图说安-225"梦幻"运输机 飞机家族的巨无霸

　　前苏联的安东诺夫设计局上世纪80年代设计的安-225“梦幻”运输机。按照最初的设计，安-225“梦幻”运输机专门用于运送前苏联的“暴风雪”号航天飞机。这款运输机是取得巨大成功的安-124的放大版。

　　世界上第一架安-225“梦幻”运输机于1988年完工，第二架只部分完工。完工的安-225在安东诺夫航空公司服役，负责运送特大型货物。

　　安-225“梦幻”运输机保持着单一有效负荷和总有效负荷的世界纪录，成绩分别为189980公斤和253820公斤。在进行商业飞行时，安-225曾一次运送总重量超过24.7万公斤的货物。

 

　　安-225在设计上负责为前苏联的太空计划运送“能源”号火箭推进器和“暴风雪”号航天飞机，取代米亚西舍夫设计局的VM-T运输机。安-225最初执行的运输任务与美国的航天飞机运输机几乎一模一样。

　　1988年12月21日，安-225从基辅起飞，踏上处女航。此次飞行历时74分钟。1989年，安-225亮相巴黎航空展，但并没有进行飞行。在1990年的范堡罗航展上，安-225秀了自己的飞行能力。

　　安-225一共订购了两架，但最终只完工了一架。这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到25万公斤，机身顶部的载重量可达到20万公斤。安-225的机身顶部可搭载70米长的货物。

 

　　上世纪80年代晚期，为苏联太空探索计划制造的第二架安-225只部分完工。第二架安-225采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。在设计上，第二架安-225的运货效率要高于第一架。

　　1991年苏联解体后，“暴风雪”号航天飞机计划取消。1994年，唯一运营的安-225运输机被封存，机上的6台发动机(由伊夫琴科进步设计局设计)被拆除，用于安-124运输机。第二架未完工的安-225机身也被封存。几年后，被封存的第一架安-225重新安装引擎，再次投入服役。

　　2000年，对第二架安-225的需求已变得非常明显。2006年9月，政府做出决定，完成第二架安-225的制造。按照计划，第二架安-225的机身将于2008年左右完工，但交付日期一再推迟。截至2009年8月，第二架安-225仍未完成建造，建造计划最后被叫停。

　　安东诺夫设计局CEO曾在2011年5月指出，完成载重量达到250吨的第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位，有望在3年内完成制造。据消息人士透露，第二架安-225最后完成了60%到70%。

 

　　按照最初的设计，安-225“梦幻”运输机专门用于运送前苏联的“暴风雪”号航天飞机。这款运输机是取得巨大成功的安-124的放大版。

　　世界上第一架安-225“梦幻”运输机于1988年完工，第二架只部分完工。完工的安-225在安东诺夫航空公司服役，负责运送特大型货物。

　　安-225“梦幻”运输机保持着单一有效负荷和总有效负荷的世界纪录，成绩分别为189980公斤和253820公斤。在进行商业飞行时，安-225曾一次运送总重量超过24.7万公斤的货物。

　　安-225在设计上负责为前苏联的太空计划运送“能源”号火箭推进器和“暴风雪”号航天飞机，取代米亚西舍夫设计局的VM-T运输机。安-225最初执行的运输任务与美国的航天飞机运输机几乎一模一样。

　　1988年12月21日，安-225从基辅起飞，踏上处女航。此次飞行历时74分钟。1989年，安-225亮相巴黎航空展，但并没有进行飞行。在1990年的范堡罗航展上，安-225秀了自己的飞行能力。

 

　　安-225一共订购了两架，但最终只完工了一架。这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到25万公斤，机身顶部的载重量可达到20万公斤。安-225的机身顶部可搭载70米长的货物。

　　上世纪80年代晚期，为苏联太空探索计划制造的第二架安-225只部分完工。第二架安-225采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。在设计上，第二架安-225的运货效率要高于第一架。

　　1991年苏联解体后，“暴风雪”号航天飞机计划取消。1994年，唯一运营的安-225运输机被封存，机上的6台发动机(由伊夫琴科进步设计局设计)被拆除，用于安-124运输机。第二架未完工的安-225机身也被封存。几年后，被封存的第一架安-225重新安装引擎，再次投入服役。

　　2000年，对第二架安-225的需求已变得非常明显。2006年9月，政府做出决定，完成第二架安-225的制造。按照计划，第二架安-225的机身将于2008年左右完工，但交付日期一再推迟。截至2009年8月，第二架安-225仍未完成建造，建造计划最后被叫停。

　　安东诺夫设计局CEO曾在2011年5月指出，完成载重量达到250吨的第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位，有望在3年内完成制造。据消息人士透露，第二架安-225最后完成了60%到70%。

 

