重庆机场凭啥获得亚太区最佳机场?

 　　日前，从重庆机场集团了解到，在2017年度国际机场协会ACI旅客满意度测评中，重庆江北国际机场荣获“亚太区(2500万—4000万层级)最佳机场，并获评“全球旅客吞吐量(2500万—4000万层级)最佳机场第一名”。

　　据了解，ACI总部设在瑞士日内瓦，1991年1月成立，是全世界所有机场的行业协会，非盈利性组织，其宗旨是加强各成员机场与全世界民航业各个组织和机构的合作，包括政府部门、机场、航空公司和飞机制造商等。通过合作，促进建立一个安全、有效、和谐的航空运输体系。

　　机场服务质量ASQ(Airport Service Quality)是国际机场协会(ACI)组织开展的一项全球机场行业旅客满意度调查评价系统，ASQ是目前全球机场行业最权威、最专业、最具影响力的机场满意度调查评比项目，被业界评价为“航空运输界的奥斯卡”。2018年，全球全球有包括332家机场参与测评。

　　如何能够通过国际机场协会的“大考”?如何让第三方的乘客感到满意?重庆机场有妙招!

　　航班放行正常率达88.73%

　　T3A航站楼和第三跑道让重庆机场快起来

　　坐飞机，最希望的就是航班可以准点起飞和降落，在这一次ACI的测评中，重庆机场的航班放行率达到全国第二西部第一。

　　乘客在自助行李托运系统快捷办理托运

　　据介绍，2017年，重庆机场航班放行正常率达到85.69%，在全国十大机场中排名第二、西部地区排名第一。今年上半年，航班放行正常率为88.73%，与去年同期相比提升了3%。

　　2017年，重庆机场T3A航站楼和第三跑道投用后，新建站坪80万平米，包括80个客机位(66个近机位、14个远机位)和14个货机位;新建长3800米、宽75米的第三跑道可以起降空客A380;新建航站楼53.7万平方米(含3万平米的特种车库);资源扩充对旅客服务最直观的体验就是能够为航班多靠接廊桥，少使用摆渡车。

　　目前，重庆机场过站航班靠桥率平均在98%以上，部分时段达到100%。此外，去年1-8月，重庆机场平均滑出时间17.88分钟、滑入时间10.49分钟，T3投用后，两项时间分别缩短到12.69分钟和 8.38分钟，分别下降29%和20%。今年上半年，两项数据分别稳定在13.58分钟和6.25分钟，资源优势得到充分体现。

　　目前重庆机场机位充足(178个)、备降机位预留充足、运行程序流畅高效，能为西南地区各机场备降航班保障提供有力支撑。

　　混合机位、自动托运……

　　智能化让机场大大提速

　　如今，重庆机场就像一个快速运行的电脑，利用每个环节的智能化运作，让机场跑得更快。

　　乘客在自助值机上办理登机牌

　　跑得快的第一个秘诀，是合理利用混合机位。为简化混合航班流程，缩短旅客乘机时间，合理利用机位资源。从今年6月起，东区启用了351、352混合机位，对流程带来了极大的简化。启用后，国际段旅客不再需要经过复杂的国际流程，只需通过国内安检就可候机。而国内段旅客不需乘坐摆渡车，直接在近机位登机口候机即可。平均节省时间约20分钟/人。

　　指挥中心的智能化系统可实现机场整体运行的智能管控

　　重庆机场T3A航站楼自助行李托运系统设备位于3J值机岛，共计32台自助行李托运设备。自助行李托运系统包括旅客值机、登机牌办理、行李托运等功能。需要托运行李的旅客，凭身份证在设备上打出登机牌，按提示放上托运行李，就可自动打出行李上条形码。同时在自助行李托运设备上增设人工语音提示，便于指导旅客操作完成自助托运，据统计，旅客使用自助行李设备日托运量最高达600余件。

　　繁忙起降的航班

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