现役最大直升机米-26：俄罗斯暴力美学的代表之作!

　　俄罗斯是世界上领先的油气生产国之一，大部分油气储备都集中在西伯利亚北部，这里是方圆数百公里不见人烟和道路的偏远地区。在这种情况下，运输货物的唯一办法是使用直升机。

　　俄罗斯斯科尔航空公司(SKOL Airline)是一家俄罗斯包机运营商，提供跨越东、西西伯利亚的定期客运航班和货运包机。他们拥有世界上最大的直升机米-26“光环”，该机能够运输重达20吨的设备和超大型货物。

　　斯科尔公司现在拥有37架飞机和直升机，该公司在距离苏尔古特37公里的地方建设了一个直升机机场，停放公司的直升机。斯科尔公司经常为以下客户提供服务：苏尔古特石油天然气公司、俄罗斯天然气工业公司、斯拉夫石油公司、阿勒罗萨金刚石开采公司、俄罗斯石油公司以及苏尔古特地区政府。

　　接到客户的申请后，公司的空中交通管制员会安排直升机在第二天出动。这里的直升机相当忙碌，除例行维护外，几乎每天都要出任务。比如这天，要向一处气田运输大型金属管道。这个任务只能由米-26来完成，因为该机能用外部吊索运输货物。

　　米-26是少数能起吊和运输几乎相当于自身重量货物的直升机，航程800公里。由于能完成重型货物运输任务，所以“光环”在俄罗斯国内外都有巨大需求。在2015年，斯科尔公司已经拥有了11架米-26。

　　如果把米-26和波音737放在一起，你会发现直升机的机身更长。“光环”是唯一安装了直径32米的8叶旋翼的直升机，由两台11000轴马力的涡轴发动机驱动。正是这两台强大的发动机使空重28吨的直升机在装载12吨燃油和20吨货物的情况下能爬升到6500米高 空。米-26的发动机每小时要烧掉3吨燃油。

　　直升机的高度相当于三层楼。这种多用途重型运输直升机荣获无数殊荣，打破无数的直升机内部和外部载荷世界纪录。“光环”可以完成各种任务，从简单的货物运输到扑灭火灾到安装工程。

　　一大早就要做起飞准备了。对这么大的直升机进行热车需要六位地面工程师检查并耗费大约1小时，而在零下30度的低温中完成热车至少要两个小时。再花上10分钟给直升机装上用于吊挂货物的吊索，这根钢缆重300千克，所以需要4个人才能拖动。

　　与此同时，机组正忙着做飞行前简报，研究作业区域上空的气象情况，讨论飞行细节。米-26的飞行员都是精英，这种直升机的驾驶难度等级最高，所以需要一流的飞行员。这些老飞行员看起来严肃而认真!

　　两位装载员负责在飞行中观察吊挂货物。接近吊挂点后，直升机必须严格悬停在货物正上方，而且在起吊中发动机要持续做最大起飞功率输出。在整个过程中，装载员要不断和机长保持沟通，并告诉他货物的位置和外部吊索的状态。比如：“再向前两米、吊索与货物对接、货物起吊、吊索绷直、货物离地”等等。

　　米-26的旋翼以每分钟192转的速度旋转着，产生的强大下洗气流能够吹倒人员，吹弯树木。所以货物周围需要划出半径为200米的危险区域。地面的索具操作员需要经过特殊的训练，配备特殊的装备，他们的头盔上有对讲机，能够直接和直升机机组通话。如果不能建立无线电联系，索具操作员就要用一套特殊手势来和机组交流了。

　　米-26的最大速度为295公里/时，但吊挂外部货物时只能以120公里/时的速度飞行。这次飞行以150米最小安全高度进行，而且必须确保绕过定居点。装载员在飞行中也要持续观察吊挂货物的状态。

　　挂点上的重量单位以吨来计算，机长在驾驶舱中也能观察货物，这个显示器可以切换三个不同的摄像机视角。此外，机械师会负责观察货物状态以及沟通协调。

　　米-26的每小时飞行成本大约是60万卢布(相当于5.5万人民币)。尽管价格昂贵，该机的生意仍然很红火。在飞行过程中吊索上可能已经积累了高达6万伏的静电，因此在吊挂货物前先要接地放电。吊索大约长20米，米-26悬停作业的高度大约是15米。货物离地后，要确保它不会在空中发生扭转，同时发动机要保持在最大起飞功率，只有这样才能获得速度和高度。

　　纵观“光环”的历史，米-26因吊挂运输过各种奇特的外部载荷而闻名。例如吊过图-124客机，去阿富汗帮助美军运输过两架被击伤的CH-47“支奴干”直升机，不久前斯科尔航空公司的米-26还吊过一架雅克-40客机。

　　作业完毕返回基地后，米-26要接受飞行后检查，地面工程师要检查发动机有没有出现液压泄漏，叶片有没有出现损坏等。它的尾桨直径长达7.5米，已经超过了克里姆林宫斯帕斯基塔上大钟的直径。

　　大型发动机铰接整流罩被作为发动机和传动系统的维护平台，尾梁被作为维护尾桨的通道。顺便说一下，旋翼的减速器重达3.6吨。在冬季，飞机过夜需要取出蓄电池。货舱地板下的8个主机身油箱总容量12000升。另外，直升机总是需要加满油。这样才能防止油气冷凝，否则会堵塞燃油滤清器。

　　除米-26外，斯科尔公司还拥有17架各种型号的米-8——有米-8T、米-8AMT、米-171。这是一种在全球被广泛使用的双发直升机，仅俄罗斯的保有量就超过500架!

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