珍贵老照片!大国之门永不褪色的记忆

　　这些老照片，像一部无声电影，一幕幕从眼前掠过。它记录了中国民航发展的历史，见证了国家经济社会发展的历程，更是随着改革开放的步伐开启了面向世界的大国之门。

　　1955年，中国民航局成立北京中央航空港工程处，正式全面建设施工。经过两年多的积极修建，机场于1957年11月成功地进行了总体试运转并于1957年12月完成国家验收。

　　机场于1958年3月2日由建港工程处向民航北京管理处(该处于1959年1月1日升格为民航北京管理局)办理移交并正式投产使用。

　　当时的首都机场拥有一座一万平方米以上的航站楼，一条2500米长的跑道，总面积达8.4万平方米，可停放42架各型飞机的机坪以及塔台等配套设施，是新中国成立以来兴建的第一个大型民用机场，其规模和现代化程度在五十年代的远东地区堪称前列。1957年11月，中国政府正式命名机场为“中国民用航空局首都机场”，一般简称“首都机场”。

　　北京首都机场的第二次扩建从1974年8月正式动工至1984年正式完工，历时十年。

　　此次扩建修建了面积为6万平方米的新航站楼。新航站楼按每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计，采用卫星式活动登机桥供旅客上下飞机。楼内设置中国民航机场首次采用的自动门、自动人行步道、自动扶梯、行李接收、分检、输送和提取系统以及飞行动态显示牌、闭路电视和子母钟等当时国内最先进的设备。

　　扩建后的首都机场基本上达到了国际上上个世纪七十年代末、八十年代初的水平，并为我国的改革开放创造了良好的条件。集团聚焦集团公司领导会见北京边检总站李俊杰一行

　　5月5日，集团公司总经理刘雪松、党组书记宋胜利，会见了来访的北京出入境边防检查总站党委书记、总站长李俊杰一行。集团公司副总经理张木生，北京边检总站副总站长毛旭、总站长助理吉利霞参加了会谈。会谈期间，双方就如何共同提升首都机场的服务品质和安全品质，共同推进解决工作中遇到的困难和问题等方面进行了沟通交流。集团公司办公室主任张玉志、机场建设部总经理宋鹍、质量安全部副总经理李义勇;北京边检总站办公室主任贾冬、边检处处长王仕斌、后勤处处长冯树强参加了会谈。

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