波音获国泰航空75亿美元大单 借机力推大飞机

　　国泰航空(00293，HK)日前发布公告称，已于12月20日与波音公司签署购买21架B777-9X型飞机的协议，合约总价约74.64亿美元(约合453亿元人民币)，该笔订单将于2020年至2024年开始交付。

　　波音相关人士向《每日经济新闻》记者称，未来几年内，该公司将推出B777-8X、B777-9X、B787-9以及B787-10等机型。其中将于2018年投入市场的B787-10飞机由于在节油效率、运营经济性以及灵活性等方面的优势，目前已收到超过130架的确认订单，同时该机型效率以宽体机身份可媲美A320和B737这两种经典机型，将是低成本航空公司未来青睐的对象。

　　不过，记者了解到，787-10目前还未获中国航空公司订单，中国低成本航空公司春秋航空和西部航空等以皆以空客的A320系列作为运营机型。

　　波音借机进一步推销大飞机

　　对于这笔订单，国泰航空称，该等飞机将主要服务北美洲及欧洲的长途航点，波音飞机将补充及扩充该公司机队的可运载量，并且预期波音飞机将可在营运成本具竞争力的情况下，提供更佳的载重航程性能。

　　记者发现，该B777-9X系波音门下用于长途航线的主力机型B777-300ER的升级版。除此之外，波音还计划将于2014年中期推出B787-9以及在2018年推出的B787-10等载客量较大的飞机。

　　尤其是B787-10，波音日前在华推销时称，称该机型在燃油效率和运营经济性上较竞争对手空客A330以及其升级版A350皆具有不小的优势，将是中国航空公司的优选。

　　“787-10在燃油效率上有了更大提升，与目前的竞争者A330相比，燃油效率要高25%，比其未来的竞争者A350在燃油效率上也高出10%~15%。”波音民机集团东北亚区市场总监霍达仁(Darren Hulst)称，“该机型市场反响非常强烈，自6月份在巴黎航展上启动该项目时，就获得了来自英国航空、新加坡航空、美联航、航空租赁公司和GE航空金融服务公司的102架承诺订单和确认订单，截至目前已获得超过130架确认订单。”

　　中国暂无B787-10订单

　　波音方面称，目前B787-8已交付超100架，其中包括交付给南航和海航的各5架，该公司将于明年中期在国际市场推出的B797-9也将于2015年推入中国市场，国航拟接受第一架。

　　“B787-10短短几个月已经有了132架订单，我们对于未来市场的目标是突破1000架飞机”，霍达仁称，中国航空公司正在为各自的第十三个五年规划而筹划，无论是从效率还是这些航空公司的业务增长来看，B787-10将会为这些航空公司提供截至2020年底最好的解决方案的机型。

　　不过，《每日经济新闻》记者了解到，目前中国航空公司并没有一架B787-10订单。

　　据波音方面还透露，B787-10将是低成本航空公司的重要选择。

　　但记者了解到，目前中国的春秋航空及西部航空等低成本航空公司基本都采用空客A320作为主力运营机型，而低成本航空公司为了提高效率往往采用单一机型运营，转而换另一种机型尤其是其他厂商型号恐并非易事。

　　而在国际航空市场上，以低成本著称的亚洲航空集团旗下的亚航长途公司日前也宣布称，与空客公司一次性签下了25架空客A330-300型客机订单，总额高达60亿美元。

责编：admin