“双11”的货运空战

　　在刚刚退热的电商盛宴“双11”网购狂欢节里，淘宝天猫支付宝平台交易总额突破350亿，产生了2亿多个包裹。上海、北京、广州、杭州等城市包揽包裹数位列前茅。在全球最大电商阿里巴巴的所在地杭州，今年“双11”期间(11月11日~11月14日)民航空运的快件总量为1506吨，同比去年增长了19.9%，其中全货机快件量占到一半以上，比去年同期增长了22%。据悉，杭州机场目前每天货邮吞吐量近1200吨，其中淘宝快件占到7成以上。

　　提前筹备

　　抢滩“双11”

　　11月15日，记者来到杭州机场航空货站，见在距机场货站不远的停车场内，整整齐齐停放了几十辆统一印有“顺丰”标示的运货大卡车，正整装待发。一到货站，又见“双11”庞大数字交易额最直接的体现就是包裹——满眼都是难以计数、堆积成小山的包裹。有的打包好被放置在货站推车里准备入库，有的没来得及打包就索性摊在地上。工作人员穿梭于包裹堆中，而大型运货卡车则一辆接着一辆地不断进出货站接送货物。

　　“今年双11，机场货站爆仓了吗?”记者问。

　　“以往年年都会。今年包裹量比往年都多，反倒没有。”杭州机场航空物流有限公司出港部的蒋经理告诉记者。

　　在今年“双11”电商大战上演之前，有消息称，国航、东航、南航、海航和自有货机的顺丰、圆通，纷纷抢滩杭州，向杭州调集货运飞机，增加市场的运力投放和新增货运航线、航班等，以备战“双11”。杭州机场为此也提前做好了充分准备，在11月初就开始部署筹谋。货站与航空公司代理事先沟通好，根据预测的包裹数预留出足够的仓位。

　　“双11”期间，机场货站8个货机位启动全时段供应，7个货运通道全部开启。在收运通道紧张的情况下，货站延长货物收运通道的保障时间，每天增加保障时间都超过10小时。并安排充足的值班人员，加班加点，包裹从进港到离港的每个环节、每个作业链都紧紧衔接、环环相扣，在确保安全的前提下，保障货物顺利进出港。

　　在去年“双11”网络购物节，包裹数一下猛增，连很多速递公司都始料未及。结果包裹运到货站后“进不去”也“走不了”，积压了一个多礼拜。机场货站工作人员告诉记者，今年不管是航空公司、快递企业还是机场货站，应对“双11”的海量包裹都提前做好了充分准备，也有了经验。

　　民营快递“空中”发力

　　“三大航”相对淡定

　　作为国内民营快递行业的“龙头”顺丰速运应对今年“双11”大戏则是提前登场。顺丰以“双11”为契机，从11月4日起每周日的货机架次由原来的1架次增加到了3架次，并使其成为定期航班。这样顺丰在杭州机场的每周航班量就达到了90多架次。由于预计“双11”的货量高峰期将持续两周，顺丰速运在11月17日后半夜到18日凌晨，又临时增加了2架737全货机包机，以保障快件货物顺利运输。而此前已向民航局递交了组建航空公司申请的圆通速递在11月11日当天开始加密杭州至成都全货机航线，每周在杭州机场的起降班次达到19班。

　　杭州机场货站进出港的快件包裹中，有近一半的数量来自顺丰速递。目前顺丰意在杭州做大做强，表示计划将于2014年底前在杭州机场新增5架全货机，并启用位于机场内集航空枢纽、分拣中心、国内国际快件物流集散“三位一体”的全国快件航空运输枢纽。而圆通随着业务量的不断发展壮大，组建航空公司获批后意将航空公司总部设在杭州萧山，拟分10年完成55亿元的投资。未来3年内，圆通计划将实现15架自有飞机、76个机场间互飞、1000余吨日运量的目标。

