打破国界壁垒 北欧朝完全自由航线空域全速迈进

　　图：自由航线空域项目 来源：欧控

　　据Air Traffic Management报道，西北欧空中导航服务商联盟组织Borealis Alliance表示，在爱尔兰和冰岛成功完成自由航线空域(FRA)新的实施步骤后，其朝着在9个成员导航服务商管制的空域，实现完全自由航线空域(FRA)又迈进一步。

　　Borealis Alliance的FRA项目将使航企和商用航空客户，在其成员国家空域规划和采用最具成本及燃油效益的航线。该联盟已实施的FRA是全球最大的跨国界FRA之一，这意味着航企能够根据需要规划航线和进行飞行，无须遵守固定空中交通服务(ATS)航线。这将为航企节约时间、燃油和成本，并改善对环境的影响。

　　Borealis Alliance计划在2021年实现最终的FRA愿景，即在覆盖丹麦、爱沙尼亚、芬兰、冰岛、爱尔兰、拉脱维亚、挪威、瑞典和英国的空域实现一个连续的、无缝连接的自由航线空域。

　　一旦最终的FRA愿景得以实现，每年可节约4.6万公吨燃油，减少14.6公吨二氧化碳排放，并使每年总飞行距离减少700万海里。

　　为了实现这一目标，今年完成了几项新的FRA实施步骤。自2009年12月起，爱尔兰空中导航服务商IAA已在香农高空飞行情报区(UIR)、香农海洋过渡区(SOTA)和北部海洋过渡区(NOTA)实施了FRA，但仍在FL245以下的香农低空空域保留原有航线结构。

　　在UIR、SOTA和NOTA成功实施了FRA的基础上，爱尔兰空中导航服务商IAA开始计划去除香农飞行情报区(FIR)低空空域的航线结构，以及将FRA拓展至FL75。最终在2017年10月成功去除航线结构。

　　此外，冰岛空中导航服务商Isavia也实施了FRA。通过Borealis的这一系列实施步骤，使前往或来自挪威FIR和苏格兰FIR，从而进出雷克雅维克FIR的航班，获得额外的进出点。

　　此外，英国空中导航服务商NATS对前往和来自雷克雅维克FIR的航班，提供了额外的航线选择。这对于雷克雅维克FIR内的出发和到达航班以及飞经该情报区的航班来说，将使航班规划更加灵活，并有更多的航线选择。

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