韩航空公司与机场免税店为中国游客剑拔弩张

中国五一小长假期间，被中国游客占领的仁川机场

　　仁川机场航空公司运营委员会(AOC)于5月份向各大机场免税店发送了一份公文。公文中写道，“中国游客经常会因免税店进行购物而耽误了搭乘时间，致使飞机无法准点出发。希望免税店在向中国游客出售商品时有所克制”。这封公文令机场免税店方面大为不满，认为此举妨碍免税店营业。部分免税店甚至考虑向AOC提起诉讼。

　　AOC由在仁川机场运行航班的众多航空公司组成，包括大韩航空、韩亚航空等70余家航空公司。

　　 双方剑拔弩张 各有苦衷

　　据悉，中国游客因为过于热衷购买免税商品，而导致飞机起飞时间延误，是AOC发出该公文的主因。仁川机场AOC相关人员表示：“乘客经常会在免税店、网购免税商品领取处、退税处等地花费大量时间。运营中国航线的航空公司都曾遇到过因个别乘客无法起飞，只得要求乘客放弃免税产品，或要求免税店支付邮费将免税商品邮寄给乘客的情况。”

　　近来持有Gate Baggage的中国乘客越来越多。Gate Baggage是指在登机口处拜托航空公司服务人员，放在飞机下方行李箱内的行李。

　　中国游客在机场免税店经常会购买电饭锅、榨汁机等大型免税商品。乘客人均携带的行李个数、重量、大小超过一定规格时无法带上飞机，需要在搭乘飞机前，支付部分费用将行李放入飞机下方的货物箱内，而这需要一定的时间，势必会导致飞机起飞时间延误。

　　而飞机无法准时起飞对于航空公司来说是致命的问题，不仅会招致乘客的抗议，也会降低航空公司的信赖度。大韩航空公司的相关人员表示：“若经常发生无法准时起飞的现象，相关管理人员将在人事评价中被扣分。”

　　另外，因为韩国和中国间的距离较近，所以从仁川机场起飞的飞机多为波音B737、空客A320等中型客机，中间只有一条通道，在游客将免税店购买的众多商品放入行李架时，经常会乱作一团。

　　但从机场免税店的立场来看，因为要向仁川机场支付高额的租金，只能想尽办法提高业绩，无暇顾及飞机出发时间是否会延误。相关人士表示：“机场免税店为了提高销量，会一直劝说中国游客大量购买免税商品。”

　　双方竞争激烈 均为利益

　　从目前来看，免税店事业的利润以及市场前景相当诱人，机场免税店和机内免税店间势必会形成竞争。大部分中国游客偏好在市内免税店和机场免税店内购买商品。因为从韩国飞往中国的航班飞行时间一般不会超过2个小时，所以机内免税店的商品种类和数量很难满足消费者的要求，在分发完饮料和飞机餐之后，可出售商品的时间便所剩无几。

　　从数据来看，大韩航空机内免税店的年销售额在2080亿韩元左右。而航线数较少，以短距离航线为主的韩亚航空去年机内免税商品销售额仅为1226亿韩元。国际航线较少的济州航空、釜山航空等廉价航空公司的销售规模仅为数亿韩元。

　　相反仁川机场免税店去年的销售额为2.1万亿韩元，位居世界首位。乐天免税店和新罗免税店去年在仁川机场的销售额分别为1.032万亿韩元和8990亿韩元。与之相比，机内免税店的销售额过于惨淡。

　　若今年7月份首尔和济州分别增设3家和1家市内免税店，机内免税店销量不振的现象将愈发严重。因为新设的免税店为扎根立足，势必将面向中国游客举行大规模的打折促销活动。

　　AOC和机场免税店方面在协商后最终达成协议，机场免税店日后将会尽量避免出售体积过大的商品，在飞机起飞30分钟前，尽量避免出售商品。机场免税店也向仁川机场方面提出扩大网购免税商品领取处的空间等要求。

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