世界上的"奇葩"机场们(图)

　　资料显示，飞机在起飞和降落期间危险系数最高。飞机能否安全起降虽离不开飞行员的驾驶技术，但也与机场地面状况息息相关。因此，机场必须经过严格的审核并达到要求后才能够投入使用。但是，在世界上的某些地方，分布着一些令人难以置信的"奇葩"机场。有海拔最高的、有跑道最短的、也有离市中心最近的。今天，小编带大家细数世界上的"奇葩"机场们。

　　直布罗陀机场

　　入选原因：太堵。直布罗陀机场位于西班牙南端，紧邻地中海入口。虽然位于西班牙境内但为英国所有。直布罗陀机场十分接近市中心，距离市中心只有约500米。最奇葩是有一条四车道公路——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)直接从跑道中间穿过。

　　温斯顿·丘吉尔大道作为直布罗陀的一条干道，是出入直布罗陀的唯一途径。同时，它又恰巧穿过直布罗陀机场唯一的一条跑道。

　　于是，每当跑道上有飞机起降时，栏杆就会降下，暂时封闭道路，每次封闭持续10分钟到2小时。直布罗陀机场一般每天有三班客机，繁忙时多达七班。这样一来，交通堵塞在所难免。

　　虽然这条麻烦的公路在很大程度上限制了直布罗陀机场的发展，但是被“堵”在这里的人们可以360度无死角围观飞机起飞，这种神奇的景象可不是五道口城铁站旁边的火车道能比的。

　　横跨直布罗陀机场的温斯顿·丘吉尔大道。

　　葡萄牙丰沙尔马德拉机场

　　入选原因：用柱子撑起的跑道。丰沙尔马德拉国际机场就建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。有资料称，飞机跑道距离海洋最近的地方只有5米。

　　丰沙尔是马德拉群岛的首府，当地土地资源稀缺。于是，机场的跑道摒弃钢混填塞，由180根柱子牢牢撑起。这样，跑道同时也扮演了桥梁的角色，桥下成为巨型停车场。

　　虽然这座机场仍旧被当做世界上最危险的几大机场之一，但是它创新性的设计却广受好评。在2004年，丰沙尔马德拉机场被国际桥梁和结构工程协会评为杰出结构奖。

　　朱丽安娜公主国际机场

　　入选原因：太低。朱丽安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛。因为周围独特的地形条件和较短的跑道，迫使飞机再降落前需要飞得很低，于是就形成了图上海滩机场剃头式降落的奇观。

　　圣马丁岛本身就是度假胜地，再加上朱丽安娜公主国际机场的奇观，自然吸引了很多游客以及摄影爱好者。甚至有"不要命"的游客爬上锁链连接的机场围栏，寻求飞机起飞时喷射冲击波所带来的刺激感。

　　为了提醒游客，海滩旁边竖起了警告提示牌。警告游客可能会被超低空飞行的客机喷出的气流吹飞。警告:飞机起落时所产生的冲击波可能会引起不可预计的人身伤害，最终会导致受伤甚至死亡。

　　香港启德国际机场

　　入选原因：太拥挤。香港启德国际机场是香港之前的民用飞机场，位于九龙九龙城区。启德机场曾经是全球最繁忙的国际机场之一，但却只有一条跑道。再加上被香港特有的高密度楼房环绕，空域异常狭小。

　　机场周围高楼林立，对飞行员起降产生很大影响。图中这架波音747在高楼的围绕下也显得娇小了许多。

　　在启德机场，所有飞机着陆时都需要直接穿过市区建筑。而且，飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场的另一个就是缺乏应急区，这也导致它在营运期间发生多次事故。

　　最终，在安全及需求考虑下，香港政府于1989年选址大屿山西北面的赤鱲角兴建新机场。1998年新机场启用，启德机场于同年7月完成其历史任务，正式关闭。如今，曾经入选“全球十大危险机场”的启德机场已然成为一片荒地。

　　日本关西国际机场

　　入选理由：太土豪。日本土地资源稀缺，于是他们就将机场建在了人工岛上。因为人工岛相对孤立的位置，关西国际机场与日本本土的地面运输只能靠长度超过3.7千米的关西国际机场联络桥来联络。

