流动性问题爆发 海航12.99亿卖大楼

　　图：王潇雨 摄

　　作为为应对偿债压力而制定的一系列不动产出售计划中的一部分，海航集团有限公司(下称海航集团)旗下旗舰企业海南航空控股股份有限公司(下称海航控股)于9月26日发布公告宣布将转让全资子公司北京国晟物业管理有限公司(下称北京国晟)100%的股权。

　　根据公告内容显示，北京国晟的主要资产为位于北京市朝阳区东三环北路乙2号1幢北京海南航空大厦，这个写字楼于2008年投入使用，长期以来一直是海航集团旗下航空和旅游业务在京的重要管理中心所在地。

　　北京国晟的买家为北京厚朴蕴德投资管理合伙企业(下称厚朴蕴德)，其99%的股权由北京万科企业有限公司持有，交易完成后厚朴蕴德将取代海航控股成为北京国晟的全资股东。

　　按照资产评估价值来看，截止评估基准日2018年8月31日，北京国晟账面资产总额118，380.81万元，负债总额44，373.84万元，所有者权益74，006.98万元。评估机构认为北京国晟评估值为129，617.48万元人民币，增值额55，610.50万元人民币，评估增值75.14%。

　　按照目前资产评估的结果看来，海航控股即使只按照略高于评估值的129，937.16万元人民币价格向厚朴蕴德出售这一资产，资产增值并未体现在最终的成交价格上，但仍表示双方“经过友好协商”且本次交易“定价公允、合理”。

　　在一位从事商业不动产交易的人士在接受《华夏时报》记者采访时看来，本次交易的核心资产海南航空大厦投入使用时间不到十年，并且地处老牌临空国门商务区核心，紧邻首都机场高速路等诸多条件都彰显出其价值，并且随着北京城市功能定位和相关政策的变化，这类位于城市核心区的商业地产价值有非常大的增值空间，因此这笔交易对于受让方而言“十分划算”。

　　目前海航集团仅仅在北京还有霄云路一栋双子塔结构，包括酒店和写字楼在内的物业也在寻求出售，这也是海航集团北京总部的所在地。

　　实际上，自从海航集团流动性问题全面爆发之后，其下囤积的地块和房产项目是最快也是最容易脱手的资产，其中不仅包括目前已经陆续脱手的海外商业地产项目、国内相关的资产也都早早被列入计划打包甩卖以回笼资金，以此维持集团其他业务的运营并应对偿债压力。

　　比如此前海航基础将旗下海航地产位于海口大英山CBD的项目先后以并不高的溢价出售给了国内地产商融创集团和富力集团等。大英山地块所处区域最早为大英山机场所在地，也是海航集团起家之地。在海口美兰机场启用之后，这一地区就被规划为海口新城市中心区，海南省政府和海航集团总部大楼都位于这一区域内。

　　海航控股在公告中表示，出售北京国晟是“为优化资产结构”，但实际上从目前海航集团产业整体的分布看来，以海航控股为核心的一批航空企业因具有持续的“造血”能力显然应该属于优质资产，而在行业监管机构和海南省政府的多重督导之下，海航集团也开始逐渐放弃此前“遍地开花”的产业拓张方式，宣布将更加聚焦航空主业的发展。

　　实际上经过多次产业结构的调整，海航集团已经把此前拟定的六大核心产业板块的结构调整为航旅、物流、资本和科技四大板块。

　　此前承载着房地产等相关产业的海航实业板块随着大量不动产的脱手已经不再是核心业务板块。

　　而按照一位接近海航集团人士的看法，目前出售的资产仍然无法平抑债务压力，还有诸多资产仍然处在待价而沽的状态，如果这些资产都能如愿出售，海航集团的产业结构将继续进行调整，“不排除还有其他核心产业板块受到影响，从而最终达到‘聚焦主业’的效果。”

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