都机场集团正式托管河北机场集团，实现京津冀地区主要机场一体化管理是一件具有里程碑意义的大事。“首都机场、天津机场、河北机场实现统一管理，更有利于在航班网络优化、安全服务、市场营销、人才培养、非航空性业务、运行资源整合等方面加强合作与发展。”刘雪松表示。

　　实现建成世界级机场群的目标，首都机场集团提早谋划、提前行动。2015年10月，首都机场集团组建调研组，远赴纽约、东京等地区实地校验机场群管理和协同发展经验。“通过实地调研和学习交流，加深了解了纽约、东京机场群的管理运作，并详细总结了其的管理经验和教训，提出了首都机场集团建设世界级机场群的初步构想。”首都机场集团战略发展部相关负责人表示。

　　切实提高发展质量 持续提升国际竞争力

　　多年来，首都机场集团坚持安全第一、担当“三个服务”、推进“五大发展”，在服务国家战略的同时，服务地方发展、服务社会大众，不断提高经营效益，提高发展质量，生产运输保持较快增长，国际航线拓展有力，成员机场发展品质不断提升。

　　2015年，首都机场集团累计完成旅客量1.95亿人次、货邮281万吨、航班起降149万架次。首都机场完成旅客吞吐量8994万人次，稳居全球第二位;重庆机场旅客吞吐量突破3000万级;天津机场旅客吞吐量同比增长18.6%，增速为全国千万级以上机场首位。全集团全年实现营业总收入251亿元;利润总额45亿元，同比增长24%。

　　近年来，首都机场集团积极拓展国际航线，业务结构逐步优化。2015年，实现国际旅客量2991万人次，同比增长13.8%，超过国内旅客增幅5.7个百分点;国际旅客占比达到5.3%。其中，呼和浩特、南昌、石家庄机场国际旅客同比增幅超过60%。

　　2015年，首都机场枢纽建设进一步深化，航线网络不断完善，新增济州航空、乌克兰国际航空和伊拉克航空公司3家外行，新增至达拉斯、明斯克、蒙特利尔等13个国际航点，增频至洛杉矶、伊斯兰堡、吉隆坡等13条国际航线。天津机场新增8家外航、4个国际货运通航点，并升级空铁联运，拓展空陆联运，推出空海联运产品，截至2015年底，建成了20座城市候机楼建设。

　　首都机场集团及其成员机场在2015年的发展都留下了精彩的一笔。2015年首都机场集团国际合作务实见效，集团公司与芬兰机场集团，首都机场股份公司与蒙特利尔、奥克兰、赫尔辛基机场分别缔结姊妹机场，组织召开第四届北京全球友好机场总裁论坛并发出建设“一带一路”机场联盟的倡议，天津机场成功承办2015年机场服务质量(ASQ)论坛;南昌机场新增5家航空公司、14条国际航线，拉动国际旅客量达47.5万人次，同比增长73%。重庆机场集团打造“重庆飞·山城游”中转旅客产品，并推出高原航点19个;内蒙古机场搭建“支支通串飞”空中航线网络，开展国际快件业务;吉林机场集团新增5家航空公司、10个通航点;黑龙江机场集团开通首条第五航权航线，2015年开通和恢复国际航线7条。

　　新机场建设顺利推进 蓝图规划不断明晰

　　北京新机场是在“京津冀协同发展，交通先行”这一国家重大战略上担当着重要职责。近年来，随着首都机场客流量的迅速攀升，航班趋于饱和，北京新机场的建设也已迫在眉睫。

　　北京新机场，国家投资800亿元，将建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪;建设70万平方米的航站楼，主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求。2019年建成使用后，北京新机场和首都机场两场将承担完善服务首都核心功能的保障能力，调整优化航线网络结构，提质增效，增强国际航空枢纽的中转能力，提升国际竞争力的任务;天津机场强化枢纽功能，大力发展航空物流;石家庄机场培育为枢纽机场，积极发展航空快件集散及低成本航空。

　　2015年，首都机场集团举全公司之力，大力推进新机场建设，取得了突破性的进展。首都机场集团公司成立新机场工作委员会，在集团层面实现信息共享、综合协调、科学决策等方面发挥了重要作用。新机场建设指挥部全体进驻大兴区现场办公，进一步加大协调进力度。经过一段时间的努力，北京新机场建设总体规划方案已经确定，详细规划已形成了初稿。新机场的航站区初步设计获得民航局批复，飞行区施工图设计全部完成。航站区工程先行用地获得国土资源部审批;航站区工程顺利开工建设，飞行区工程按计划组织实施，并依法合规组织招投标工作。

　　“为了确保新机场建设的廉政安全，集团出台制度，严格规范招投标程序，并全程跟踪审议。”首都机场集团机场建设部相关负责人说。在严格的规范制度下，首都机场举办了北京新机场社会化招商项目推介会，积极研究制定新机场重点招商项目实施方案。

　　2015年9月15日，首都机场集团与南航股份公司签署北京新机场南航基地建设框架协议，为确保各项工作的顺利进行奠定了坚实的基础。

　　在北京新机场建设取得突破进展的同时，首都机场集团公司一批重点建设项目有序推进：首都机场T3-T2联络通道工程正式投用，首都机场2号航站楼改造、中跑道中段大修等工程竣工投用。重庆机场航站楼及综合交通枢纽主体结构封顶封围;哈尔滨机场扩建完成初设调整，航站楼完成主体混凝土施工;长春机场完成航站楼桩基础工程。

　　继往开来，“十三五”时期的首都机场集团正朝着成为具有创新能力和国际竞争力的机场集团的新发展目标奋进。着眼2030年，首都机场集团擘画出建设成为世界一流的机场群管理体系、全球领先的产业管理标杆、国际公认的临空经济典范，实现京津冀机场群“目标一致化、定位差异化、运营协调化、管理一体化”的宏伟蓝图。

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