美国税改政策持续发酵 矛头直指海湾三大航企

 　　据彭博社报道，一场介于美国航企、政客以及海湾三巨头航企之间的口角即将再次升温。

　　本周四，总部位于阿布扎比的阿提哈德航空介绍：美国参议院正在酝酿一起税改议案，其措施包含的语言“不太符合美国现行法律，并且有悖于数则国际条约。”

　　而据金融时报报道，该议案还涉及到一条额外条款——如果美国本土航企开通至某国家的航线少于每周两班，并且这些国外航企的母国在同美国的贸易中未签署所得税条约，那么这些总部位于外国的航空公司将要向美国政府交纳企业税。

　　此举恐将再次引发外界对于海湾航企高速发展的讨论，而海湾三巨头的美国对手——包含达美航空和美国航空在内，都将 海湾航企快速发展的原因归结于不公平的政府补贴。

　　另据金融时报报道，虽然美国政府的这项议案可能会影响到斐济、苏里南共和国的航空公司，但是议案的措辞明显对欧洲航企是利好政策。

　　阿提哈德航空已经努力“联合大部分行业代表”试图游说该项议题的立法者。阿提哈德航空还指出，这似乎是“美国三大传统航企(其中之一或者更多)持续以来反竞争努力的结果。”

　　佐治亚州参议员

　　总部位于迪拜的阿联酋航空，是中东地区第一大航空公司，同时也是世界最大的长途航线运营商。在最近的一封电邮中，阿联酋航空表示已意识到所提条款，但拒绝对此过多的评论。

　　据金融时报报道，该议案举措由美国佐治亚州共和党议员强尼·艾萨克松(Johnny Isakson)提出。而达美航空的总部亚特兰大正是位于美国佐治亚州。

　　此前，美国航企为抗议海湾航企的高速发展，曾发起过终止双边空服协定的运动，矛头直指卡塔尔和阿联酋。前任美国总统奥巴马执政期间，并没有将事态向前推进。

　　去年，阿提哈德航空录得净亏损共计18亿7千万美元——这不仅受制于其失败的投资策略，还包括来自美国的旅游业衰退造成的压力。美国去年限制部分穆斯林国家人员的进入，后来又强制执行飞机上使用电子设备的禁令，而这一禁令针对的是来自中东枢纽至美国的航线。

　　阿联酋航空五月份发表财报表示，已连续5年出现利润下降现象。而中东三巨头的另外一家卡塔尔航空，因受到沙特阿拉伯主导的外交封锁，预计今年也将全年亏损。

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