克拉玛依机场驱鸟招数多(图文)

　　夏季是鸟类觅食活动频繁的季节，克拉玛依机场飞行区内植被丰富、草势旺盛，地势开阔的飞行区常有昆虫及青蛙、老鼠等小动物，这些都是鸟类最爱的食物，成熟的草籽和长期滋生的昆虫吸引着鹰类、鸟类等频繁觅食。对机场净空安全造成严重的威胁，给飞行保障带来了隐患，为了确保飞行安全，克拉玛依机场的场务员可是绞尽脑汁想了很多方法。

　　每天早上8点多，场务员就驾驶驱鸟车进场了，随身带着的还有工作记录台帐、对讲机、猎枪、激光驱鸟器等。夏天，天气异常闷热，早上的天气稍微有点凉意，鸟儿们也都出来活动了，飞行区可供鸟类觅食的对象有老鼠、蚯蚓、昆虫等动物类食物和浆果、种子等植物类食物，上午航班密集的时候，鸟类活动也比较频繁。机场因为这些鸟，想了很多办法，手持驱鸟炮，是今年之前场务员最基本的驱鸟方法之一，因为要将花炮拿在手里点燃、鸣放，场务员基本上人人都因为这个受过伤，手、腿都被花炮嘣伤过。一般的鸟类听到花炮的声音，基本上都会一股脑的飞走。有些体积大点的鸟，花炮的声音基本上对它们没有什么威慑力。今年3月，场务员对驱鸟车的设备进行了改装，安装了电子遥控一键发射式驱鸟装置，有了这个装置后，驱鸟工作更加灵活、机动。可以有效的跟踪鸟类，实行连续驱赶，直至鸟类飞出飞行区。这个装置在很大程度上也避免了场务员受伤的问题。煤气炮一般用来驱赶近距离的鸟类，特点是声音比较大、但是很有局限性，距离远的鸟类用煤气炮就没什么用了。驱鸟车上还配有旋转式子弹炮装置，这个装置最大的好处就是定位了，可以有针对性的对鸟群进行驱赶。场务员在驱鸟的过程中会去检查驱鸟网，驱鸟网上也时常会粘上各种各样的鸟类，每次他们总是小心翼翼的取下来，放在纸箱里，航班结束后再放生。如果是鸟类的尸体，他们也会取下来做掩埋等，因为驱鸟网上的小鸟往往会吸引鹰等其他大型的鸟类前来捕食，也会吸引昆虫等。近年来，机场坚持布设鸟网，要求场务员做到：“网破就补、网倒就立、日日巡查，季季更换”;长期不间断地进行鸟网复查、整修，架设的鸟网在很大程度上可以减少鸟类穿越跑道。

　　克拉玛依机场航班量不大，但是承担着天翔航空学院的训练任务，场务员几乎一整天都在飞行区进行驱鸟工作，除了采取日常的驱赶方式和方法，场务员也比较注重从根源上着手，定期对升降带水坑进行平整碾压，防止滋生昆虫;对机场内草坪和树木、建筑上的鸟巢进行破坏，防止鸟类在机场内繁殖;多种方式并举开展蚊虫治理工作，协调疾病控制中心定期喷洒农药;在机场及飞行区范围内设置电子灭蚊器。采用杀虫灯控制飞行区昆虫数量，没了栖息地、食物源，鸟类大大减少。飞行区内除草杀虫双管齐下，杀虫的同时，定期割草也是场务员的工作之一。克拉玛依最热的时候，场务员基本上都是在四周没什么遮挡物的飞行区度过。他们总说，为了安全，这辈子都要和鸟打交道了。

　　飞行区净空的安全，除了场务员日常驱赶和环境治理，还远远不够，宣传工作也得跟上。安全质量管理部和场务员每月都会定期联合农业综合开发区相关部门深入机场周边农户家中，开展鸟击航空器安全知识普及和宣传活动。机场工作人员走进农民家中，向农民详细介绍鸟击防范工作对航空安全的重要意义及鸟击航空器的危害，晓之以情，动之以理。呼吁广大民众更多的理解和参与机场安全保障工作，发放传单、宣传册，张贴宣传牌等，因为新疆地域特点，使用维汉两种文字详细说明了鸟对航空器的危害，机场净空保护的相关规定重点进行了宣传，通过新闻媒体、网络、报纸、电视台、微博、微信等发布公告。场务员总是说，鸟击防范工作是一项长期而艰巨的任务，鸟类本身就是一种多变生物，除了我们自己多想办法，还需要更多的人参与其中。

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