记者全程体验朝鲜高丽航空 设备陈旧如大巴

　　今年9月19日至24日，中国记者体验高丽航空所有机型在平壤市、香山郡、三池渊、元山、善德机场间的飞行。高丽航空使用的飞机全部为俄制机型，包括伊留申设计局设计的伊尔18、伊尔62、伊尔76，图波列夫公司设计生产的图134、图154、图204，安东洛夫公司设计生产的安24、安148。图为9月21日，三池渊，伊尔62降落在三池渊机场。金正恩的专机正是伊尔62。陈肖/CFP

　　图为9月19日，飞行中，从北京飞往平壤的JS151航班，机型为图204。高丽航空的空姐制服时尚大方，每个人胸前均戴领袖徽章。陈肖/CFP

　　因某些原因，朝鲜无法获得西方国家的先进机型，除图204和安148外，高丽航空的所有机型都已超过正常服役年限，其中服役最长的为伊尔18，长达49年。图为9月24日，朝鲜上空，伊尔18，该机机龄高达49岁，已属古典机型。陈肖/CFP

　　9月25日，平壤机场，安148客机驾驶舱，高丽航空为数不多的有液晶仪表的飞机，该机偶尔会执飞平壤北京航线。金正恩曾亲自驾驶该机飞行。近年来，金正恩高度关注朝鲜航空业发展，多次到平壤安顺国际机场视察修建工作，并多次亲自驾驶飞机。陈肖/CFP

　　9月25日，善德机场，图154驾驶舱，采用5人机组制，分别是2名飞行员，一名导航员，一名通讯员和一名机械师。图中左下角还有一名备份机组乘员。陈肖/CFP

　　9月24日，朝鲜，飞行中，伊尔18客舱为2-3座椅布局，行李架没有盖，与大巴车类似。陈肖/CFP

　　9月22日，善德，图134没有遮光白，由窗帘取代。陈肖/CFP

　　9月25日，飞行中，图154头等舱座椅扶手上的烟灰缸。陈肖/CFP

　　9月25日，朝鲜，飞行中，图154厨房空间较大，可制作相对复杂的航空餐食。但该航班并未配餐。陈肖/CFP

　　9月21日，平壤，伊尔62头等舱座椅。陈肖/CFP

　　9月23日，平壤上空，安24放下起落架。陈肖/CFP

　　在金正恩关怀下，朝鲜民用航空的基础建设有了长足的发展，元山葛麻机场的顺利翻新就是一例。9月24日，元山机场，机组成员与伊尔18合影。陈肖/CFP

　　9月22日，善德机场，两名安-24客机的空姐。陈肖/CFP

　　9月20日，平壤，高丽航空在位于平壤的总部酒店举行欢迎晚宴，公司高层领导出席。陈肖/CFP

　　9月20日，平壤，高丽航空欢迎晚宴，4名年轻美貌的朝鲜姑娘献歌。陈肖/CFP

　　9月19日，平壤，JS151航班降落在平壤顺安国际机场。陈肖/CFP

　　9月24日，元山机场，同行乘客在机坪拍照留念。陈肖/CFP

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