　　在顺丰、圆通民营快递以全货机包机的形式加密航线、发力“双11”的同时，国航、东航、南航则延续平时的做法，以腹舱运货为主，但今年还是做了相应调整。三大航将普件舱位让位给快件，并且在时段上也向快件倾斜。以往快件多是以早航班为主，在“双11”期间，三大航将中午和晚间时段的航班也加进去，提前预留出快件舱位，来应对增加的包裹。

　　据统计，11月11日~14日，东航浙江分公司杭州、宁波、温州三地邮件出货量较去年同期增长122%。据悉，东航浙江分公司还提前与浙江省邮政速递公司签署战略合作协议，针对不同快件调整价格，在航班高峰期，与机场协商开辟东航航班专用安检通道，以保证货物顺利进出港。国航浙江分公司和南航杭州营业部方面告诉记者，“双11”期间的货量稳中有升，增幅没有特别显著。

　　“淘宝”催生的

　　“快件”机场

　　位于“电子商务之都”的杭州机场每天收到的快件多数都来自于淘宝。据统计，杭州机场目前每天货邮吞吐量近1200吨，其中淘宝快件占到7成以上。浙江是民营快递的发源地，浙江电商经济的发展一直走在全国前列，全国民营快递前“三强”顺丰、圆通、申通目前都已落户杭州。电商经济催熟快递业迅猛发展的同时，也催生出了“快件”机场。

　　“对快递公司而言，速度是生命线，这也是货主选择时效性强、便捷的航空运输的最主要原因。”蒋经理介绍。机场每天面对大量的淘宝快件，若以“普件”的速度和服务标准显然难以应对，因此衍生出“普件急件化”、“急件常态化”的执行标准，以满足实际需求。

　　以往，一般的普件都会提前1—2天进站等待装机。而淘宝快件往往是“来得急”、“去的快”，截载前两小时到货站。因此机场货站每一环节都要衔接紧密、分秒不差，才能保障货物正常进出港。而普件也往往按照按快件的速度服务和标准执行。

　　对于杭州机场，淘宝件相对于其他货品一是量大，二是物品种类多且杂，因此对运输品的安全管理也得更加严格。货物进货站打板完成后，机场对货物实行100%复称，以核实货物申报重量和实际重量是否一致。系统会自动将两个数据对比，误差在1.5%以上的就要重新称重。因此，机场货站的专职复称人员就有20多人，这在国内机场中并不多见。此外，杭州机场要求货物申报名称与实际名称必须一致，机场每天抽查50吨货物，检查货物申报名称与实物名称是否相符。违规超过3次的货运代理将被取消交货资质。

　　杭州机场在成功引入国内快递三强后，又与邮政速递结盟。今年6月，杭州机场与邮政速递签署《邮政机场物流项目中短期合作协议》，邮政速递计划于今年底在杭州机场首期投放一架波音737全货机执行北京、广州航线。机场也将结合顺丰、圆通、邮政的不同需要，开辟“顺丰专板操作”、“邮政专属时段”、“VIP专属通道”等，实现差异化服务以满足客户需求。

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　　航企、机场正面迎战“双11”

　　国家邮政局最新统计数据显示，11月11日~16日“双11”期间，全国快递业务总量为3.46亿件，比去年“双11”同期增长73%。快件单日最高业务量出现在11月13日，为6517万件，比去年增长85%。

　　11月11日~13日，深圳机场航空货站进出港货物处理量达到5290吨，同比去年增幅24.3%，其中快件货物占比超过五成。自11月11日开始，顺丰连续4天(截至14日)在深圳机场单日投入的出港全货机超过20架次;11月11日~13日，顺丰在深圳机场的进出港货物处理总量达到1745吨，同比增幅超六成。

　　11月11日~13日，天津机场国内进出港航空货量达到367吨，同比增长29.8%，创下历史同期最高纪录。天津航空货运部推出了绿色运输通道，为快递货物提供舱位、时效和搬运保障。

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