　　经过5年的填海工程，日本政府用了1.8亿立方米的土方，在原先水深达17至18米的大海里填出了5.11平方千米的机场用地。图为关西机场第二阶段防波堤建设过程。

　　巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场

　　入选原因：太“市中心”。并不是每个国家都像日本一样把机场孤立在一个人造岛屿上。巴西圣保罗的孔戈尼亚斯机场就被建在了市内。哦，不仅仅是市内，资料显示，这座机场距离市中心只有5英里(约合8046米)。这样做的优点是赶飞机再也不用坐一个小时的机场大巴了，但缺点就像接下来这张图一样恐怖。

　　不仅周围的居民被吵得不可安宁，飞行员和空中交通控制人员却也面临巨大的压力。幸运的是，虽然是市中心，但圣保罗的很多高层建筑距离机场较远，不会成为飞行员降落或起飞的一个直接障碍。

　　苏格兰巴拉机场

　　入选原因：唯一的海滩跑道。巴拉机场是世界上唯一让飞机降落在海滩上的机场，它位于苏格兰巴拉岛一片开阔的海滩上。尽管岛上缺少铺设的跑道，但巴拉机场仍建有一个现代化控制塔，每年在这里起落的飞机超过1000架次。

　　这座机场的另一个奇葩之处在于，每次潮汐过后，机场的沙滩跑道便没入水中。因此，这里的航班要根据海洋的运动安排时刻。

　　飞机降落时很容易溅起一地沙子。

　　巴拉机场也在沙滩上立起了警告标语：“当风向袋飘起、机场运作时，敬请远离海滩。”

　　Juancho E.Yrausquin机场

　　入选原因：跑道太短。这座机场位于萨巴岛上，是该岛唯一的机场。资料显示，这座机场的跑道是世界上最短的，仅有396米。它位于高山的一侧，跑道两边是悬崖。

　　最常在这里降落的两种机型是DHC-6“双水獭”飞机(DHC-6 Twin Otter)和BN-2 Islander轻型飞机。因为它们短距起落能力较强。

　　尼泊尔卢卡拉机场

　　入选原因：位置太高。卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米。它是世界上位置最高的机场。

　

　　卢卡拉机场机场始建于1964年，是登顶珠穆朗玛峰第一人埃德蒙·希拉里(Edmund Hillary)骑士自行集资兴建的。这座机场意在帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，同时回报当地居民，改善当地的交通状况并发展旅游业。

　　此前有报道称，卢卡拉机场没有任何雷达或导航设备，下降高度9200英尺(约合2804米)。飞行员只能从驾驶座所观察到的情形做出判断。自1970年起，卢卡拉机场就事故频发。目前，事故次数已达到两位数以上。其中，最为严重的事故是2008年10月8日，一架飞机在着陆时坠毁并着火，致使18名乘客和机组人员死亡。

　　洪都拉斯特岗汀机场

　　入选原因：进场难度大。特岗汀机场地处洪都拉斯首都特古西加尔巴的中心。对于所有飞机来说，进入这座机场的难度都十分之大，尤其是在极端天气条件下。有资料称，从1984年起，平均每个月都有3到4起飞机冲出跑道的事故发生。

　　因为特殊的地形条件，飞机必须要迅速下降才得以进场。图为外国网友在社交网络上发布的一张照片，该网友称，飞机在降落时至少倾斜20°，附近的房屋似乎近在眼前。

　　有网友曾在优酷中上传了一段波音737挑战极限完成在特岗汀机场降落的视频，引来无数惊叹。网友评论称其“完全按照战斗机的飞法来飞的”。

　　法国高雪维尔机场

　　入选原因：坡度太大。高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中。机场跑道的一端是一个滑雪跳台，机场跑道仅有500 多米长，倾斜度达到了18.5度。图左下角一位滑雪爱好者正在机场附近滑雪。

　　想要抵达高雪维尔机场必须穿越阿尔卑斯山脉，而这个机场又没有仪表进近程序和照明辅助，因此在天气不好的时候飞机很难降落。

 

　　高雪维尔是法国著名的滑雪胜地，因此高雪维尔机场主要服务于各地前来度假的游客。这座机场曾经出现在电影《明日帝国》(Tomorrow Never Dies)中。

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