全国超四分之一民航飞行员河南造(图文)

　　开始上课的飞行学员来到机场 记者 王亚鸽 摄影

　　起飞前学员检测飞机部件

　　飞行教练登上飞机和学员一起起飞

　　降落后飞行教练打开机舱

　　排队等待起飞的飞机

　　飞行塔台上指挥员在忙碌着

　　学员坐入机舱蓄势待发

　　训练完毕的飞行学员拉上行李离开

    　全国超过四分之一的民航飞行员都是民航飞行学院洛阳分院(以下简称民航洛阳分院)培养出来的。据统计，成立至今，民航洛阳分院共培养出8000余名飞行员。昨日，记者走进民航飞行学院洛阳分院进行探访。

　　杨凯是民航洛阳分院一名学员，和平日一样，他在教练员刘利国指导下开始训练。奇怪的是，杨凯居然戴着一个“帽子”开飞机。“这是进行仪表专场飞行训练，就是用专业的‘仪表帽’遮住学员机舱外的视线，让学员根据仪表指示完成航线飞行。”刘利国说，这一项目主要是模拟在多云、雾天、夜晚条件下，学员按照仪表指示飞行的能力。

　　22岁的大四学员张震说，飞行员虽然让人羡慕，但训练过程非常枯燥，每一个操作动作都需要反复训练，并且需要精神高度集中，人很容易疲惫。“为保证安全，每个学员训练时间一天不能超过4小时。”刘利国说。

　　据民航洛阳分院工作人员介绍，学员要想真正驾驶客机，还必须闯过四道关。

　　第一关是理论课程。考入民航学院的学员需先学习两年飞行理论课程，包括20余门课程，4次考试仍未通过，便会被“理论停飞”，需要重新参加入学考试。

　　第二关：真机驾驶。理论学习结束，学员开始真机驾驶。技术不到家、心理素质和方向感差的学员有可能被“技术停飞”，意味着将被终身禁驾。

　　第三关：高教训练。真机驾驶结束，学员还要进行至少60小时的飞行训练，获取自行驾驶飞机的资格，这仍属于初教阶段。此后，学员转入中教和高教训练，完成高教训练后，学员进入航空公司工作。

　　第四关：飞机驾照。进入航空公司后，还需按机型再考取相应的飞机驾照，才能真正驾驶客机。

　　飞翔云端是很多人的梦想，普通市民能否开上飞机，畅游蓝天?据了解，飞行驾照主要分两类，一是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;二是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以赢利为目的的飞行。

　　其实只要身体健康，视力合格，不是色盲，都可以去考飞机驾照，只要通过理论考试，再经过规定时间量的飞行实践，经考察合格后就能拿照了。当然一个飞行驾照考下来，费用也比较高，私照25万，商照70万。拿到驾照后并非万事大吉，你还得每年通过年审，超过年审期限，你这驾照还得重新考。

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