欧洲科学家正研发客机空中加油和空中转机系统

　　民航客机空中加油，像转地铁一样在空中转飞机?不是异想天开，科学家称，不久的将来“飞行加油站”能让超远程航班成为现实。

　　一个由欧洲9个研究所的科学家组成的联合小组正在设计一种“巡航加油”(Cruiser-Feeder)理念，可以让客机在空中加油。

　　这个系统包括一架加油机，带着足够5架客机加油的航空煤油，沿着航线上的各点给飞机加油。

　　当客机飞近的时候，加油机将起飞，飞到客机下方，用特别设计制造的油箱和油泵连接客机，加够足够的燃油后断开连接，加油机返回地面。

　　如果这一新的飞行概念能够实现，旅客们不久就可以从欧洲搭乘飞机，直飞澳大利亚和新西兰。

　　目前仍在运行的最长航线是澳洲航空从达拉斯沃斯堡到悉尼的航线，航程为8578英里(约合13804公里)。

　　空中加油早已存在，通常用于军机。

　　和某些直升机一样，美国总统的座机“空军一号”就具备空中加油能力。

　　“具备巡航能力的空运环境研究”(简称RECREATE)项目的科学家表示，在长航程航班的起飞重量中，燃油重量占到三分之一。

　　该联合项目由阿姆斯特丹的国家航天实验室和苏黎世应用科学大学牵头。

　　在使用加油机的系统中，研究人员预计客机在起飞时可以少加燃油，在飞机爬升到33000英尺(约10000米)时再次加油。

　　这样还可以减少噪音污染，因为飞机越重，起飞时的噪音越大。

　　研究人员预计，以一架载有250名乘客的飞机为例，每飞行6000海里，所需的起飞油量可以减少23%。

　　这个有创意的项目还包括第二个激进方案，建立一个“空中地铁”系统，大型飞机绕着地球飞，小型的“补给机”来卸载乘客、行李和空中垃圾，将他们运送到沿途各目的地。科学家称，“空中地铁”系统将重塑航空旅行的概念，并提供额外的便利。

　　RECREATE在网站上写道“设想一下这额外的便利，如果你的机票不仅仅能用于一个航班，而是用于整个运输系统。”

　　“你可以看到合适的航班就坐，而且你是在空中转机，而不是在地面上”

空中乘客中转系统

民航客机空中加油系统

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