深圳机场开展第二次转场综合模拟演练

　　国际空港信息网2013年9月30日消息：9月29日，深圳机场迎来了第二次转场模拟“大考”。据了解，本次演练是第一次演练的“升级版”，演练科目和流程设置更贴近实战，共有1048名旅客参加了本次演练。

　　1000多名“旅客”乘坐18个航班

　　本次综合演练安排18个航班，共有1048名旅客参与。其中国内航班为14个，旅客为824人;国际及地区航班为4个，旅客为224人。

　　据悉，参加本次演练的模拟旅客九成以上为高校的学生志愿者，分别来自深圳大学和深圳职业技术学院。

　　当日下午1点30分，演练正式开始。所有“旅客”抵达T3航站楼四楼离港平台，领取行李，然后按照流程模拟国内(国际)进出港，经过值机、行李托运、安检、候机、登机后，根据指引在登机口(摆渡车)转换为进港旅客，到达行李提取厅提取行李，整个流程才告一段落。演练结束后，“旅客”们按着指引标识进入地面交通中心(GTC)乘车离开。

　　为了全面了解“旅客”的感受与看法，机场方面还专门发放了调查表，让每位参与者从流程体验、服务设施体验等方面作出评价。

　　演练目标更具针对性

　　据了解，第一次综合模拟演练参与人数超过4000名，第二次为何人数反而减少了呢?与前一次演练相比，本次演练更具针对性，重点检验第一次综合演练所发现问题的整改效果，同时检验口岸查验设施、系统的性能。

　　据了解，8月16日首次综合演练结束后，机场方面进行了认真细致的梳理，对发现的近千项大小问题进行了归类、分析和整改，特别是对与旅客密切相关的提示标识、设备设施及技术系统等进行了全面的改进。

　　“旅客”小李是第二次参加演练了，对这些改变有非常切身的感受，“最大的感受当然是标识更加清晰”。他说，现在出发大厅的洗手间、休息室等各种指引更加齐全，走进来之后就一目了然。

　　演练科目设置更贴近实际

　　记者从深圳机场了解到，本次演练虽然航班量与之前的18个持平，但难度却增加了，而且更加复杂。比如中转流程，就专门设置了国内转国内、国际转国内、国内转国际三种类型，这不仅考验机场方面的保障，而且检验了海关、边检的保障水平。

　　外围交通也纳入本次演练中，鹤州立交工程、机场南干道工程、GTC周边停车场均在演练中投入使用测试，从而进一步检验准备情况。

　　“凡是现场保障中可能发生的情况，我们都考虑到了。”在演练过程中，要求“旅客”不要以团体为单位参与，分散以个体的形式进行体验。此外，尽管“旅客”数量较第一次有所减少，本次演练中的行李总量达3000件以上，除了自带的行李外，每名“旅客”还被分配携带三件“托运行李”。通过这些改变，深圳机场希望能更加真实地测试安检、地服等岗位的服务保障能力以及行李系统等关键系统的承压能力。

　　当日下午16：20，随着最后一个航班CZ3189T(深圳-北京)保障完毕，本次演练顺利结束。

　　根据计划，T3航站楼计划于今年底前正式投入使用，10月份将会进行第三次转场综合模拟演练。

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