　　按照最初的设计，安-225“梦幻”运输机专门用于运送前苏联的“暴风雪”号航天飞机。这款运输机是取得巨大成功的安-124的放大版。

　　世界上第一架安-225“梦幻”运输机于1988年完工，第二架只部分完工。完工的安-225在安东诺夫航空公司服役，负责运送特大型货物。

　　安-225“梦幻”运输机保持着单一有效负荷和总有效负荷的世界纪录，成绩分别为189980公斤和253820公斤。在进行商业飞行时，安-225曾一次运送总重量超过24.7万公斤的货物。

　　安-225在设计上负责为前苏联的太空计划运送“能源”号火箭推进器和“暴风雪”号航天飞机，取代米亚西舍夫设计局的VM-T运输机。安-225最初执行的运输任务与美国的航天飞机运输机几乎一模一样。

　　1988年12月21日，安-225从基辅起飞，踏上处女航。此次飞行历时74分钟。1989年，安-225亮相巴黎航空展，但并没有进行飞行。在1990年的范堡罗航展上，安-225秀了自己的飞行能力。

　　安-225一共订购了两架，但最终只完工了一架。这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到25万公斤，机身顶部的载重量可达到20万公斤。安-225的机身顶部可搭载70米长的货物。

 

　　上世纪80年代晚期，为苏联太空探索计划制造的第二架安-225只部分完工。第二架安-225采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。在设计上，第二架安-225的运货效率要高于第一架。

　　1991年苏联解体后，“暴风雪”号航天飞机计划取消。1994年，唯一运营的安-225运输机被封存，机上的6台发动机(由伊夫琴科进步设计局设计)被拆除，用于安-124运输机。第二架未完工的安-225机身也被封存。几年后，被封存的第一架安-225重新安装引擎，再次投入服役。

　　2000年，对第二架安-225的需求已变得非常明显。2006年9月，政府做出决定，完成第二架安-225的制造。按照计划，第二架安-225的机身将于2008年左右完工，但交付日期一再推迟。截至2009年8月，第二架安-225仍未完成建造，建造计划最后被叫停。

　　安东诺夫设计局CEO曾在2011年5月指出，完成载重量达到250吨的第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位，有望在3年内完成制造。据消息人士透露，第二架安-225最后完成了60%到70%。

　　按照最初的设计，安-225“梦幻”运输机专门用于运送前苏联的“暴风雪”号航天飞机。这款运输机是取得巨大成功的安-124的放大版。

　　世界上第一架安-225“梦幻”运输机于1988年完工，第二架只部分完工。完工的安-225在安东诺夫航空公司服役，负责运送特大型货物。

　　安-225“梦幻”运输机保持着单一有效负荷和总有效负荷的世界纪录，成绩分别为189980公斤和253820公斤。在进行商业飞行时，安-225曾一次运送总重量超过24.7万公斤的货物。

 

　　安-225在设计上负责为前苏联的太空计划运送“能源”号火箭推进器和“暴风雪”号航天飞机，取代米亚西舍夫设计局的VM-T运输机。安-225最初执行的运输任务与美国的航天飞机运输机几乎一模一样。

　　1988年12月21日，安-225从基辅起飞，踏上处女航。此次飞行历时74分钟。1989年，安-225亮相巴黎航空展，但并没有进行飞行。在1990年的范堡罗航展上，安-225秀了自己的飞行能力。

　　安-225一共订购了两架，但最终只完工了一架。这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到25万公斤，机身顶部的载重量可达到20万公斤。安-225的机身顶部可搭载70米长的货物。

　　上世纪80年代晚期，为苏联太空探索计划制造的第二架安-225只部分完工。第二架安-225采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。在设计上，第二架安-225的运货效率要高于第一架。

　　1991年苏联解体后，“暴风雪”号航天飞机计划取消。1994年，唯一运营的安-225运输机被封存，机上的6台发动机(由伊夫琴科进步设计局设计)被拆除，用于安-124运输机。第二架未完工的安-225机身也被封存。几年后，被封存的第一架安-225重新安装引擎，再次投入服役。

　　2000年，对第二架安-225的需求已变得非常明显。2006年9月，政府做出决定，完成第二架安-225的制造。按照计划，第二架安-225的机身将于2008年左右完工，但交付日期一再推迟。截至2009年8月，第二架安-225仍未完成建造，建造计划最后被叫停。

　　安东诺夫设计局CEO曾在2011年5月指出，完成载重量达到250吨的第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位，有望在3年内完成制造。据消息人士透露，第二架安-225最后完成了60%到70%。

　　安-225是飞机家族的巨无霸，可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到25万公斤，机身顶部的载重量可达到20万公斤。安-225的机身顶部可搭载70米长的货物。

　　安-225是飞机家族的巨无霸，可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到25万公斤，机身顶部的载重量可达到20万公斤。安-225的机身顶部可搭载70米长的货物。

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