中航工业西飞厂房内部正造“大飞机部件”(图文)

　　航空工业从来就是全球性产业，合作共赢才能实现长远发展。中航工业大力开阔全球视野，以资本、技术、市场等为纽带，大力推进与合作伙伴形成利益共同体，国际合作实现重大突破。

　　转包产品由小向大发展，实现了由生产零件、组合件向生产大部件、机身的突破。以中航工业西飞为例，2009年以前转包生产主要以结构简单的小零件产品为主，A320翼盒、翼肋是主要产品。如今西飞为空客生产A320飞机的整个机翼，成为了一级供应商。在中航工业沈飞，从为庞巴迪生产Q400机身零件开始，现在庞巴迪将Q400的机身桶段、机身总装交由沈飞生产，以此为代表的产品结构变化，彰显的是中航工业制造技术和整体能力的提升。

　　转包技术含量大幅提升，实现了由生产普通金属件向生产复合材料的重大突破。2009年，中航工业旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司与空中客车中国公司签订协议，由哈飞承担空客A350XWB飞机5%的相关复合材料零部件制造。此举标志着中航工业转包生产的技术含量实现大幅提升，走向了与世界航空企业合作的最前沿。

　　转包地位发生重大改变，实现了从普通供应商到唯一供应商的转变。中航工业重组后，进一步加大转包合作力度。作为我国航空制造业的中坚力量，从2010年开始，波音首次选择中航工业所属的沈飞、成飞、哈飞等子公司作为波音787项目相关部件的唯一供应商。成飞民机公司是波音787方向舵、副翼、扰流板的唯一供应商，哈飞公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供应商。垂尾前缘是波音787飞机研制中技术含量最高、挑战性最大的项目，经过持续攻关，目前沈飞民机公司已经成为波音787项目垂直尾翼前缘的全球唯一供应商。在空客、庞巴迪的多个项目中，中航工业也成为唯一或金牌供应商。

　　目前，中航工业的转包生产产品几乎涵盖了波音、空客等所有现役民用飞机的主要机型和发动机，产品包括飞机机身部件、机翼、平尾、垂尾、尾段和各种舱门，以及发动机的盘、环、轴、叶片、结构件等重要零部件。目前，世界各国乘客乘坐的波音、空客飞机，一大半都有中航工业生产的零部件。

意航项目

747-8垂尾

C919装配生产线

ARJ21-700装配生产线

部装15厂加班

飞机总装配现场

古德里奇交付

工艺技术人员与工人正在检查波音747-8内襟翼装配质量 (摄影：乔涛)

国航厂工人正在装配波音737-700垂尾 (摄影：乔涛)

国际合作生产现场

空客翼盒

喷丸生产线

数控加工生产线

新工业厂区

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