南航首架777飞机客舱改造完成(图文)

　　宽敞的头等舱

　　9月25日广州一架刚刚完成客舱改造升级的南航777-200(777A)客机展现在世人眼前。在南航的主维修基地GAMECO二十天的改装过程中，这架服役多年的客机内部客舱设施焕然一新，它的改装升级是国内同型机中首次采用国产座椅替代进口产品。现在，这架飞机已整装待发，9月26日就将执行乌鲁木齐-上海航线的飞行任务。

　　崭新的客舱 (刘允平/摄)

　　南航于1992年底预订了6架777客机，成为波音777飞机的全球启动用户之一。其中4架为777-200(777A)，2架为执飞跨洋航线的777-200ER(777B)。作为南航在90年代引进的王牌机型，777无疑具有重要地位，对南航提升品牌形象和发展国际战略方面产生过重要影响。1997年7月20日，美国洛杉矶当地时间17时30分，南航777客机飞达洛杉矶机场，标志着南航的中美航线正式运营。同时，也标志着南航在世界民航史上首次通过双发动机飞机飞越太平洋，使南航从区域性航空公司一跃成为国际性航空公司。此后，南航777飞机不断创造出中国民航的多个第一。漆着火红木棉标志的南航777飞机承载着南航矢志建设成为亚洲一流，全球知名的航空公司的光荣与梦想翱翔在世界各地。

　　南航777飞机 (刘允平/摄)

　　客舱升级是南航提升品牌形象及战略化发展的重点项目工作之一。经过多年的运营，当初引进的777飞机也面临着设施老化，不能很好满足旅客对客舱设施要求不断提升的情况。为了适应航空市场需要以及旅客乘坐舒适性的需要，南航开始对旗下的777-200(777A)客机进行客舱设施升级改造，为旅客提供舒适的客舱环境。此次改装的最大亮点是全舱设备的全面升级，尤为引人注目的是，此次改装上所用的座椅全部为国内一家厂家为此次改装专门设计的，是国内首次在该机型上用国产客舱设施替代进口产品。头等舱和高端经济舱都比原来减少了一排座椅，头等舱座位数由原来的18个减少为14个，高端经济舱座位数由原来的40个减为30个。头等舱座椅可实现180度全平躺，放平后相当于一个2.1米长、0.5米宽的床，座椅周边设计有流线形的围板，在保证旅客私密性的同时，与客舱环境相得益彰;每个座椅都配备有独立式的操作面板，可以准确调控座椅角度，完全配合旅客最佳的坐姿，并设有气动式腰垫、电动控制的腿靠和脚蹬，旅客可享受空中按摩;手持式娱乐设备集成了多部电影、游戏等，能够让旅客在飞行中放松神经，享受美妙的空中旅程。而头等舱和高端经济舱的座椅则都加装了电源，旅客可以为手机和手提电脑充电。经济舱座椅也进行了升级，由于飞机总座位数由374个减少为360个，旅客乘坐空间将会更加宽敞。

　　此外，经过此次改造后，飞机上的咖啡壶也更换为“特浓型”，旅客可以喝上飞机上现磨的咖啡;厨房还换上了可加湿的蒸汽式烤箱，在烹制时能够保持食物的新鲜和水分，餐食将更加可口。而厕所也换上了新款轻盈马桶，此马桶可防止异物进入真空管造成堵塞，是首次安装在宽体机上的新型厕所。旅客可在飞行全程都能享受到舒适、贴心的乘机体验。

　　据了解，这架率先改造完成777-200飞机将在“十一黄金周”旅客出行高峰前投入乌鲁木齐至广州、北京等航线运营，升级后的头等舱价格与升级前保持不变。

　　明年春节前，南航还将完成其余3架波音777-200客机的客舱改造工作。届时南航4架777-200型客机将以崭新的面貌翱翔于蓝天。

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　　此次南航777的升级改造工作在南航的主维修基地GAMECO进行。为了保障改造工作的顺利展开，南航股份机务工程部和GAMECO维修工程部多次召开会议，对项目的重点及实施节点和困难进行了分析，商定具体工作实施方案。

　　这是GAMECO第一次开展大型宽体机的客舱重大改装，难度极大。其中，座椅电源、整机荧光条、整机地毯、隔板都需要加装或翻新，要加装特浓咖啡机和蒸汽式烤箱，同时还要为10个厕所更换BE认证的新款轻盈马桶等工作。

　　9月5日，客舱翻新工作正式开工。工作人员在3天时间内把整架飞机300多个座椅、200多个行李架、100多块天花板和侧壁版、3个组合体厨房、10个厕所等全部拆下送修。在不到一个星期的时间内，完成了150多块旅客服务面板的移位和改装、特浓咖啡机和烤箱的改装安装及新增的10个新型马桶的更换、机组休息区的移位等工作。

　　从9月9日到9月15日，经过7天紧张工作，完成了飞机客舱主要部件的喷漆工作。客舱翻新需喷漆部件数量巨大，包括行李箱喷漆、全部天花板、装饰板、所有厨房厕所总计超过1200件零部件。

　　工作人员仅用了13天时间完成了客舱行李箱、侧壁板、厨房、厕所以及整机座椅导线的繁重改装翻新任务，更换了整机厕所、厨房、隔板墙纸近100多张，制作整机地毯200多块，对整机国产座椅PCU导线进行了更新。

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